Ticaret anlaşmazlıkları 1 Şubat son tarihi öncesinde kızışıyor: Kanada ve Meksika nasıl etkilenebilir?

ABD Başkanı Donald Trump, Kanada ve Meksika'dan yapılan ithalata yüzde 25 oranında gümrük vergisi getirmeyi değerlendirirken, politika yapıcılar, ekonomistler ve sektör liderleri böyle bir karardan en fazla etkilenecek sektörlere odaklanıyor.

1 Şubat 2024'te görüşülmesi planlanan bu olası vergiler, Kuzey Amerika ticaret ilişkilerinde uzun zamandır çekişme kaynağı olan ticaret dengesizlikleri kategorisine giriyor.

Gümrük tarifeleri politikasında ayarlama kararı, iki ülkenin toplam ABD ithalatının yaklaşık yüzde 28'ini, yani 844 milyar dolarlık kısmını oluşturması üzerine alındı.

Sonuç olarak önerilen tarifelerin oldukça büyük ve kapsamlı olması bekleniyor.

Gümrük vergilerinden etkilenen sektörlerin başında ise otomotiv sektörü geliyor ve gümrük vergisi konusunun üzerini uzun süre örtüyor.

Otomotiv sektörü: Gümrük vergilerinin ana hedefi

Kanada ve Meksika'dan 202 milyar doları aşan ithalat yapılması beklenen otomotiv sektörü, hem ABD hem de Kuzey Amerika ekonomilerinin temel taşı olarak, artan gümrük vergilerinin sonuçlarına katlanmaya hazırlanan başlıca sektörlerden biri.

Bu sektör, sıklıkla çok sayıda ülkeyi kapsayan ve sınır ötesi ticarete büyük ölçüde dayanan karmaşık ve çoğu zaman karmaşık tedarik zincirleri nedeniyle tarife dalgalanmalarına karşı özellikle savunmasızdır.

Michigan State Üniversitesi Tedarik Zinciri Yönetimi Bölümü geçici başkanı Jason Miller, Reuters'a yaptığı açıklamada, bu tür tarifelerin getirilmesinin "Toyota gibi Japon otomobil üreticilerine istemeden de olsa rekabet avantajı sağlayabileceğini" söyledi.

Miller, "Bu üreticilerin araçlarında kullanılan parçaların birçoğu Japonya veya ABD'den geldiği için, Kanada ve Meksika'dan önemli ölçüde ithalata bağımlı olan Kuzey Amerikalı rakiplerinden daha iyi performans gösterebilirler" dedi.

Miller'ın öngörüleri otomotiv pazarının rekabet yapısında potansiyel bir değişime işaret ediyor.

Kanada ve Meksika'dan ithal edilen araçların maliyetleri gümrük vergileri nedeniyle arttıkça, alıcılar tercihlerini bu özel tedarik hatlarına daha az bağımlı olan şirketler tarafından üretilen araçlara doğru kaydırmaya başlayabilir.

Müşteri davranışındaki bu değişim, Japon otomobil üreticilerinin pazardaki konumunu güçlendirebilir ve bu çalkantı boyunca daha büyük bir pazar payı elde etmelerine olanak tanıyabilir.

ABD'nin Kanada ve Meksika'dan yaptığı ithalata daha yakından bir bakış

Önerilen tarifelerin ne anlama geldiğini tam olarak anlayabilmek için Kanada ve Meksika'nın en çok ithal ettiği ürünlere daha yakından bakmamız gerekiyor.

Reuters'ın haberine göre yeni tarifelerden en çok etkilenecek sektörler şunlar olabilir:

Otomobil ve Hafif Hizmet Motorlu Taşıt Üretimi : 102,21 milyar dolar (bu ürünün ABD ithalatının %45'i)

Ham petrol : 101,45 milyar dolar (%66)

Elektronik bilgisayarlar : 38,99 milyar dolar (%37).

Diğer otomobil parçaları : 28,28 milyar dolar (%60)

İade edilen mallar (Sadece Kanada'ya ihracat) : 23,28 milyar dolar (%26).

Ağır hizmet tipi kamyonlar ve şasiler : 18,68 milyar dolar (%93)

Petrol rafineri ürünleri : 17,67 milyar dolar (%31).

Motorlu taşıt elektrik ve elektronik ekipmanları, NESOI : 14,42 milyar dolar (%58).

Ses ve görüntü ekipmanları : 13,03 milyar dolar (%36).

Demir dışı metaller (alüminyum hariç) : 12,79 milyar dolar.

Bu veriler, ABD ile Kuzey Amerika komşuları arasındaki ticarette var olan kritik karşılıklı bağımlılığı vurgulamaktadır.

Özellikle ham petrol ve otomobil parçalarının toplam ithalatın önemli bir kısmını oluşturması, bu sektörleri yeni tarifelerin yol açtığı fiyat artışlarına karşı özellikle savunmasız hale getiriyor.

Ekonomik etkiler: kazananlar ve kaybedenler

Planlanan tarifelerin uygulanması halinde bunun ekonomik sonuçlarının ekonominin tamamında hissedileceği şüphesizdir.

Otomotiv sektöründeki çalışanlar, ithal mallarla bağlantılı kaçınılmaz fiyat artışlarına tepki olarak firmaların faaliyetlerini yeniden yapılandırmak zorunda kalmasıyla birlikte iş kaybı gibi sert gerçeklerle karşı karşıya kalabilirler.

Öte yandan, ABD veya Japonya'dan stratejik olarak bileşen satın alan endüstriler, üreticilerin ve tüketicilerin Kanada ve Meksika tedarikine alternatif aramasıyla birlikte talepte önemli bir artış görebilir.

Ayrıca, ithal malların artan maliyetleri, özellikle otomotiv pazarında ve diğer sektörlerde perakende fiyatlarının artmasına yol açabileceğinden tüketiciler çok çeşitli sonuçlarla karşı karşıya kalabilir.

Bu dönüşüm, tüketicilerin satın alma gücünü azaltabilir, bunun sonucunda birçok pazarda satışlarda düşüş yaşanabilir ve mevcut ekonomik sorunlar daha da kötüleşebilir.

Tarife tartışmaları endişe yaratıyor

Önemli 1 Şubat son tarihi yaklaşırken, önerilen tarifeler konusunda devam eden tartışmalar, ticaret stratejisi, ekonomik sonuçlar ve piyasa dinamikleri konusunda bir dizi kritik endişeyi gündeme getiriyor.

Kanada ve Meksika ithalatının ABD ekonomik faaliyetinin çok büyük bir kısmını oluşturması, riskleri oldukça artırıyor.

Otomotivden enerjiye kadar birçok sektördeki paydaşlar, olası kesintilere karşı hazırlıklı olurken, olumsuz etkileri telafi etmek için olası değişiklikleri de planlıyor.

Nihai gümrük vergisi kararı ve bunun geniş kapsamlı sonuçları, ABD'nin önümüzdeki yıllarda en yakın komşularıyla olan ticari ilişkilerinin tonunu belirleyebilir ve Kuzey Amerika'nın ticaret ve ekonomik iş birliğinin görünümünü benzeri görülmemiş şekillerde değiştirebilir.