Volkswagen, karlılık endişeleri ve ticaret savaşı korkuları nedeniyle 1.600 yazılım işini kesecek

Volkswagen, karmaşık ve zorlu bir iş ortamında yol almayı amaçlayan bir dizi stratejik önlemi hayata geçiriyor.

Alman otomobil üreticisi, Cariad yazılım biriminde işten çıkarmalar planlamanın yanı sıra, Avrupa'daki zayıf talep, artan ticaret gerginlikleri ve elektrikli araç (EV) pazarındaki yoğun rekabetle boğuşurken, durgun karlılık yılı için hazırlanıyor.

Handelsblatt gazetesinin haberine göre Volkswagen, yıl sonuna kadar Cariad yazılım bölümünde 1.600 çalışanını işten çıkarmayı planlıyor.

Raporda, Cariad'ın 5.900 çalışandan oluşan toplam iş gücünün yaklaşık %30'unu etkileyen bu işten çıkarmaların öncelikle işten çıkarma programları aracılığıyla uygulanacağı belirtildi. Handelsblatt, şirketin bu bilgiyi doğruladığını söyledi.

Volkswagen, Reuters'a gönderdiği e-posta açıklamasında, iş gücündeki azalmayı doğruladı ve bu hareketin, 2023'te kararlaştırılan Cariad için bir "dönüşüm planı" kapsamında gerçekleştiğini belirtti.

Şirket sözcüsü Reuters'a yaptığı açıklamada, "Geçtiğimiz yıl, daha yüksek şirket içi performansla, dahili yazılım çözümleri geliştiricisi olarak kuruluşu daha verimli hale getirdik ve şimdi de çalışan sayısını buna göre ayarlıyoruz" dedi.

Ekonomik olumsuzluklar etkisini gösteriyor

Cariad'daki işten çıkarmalar, Volkswagen'in daha geniş ekonomik zorluklarla mücadele ederken atacağı adımların sadece bir parçası.

Şirket, bu yıl kârlılığın hemen hemen aynı kalmasını bekliyor ve geçen yılki %5,9'a kıyasla 2025'te %5,5 ila %6,5 arasında bir faaliyet marjı öngörüyor.

Şirketin gelirlerinde yüzde 5'e varan artış öngörülüyor ancak bu kazanımların dış baskılarla dengelenmesi mümkün.

Bloomberg, Finans Direktörü Arno Antlitz'in açıklamalarına dayanarak, şirketin karşı karşıya olduğu önemli engelleri kabul ederek, "Görünüm, otomotiv endüstrisini etkileyen 'küresel ekonomik zorlukları ve köklü değişiklikleri' yansıtıyor" dedi.

Volkswagen, artan ticaret gerginliklerinin otomobil satışlarını olumsuz etkileme riski nedeniyle zorlu bir yıl daha geçirmeye hazırlanıyor.

Grup, iki önemli üretim ve ticaret ortağı olan Meksika ve Kanada'ya uygulanması planlanan ABD tarifelerine karşı oldukça hassas durumdayken, Avrupa otomobillerine yönelik yaklaşan vergi tehdidi, Porsche gibi ihracata bağımlı markalar için önemli bir risk oluşturuyor.

Önemli pazarlardaki zorluklar: Avrupa ve Çin

Volkswagen, ticaret savaşı endişelerinin ötesinde, ana pazarlarındaki zorluklarla da boğuşuyor.

Avrupa Birliği yakın zamanda otomobil üreticilerine daha sıkı kirlilik hedeflerini karşılamaları için daha fazla zaman tanıdı. Bu sayede VW bu yıl daha fazla karlı benzinli otomobil satabilecek. Ancak bölgedeki genel satışlar, müşterilerin daha yüksek yaşam maliyetlerinden dolayı sıkıntı çekmesi nedeniyle zayıf kalmaya devam ediyor.

Şirket, Avrupa'nın sıkışık tüketicilerini cezbetmek için birkaç uygun fiyatlı EV planlıyor ancak bunlar önümüzdeki yıldan önce piyasaya sürülmeyecek.

Volkswagen ayrıca, BYD Co. gibi hızla elektrikli modellere odaklanan yerli üreticilere karşı pazar payını istikrarlı bir şekilde kaybettiği Çin'deki performansını dengelemek için baskı altında.

Maliyet azaltma önlemleri

Bu zorluklara yanıt olarak, CEO Oliver Blume hem Porsche hem de Audi'de maliyet kesintilerini hedefliyor.

Ayrıca grubun adını taşıyan markanın yeniden yapılandırılması için sendikalarla bir anlaşma yaptı.

Bu çabalar, şirketin önemli bir dönüşüm sürecinden geçtiği şu dönemde verimliliği artırmayı ve karlılığı iyileştirmeyi amaçlıyor.

Volkswagen'in Cariad'daki iş gücünü azaltma ve daha kapsamlı maliyet azaltma önlemleri uygulama kararı, otomotiv sektörünün karşı karşıya olduğu zorlukları ele alma konusunda proaktif bir yaklaşımı yansıtıyor.

Şirket, operasyonları düzene koyarak, harcamaları yöneterek ve temel stratejik önceliklere odaklanarak mevcut ekonomik fırtınayı atlatmayı ve önümüzdeki yıllarda sürdürülebilir büyüme için kendini konumlandırmayı umuyor.