ABD yaptırımları Rus ESPO karışımlı petrolün nakliye maliyetlerini artırıyor

Reuters'ın haberine göre, Uzak Doğu'daki Kozmino limanından yapılan Rus ESPO Blend petrol taşımacılığındaki navlun ücretleri beş kat arttı.

Bu artışın, ABD'nin yeni yaptırımları nedeniyle pazardaki tanker arzının azalmasıyla oluşan gemi kıtlığına bağlandığı belirtiliyor.

Artan navlun maliyetlerinin etkisi

Yüksek navlun maliyetleri, halihazırda ABD yaptırımlarının ve karmaşık lojistik engellerin oluşturduğu zorluklarla boğuşan Rus petrol satıcılarının gelirlerini önemli ölçüde etkiliyor.

Artan navlun maliyetleri, kârlılıklarını daha da azaltıyor ve mevcut mali sıkıntıyı daha da artırıyor.

Reuters, ayrıca kış mevsiminde bölgede gemi sayısının az olmasının yükleme sürecinde aksaklıklara yol açabileceğini, bunun da daha fazla gecikmeye neden olabileceğini ve genel tedarik zincirini etkileyebileceğini belirtti.

Daha yüksek navlun maliyetleri, ABD yaptırımları, lojistik karmaşıklıklar ve potansiyel yükleme kesintileri gibi faktörlerin birleşimi, Rus petrol satıcıları için zorlu bir ortam yaratıyor ve verimli bir şekilde faaliyet gösterme ve karlılığı sürdürme kabiliyetlerini etkiliyor.

ABD, 10 Ocak'ta 180'den fazla geminin yanı sıra Rusya'nın önde gelen petrol şirketleri Surgutneftegaz ve Gazprom Neft'e yaptırım uyguladı.

Bunlar Rus petrol endüstrisine bugüne kadar uygulanan en sert yaptırımlar.

Batılı güçlerin Ukrayna'daki savaşta Moskova'nın çabalarını durdurma çabaları kapsamında, yaptırımlar Rusya'nın petrol ihracatından elde ettiği gelir akışını hedef alıyor.

Kozmino limanından nakliye maliyeti

Tüccarlar, Kozmino limanından Çin'e, kapasitesi yaklaşık 100 bin ton olan Aframax tankerleriyle petrol sevkiyatının maliyetinin 6,5 ila 7,5 milyon dolar arasına çıktığını bildirdi.

Bu, geçen yılın sonundaki 1,5 milyon dolarlık ortalama maliyete göre önemli bir artışı temsil ediyor.

LSEG Workspace üzerinden erişilen Simpson Space Young verilerine göre, Kozmino'dan Çin'in kuzey limanlarına yapılan petrol sevkiyatlarındaki navlun ücretleri 6,5 milyon dolar seviyesindeydi.

Güney Çin limanlarına yapılan sevkiyatın değeri 7,5 milyon dolardı.

Reuters'a göre tüccarlar, ESPO Blend petrolünün Hindistan'a sevkiyatında navlun ücretlerinin önemli ölçüde arttığını ve tek yön sefer için yaklaşık 9-10 milyon dolara ulaştığını bildirdi.

Bu, 2024 yılı sonunda gözlemlenen 3 milyon doların altındaki oranlara göre önemli bir artışı temsil ediyor.

Hindistan ve Çin gibi diğer Asya ülkeleri, tüccarların yaptırım uygulanan tankerlerden kaçınması nedeniyle Rus petrol kargolarına erişimde zorluk yaşıyor.

Bu nedenle Asya ülkeleri Ortadoğu ve Afrika ülkelerindeki ham petrol türlerine yöneliyor.

Gemi kıtlığı

Raporda yer alan tüccarlardan birine göre, ABD yaptırımları, Rus petrolünün Asya'ya sevkiyatında yer alan 80'den fazla tankeri hedef aldı ve bunların birçoğu ESPO Blend petrol sevkiyatında kullanıldı.

Tüccar Reuters'a şunları söyledi:

Başka bir tüccara göre, tanker sıkıntısına rağmen Kozmino'dan yapılan petrol yüklemeleri son haftalarda sorunsuz bir şekilde ilerledi.

Ocak ayının ilk on gününde doğu limanının petrol ihracatı aksadı.

Şiddetli fırtına nedeniyle terminal birkaç gün kapalı kaldı.

Tüccarlara göre, satıcılar ayrıca Çin limanları veya Güney Kore'nin Yosu kenti yakınlarındaki gemi-gemi (STS) lokasyonlarını kullanarak ESPO Blend petrol tedariklerini güvence altına alabilirler.

Geçtiğimiz yıl Sokol'da petrol satışlarının askıya alınması sırasında Yosu yakınlarındaki STS noktası sıklıkla kullanılmıştı. Bu dönemde Rus şirketlerinin elinde satılmayan çok sayıda petrol kargosu vardı.