Aston Martin hisse senedi fiyatı, otomobil üreticisinin artan kayıplar arasında işten çıkarmalar yapması ve EV lansmanını ertelemesiyle %9 düştü

Aston Martin, Çarşamba günü operasyonları düzene sokma ve maliyetleri düşürme yönündeki daha kapsamlı çabaların bir parçası olarak küresel iş gücünün yaklaşık %5'ini işten çıkaracağını duyurdu ve bu duyuru şirketin hisse fiyatının yaklaşık %9 düşmesine neden oldu.

Şirketin çalkantılı bir dönemin ardından mali durumunu istikrara kavuşturmaya çalışması nedeniyle işten çıkarmaların yıllık yaklaşık 25 milyon sterlin (31,6 milyon dolar) tasarruf sağlaması bekleniyor.

Karar, lüks otomobil üreticisinin zorlu makroekonomik ortamda artan mali sıkıntılarla karşı karşıya kalmasının ardından geldi.

Çin'in de aralarında bulunduğu önemli pazarlardaki tedarik zinciri kesintileri ve zayıflayan talep satışları etkilerken, artan malzeme maliyetleri marjları baskıladı.

CEO Adrian Hallmark yaptığı açıklamada, "Yoğun ürün lansmanları ve sektör genelindeki ve şirket genelindeki zorlukların ardından, odak noktamız artık operasyonel yürütme ve finansal sürdürülebilirliği sağlamaya kayıyor" dedi.

Yeniden yapılanma hamlesi, Volkswagen ve Stellantis gibi diğer Avrupa otomobil üreticilerinin de benzer maliyet azaltma çabalarının ardından geldi. Bu üreticiler de sektörün kötüleşeceği uyarısında bulunmuştu.

Otomobil üreticileri, elektrikli araçlara (EA) yönelik beklenenden düşük talebi ve Avrupa Birliği ile Çin arasındaki ticaret gerginlikleri de dahil olmak üzere artan jeopolitik riskleri yönetirken, elektrifikasyona geçişi dengelemekte zorlanıyor.

EV lansmanı daha da ertelendi

Aston Martin, işten çıkarmaların yanı sıra ilk batarya elektrikli aracının (BEV) lansmanını ikinci kez ertelediğini duyurdu.

Başlangıçta 2025 olarak planlanan lansmanı daha önce 2026'ya erteleyen şirket, şimdi ilk tamamen elektrikli modelin "bu on yılın sonlarına kadar" gelmeyeceğini söylüyor.

Aston Martin, tamamen elektrikli otomobillere odaklanmak yerine, özellikle ortadan motorlu plug-in hibrit süper otomobili Valhalla olmak üzere hibrit teknolojisine öncelik vereceğini söyledi.

Şirket, Valhalla'nın teslimatlarına 2025'in ikinci yarısında başlamayı planlıyor ve modelin başarısının şirketin mali performansını iyileştirmesine yardımcı olacağına güveniyor.

Aston Martin'in gecikmesi, otomobil üreticilerinin değişen tüketici talebine yanıt olarak beklentilerini ayarlamasıyla birlikte, EV benimsenmesinde daha geniş bir yavaşlamayı yansıtıyor.

Elektrikli araç satışları çoğu büyük pazarda artış gösterse de üreticiler başlangıçta daha hızlı bir büyüme öngörmüştü.

Birçok lüks otomobil üreticisi, kârlılığı sürdürmek için yakın vadede hibritlere yönelerek elektriklendirme stratejilerini yeniden değerlendiriyor.

Mali sıkıntılar devam ediyor

Aston Martin, 31 Aralık'ta sona eren yıl için 289,1 milyon sterlin vergi öncesi zarar bildirdi; bu, 2023'te kaydedilen 239,8 milyon sterlinlik zarara göre önemli bir artış.

Toptan satış hacminin %9 düşerek 6.030 üniteye gerilemesiyle gelir %3 azalarak 1,58 milyar sterline geriledi.

Şirket, düşüşün arkasındaki temel faktörler olarak tedarik zincirindeki devam eden aksaklıkları, zayıf makroekonomik iklimi ve döviz kuru olumsuzluklarını gösterdi.

Bu mali aksaklıklara rağmen Aston Martin, uzun vadeli hedefleri konusunda iyimserliğini koruyor.

Şirketin yıl sonu likiditesi, finansman faaliyetlerinin desteğiyle 514 milyon sterlin olarak gerçekleşti, ancak net borcu bir önceki yılki 814 milyon sterlinden 1,16 milyar sterline yükseldi.

Aston Martin, geleceğe bakıldığında 2025 yılının ikinci yarısında faiz ve vergilerden önce pozitif düzeltilmiş kazanç (FAVÖK) elde etmeyi hedefliyor.

Şirket ayrıca 2027-28'e kadar gelir büyümesinin 2,5 milyar sterline ulaşması gibi orta vadeli mali hedeflerini de yineledi.