Rio Tinto'nun demir cevheri sevkiyatlarında neden aksama yaşanıyor?

Batı Avustralya açıklarında meydana gelen iki tropikal siklon, Rio Tinto'nun geçen ay meydana gelen bir siklonda zarar gören altyapısını onarma çabalarını zorlaştırdı.

Reuters'ın haberine göre şirket Salı günü, kasırgaların denizleri yükseltmesiyle birlikte Batı Avustralya'daki iki limandan demir cevheri gemilerini temizlemeye başladığını söyledi.

Rio sözcüsü Reuters'a şunları söyledi:

Rio Tinto, Aralık ayında, demir yolu operasyonlarındaki aksaklıkların birinci çeyrekteki demir cevheri sevkiyatlarını etkileyebileceği konusunda uyarıda bulunmuştu.

Bu aksaklıklar, Tropikal Siklon Sean nedeniyle Batı Avustralya'nın Pilbara kıyı şeridinde yaşanan rekor yağışlar nedeniyle meydana geldi.

Rio'nun rehberliği risk altında olabilir

Madenci, Ocak ayında Tropikal Siklon Sean'dan kaynaklanan sel hasarına maruz kalan East Intercourse damperli kamyonunda onarım çalışmalarının devam ettiğini belirterek, liman temizliğinin sistemsel zorlukları ve yüksek stok seviyelerini daha da kötüleştirdiğini söyledi.

Batı Avustralya'daki kasırga sezonu kasım ayından nisan ayına kadar sürüyor. RBC Capital Markets analisti Kaan Peker, Reuters'a yaptığı açıklamada, Tropikal Kasırga Sean'ın onarımının tipik bir ila iki haftadan daha uzun sürmesi durumunda, hasarın önemli olması gerektiğini söyledi.

O şöyle dedi:

Ayrıca onarımların üç ila dört haftadan uzun sürmesi durumunda ikinci yarıda yetişemeyeceklerini de sözlerine ekledi. Bu nedenle Rio'nun rehberliği küçük bir risk altında olabilir.

Dünyanın en büyük demir cevheri üreticisi, bu yıl Pilbara operasyonlarından demir cevheri üretiminin artmasını bekliyor. Beklenen çıktı, geçen yılki 328,6 milyon tona kıyasla 323 milyon ile 338 milyon metrik ton arasında değişiyor.

Rio sözcüsü Salı günü şirketin üretim öngörüsünün değişmediğini belirtti.

Rio, daha önce 24 Ocak'ta Tropikal Siklon Sean'ın etkilerini azaltmak için çalışmalar yürüttüğünü duyurmuş ve 19 Şubat'ta tüm yıl sonuçlarını açıklarken bir güncelleme sağlayacağını açıklamıştı.

Fiyatlar yükselebilir

Reuters'ın haberine göre Peker, Rio'daki liman sıkıntılarına ilişkin haberlerin demir cevheri fiyatına risk primi ekleyebileceğini belirtti.

Bunun nedeni, Çinli çelik üreticilerinin sona ermekte olan Ay Yeni Yılı öncesinde büyük miktarda demir cevheri stoğu biriktirmemiş olmalarıdır.

Tatil sonrası sektörün yeniden hareketlenmesiyle talebin artması bekleniyor.

Demir cevheri vadeli işlemleri, bir ay önce yaklaşık 97 dolar seviyesindeki üç aylık düşük seviyeden toparlanarak Salı günü ton başına 105 dolar civarında işlem gördü.

Rio'nun ihracat limanları, Port Hedland'ın aksine, Batı Avustralya kıyı şeridinin daha güneyinde yer almaktadır.

Ülkenin en büyük demir cevheri ihracat merkezi olan Port Hedland, BHP, Fortescue ve Hancock Prospecting tarafından kullanılıyor ve son siklonlar nedeniyle temizlenemedi.

Avustralya hava durumu bürosu, Tropikal Siklon Taliah'ın yakın gelecekte büyük ihtimalle şiddetli bir tropikal siklon olarak kalacağını tahmin etti ancak Batı Avustralya kıyılarından uzakta kalacağından emin.