Dünyanın en büyük konteyner limanlarından biri olan Çin'de neden yoğunluk yaşanıyor?

Çin Yeni Yılı tatiline yaklaşırken, Shenzhen'deki ihracatçılar, dünyanın en yoğun konteyner terminallerinden biri olan Yantian Limanı'ndan yüklerini yüklemek ve göndermek için yarışırken lojistik bir zorlukla karşı karşıya kaldılar.

Yaklaşan sekiz günlük tatil, tedarik zincirlerinde önemli aksamalara ve sevkiyatlarda gecikmelere yol açabilir.

Aciliyeti artıran bir diğer konu ise ABD'nin Çin mallarına yönelik ek gümrük vergileri getirmesi tehdidiydi.

O dönemde ABD hükümetinin değerlendirme aşamasında olduğu bu olası tarifeler, belirsizlik ortamı yaratmış ve ihracatçıları, yeni ticaret kısıtlamaları uygulanmadan önce sevkiyatlarını hızlandırmaya teşvik etmiştir.

Reuters'ın haberine göre, Ay Yeni Yılı tatili ve tarifelerdeki artış potansiyelinin birleşimi Yantian Limanı'ndaki faaliyetlerde artışa yol açtı.

Malların sevkıyatına olan bu yoğunluk limanda bir darboğaz yarattı; limana girmek için bekleyen uzun tır kuyrukları ve rıhtım için yarışan konteyner gemileri vardı.

Kota artışı

Yantian limanı, bu haftanın başlarında 20-28 Ocak dönemi için günlük konteyner kotasını %15 artırarak 15.000 üniteye çıkaracağını duyurmuştu. Bu liman, Guangdong'un uluslararası ticaretinin üçte birini ve Çin'in ABD'ye yaptığı ihracatın dörtte birini yönetiyor.

Bir kamyon şoförü olan Li Guoliang, yüklü bir konteyneri limanın konteyner sahasına taşımak için genellikle çok daha az zaman harcar. Ancak Reuters'a göre, perşembe akşamı bu görev ona iki saat sürdü.

Li, Reuters'a şunları söyledi:

Başka bir nakliye şirketi de Perşembe günü Reuters'a, kamyon şoförlerinden birinin liman bölgesinde 24 saatten fazla mahsur kaldığını bildirdi.

ABD tarifeleri tehdidi

ABD Başkanı Donald Trump, Salı günü yaptığı açıklamada, yönetiminin Çin'den ithal edilen mallara %10 oranında cezai gümrük vergisi uygulanmasını aktif olarak değerlendirdiğini duyurdu.

Ticaret dengesizliklerini ve iddia edilen haksız ticaret uygulamalarını gidermeyi amaçlayan bu potansiyel tarife, her iki ülke için de önemli sonuçlar doğurabilir.

Cumhurbaşkanı, konuyla ilgili nihai kararın 1 Şubat'ta verilebileceğini söyledi.

Uygulanması halinde %10'luk gümrük vergisi, Çin ürünlerinin Amerikan tüketicileri ve işletmeleri için maliyetini artıracak ve bu mallara olan talebi azaltma potansiyeline sahip olacak.

Bu durum Çin'in ABD'ye yaptığı ihracatın azalmasına ve Çin ekonomisinin çeşitli sektörlerinin etkilenmesine yol açabilir.

Başkan Trump'ın gümrük vergisi tehdidine yanıt olarak Çin Ticaret Bakanlığı, Çin'in istikrarlı ve sağlıklı ekonomik ve ticari ilişkilerini sürdürmek için ABD ile çalışmaya açık olduğunu bildirdi.

Reuters'a göre, ABD'li alıcılar ve Çinli fabrikalar, Trump'ın pazartesi günü göreve gelmesinden önce harekete geçmişti.

Raporda, Çin'in ABD'ye ihracatının Aralık ayında, bazı Amerikan şirketlerinin Trump'ın yeni gümrük vergilerini beklemesi, ön yüklemeli sevkiyatlar yapması ve oyuncak, mobilya ve elektronik gibi ürünlerin stoklarını artırması nedeniyle arttığı belirtildi.

Kamyonculuk ücretleri arttı

Yantian'ın konteyner hacmi 2024 yılında bir önceki yıla göre yaklaşık %7 artış göstererek rekor seviye olan 17,365 milyon standart konteynere ulaştı.

Bu büyüme, aynı yıl Shenzhen'in ihracatında kaydedilen yüzde 14,6'lık artışla 2,81 trilyon yuana ulaşarak eşi benzeri görülmemiş bir seviyeye ulaştı.

Shenzhen'in Fuyong lojistik merkezinden Yantian Limanı'na nakliye ücretleri, artan trafik sıkışıklığı nedeniyle bu hafta iki katından fazla artarak 2.500 yuanı (345 $) aştı.

Sıkışıklık ayrıca Yantian'da 1.000 yuandan fazla ek bir konteyner bırakma ücretine yol açtı. Bu artan ücretler ihracatçıların karını düşürüyor.

Li, sıkışıklığın Trump'ın gümrük vergisi tehdidine bağlı olduğunu söylüyor.