Küresel otomobil üreticileri Trump tarifeleri ve EV maliyetleri marjları sıkıştırdıkça tahminlerini düşürdü

Küresel otomobil üreticileri, tarife gerginlikleri, elektrikli araçlardan kaynaklanan zayıflayan marjlar ve artan küresel rekabetin sektörün yakın vadeli beklentilerine gölge düşürmesi nedeniyle kâr tahminlerini geri çekiyor ve yönlendirmeleri askıya alıyor.

Volkswagen'den Mercedes-Benz'e, Stellantis'ten Aston Martin'e kadar pek çok şirket, Başkan Donald Trump yönetimindeki ABD ticaret politikasının, artan üretim maliyetleri ve değişen tüketici talebiyle bir araya gelmesinin, net bir finansal yol haritası çizmeyi giderek zorlaştırdığı konusunda uyarıyor.

Volkswagen, EV dönüşümü ve ticari çalkantıların marjları etkilemesiyle kar tahminini düşürdü

Alman Volkswagen, Çarşamba günü yıllık faaliyet karının önceki tahminlerinin en düşük seviyesinde gerçekleşmesini beklediğini söyledi.

Dünyanın ikinci büyük otomobil üreticisinin yıllık faaliyet kârlılığının daha önceki tahminlerden düşük olarak yüzde 5,5'e yakın olması bekleniyor.

Net nakit akışının da 2 milyar avro ile 5 milyar avro aralığının alt sınırında gerçekleşmesi beklenirken, net likiditenin 34 milyar avro (38,7 milyar dolar) civarında seyretmesi öngörülüyor.

Volkswagen'in ilk çeyrek kazançları, üretimi içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla önemli ölçüde daha az karlı olan batarya elektrikli araçlara (BEV) geçişin devam etmesi nedeniyle marjların daralmasıyla %40 düştü.

Şirket, "Avrupa'da pille çalışan elektrikli araç satışları ilk çeyrekte iki kattan fazla arttı, ancak bu durum marjların düşmesiyle sonuçlandı" dedi.

Finans Direktörü Arno Antlitz, zorlukların farkında olduğunu belirterek, "Hızla değişen bir dünyada başarılı kalabilmek için güçlü araç yelpazemizin yanı sıra rekabetçi bir maliyet yapısı sağlamamız gerekiyor." dedi.

Mercedes-Benz, tüm yıl rehberliğini geri çekti

Volkswagen'in bu temkinli tavrı, ABD Başkanı Donald Trump'ın ithal araçlara uyguladığı yenilenen gümrük vergilerinden kaynaklanan "mevcut oynaklığı" gerekçe göstererek yıl sonu kazanç tahminlerini geri çeken rakibi Mercedes-Benz tarafından da yankı buldu.

Alman lüks otomobil üreticisi, birinci çeyrekte faiz ve vergi öncesi grup kârının (FAVÖK) %41 düşüşle 2,3 milyar avroya gerilediğini bildirdi.

Otomobil ve minibüs satışları, Avrupa ve Çin'deki %10'luk düşüş de dahil olmak üzere %7 düştü. Sadece ABD pazarı, %1'lik satış artışıyla dayanıklılık gösterdi.

Otomobil bölümündeki kâr marjı bir önceki yılki %9 seviyesinden %7,3'e düştü.

Mercedes, yaptığı açıklamada, "Tarife politikaları, hafifletme tedbirleri ve müşteri davranışları üzerindeki olası doğrudan ve dolaylı etkilerle ilgili mevcut oynaklık, yılın geri kalanındaki iş gelişimini güvenilir bir şekilde değerlendirmek için çok yüksek" dedi.

Şirket, tarifelerin yürürlükte kalması durumunda kârlarının "olumsuz etkileneceği" uyarısında bulundu.

Otomobil üreticisi, Mart ayı sonunda analistlere, olası gümrük vergilerine karşı önlem almak amacıyla ABD'de stok yaptığını söylemişti.

Mercedes CFO'su, 2025'te herhangi bir ek tarife etkisinin, otomobil marjlarını 300 baz puana kadar azaltabileceğini sözlerine ekledi.

Stellantis, keskin kâr düşüşünün ardından toparlanma rehberliğini askıya aldı

Jeep ve Peugeot araçlarının üreticisi Stellantis, 2024'te düzeltilmiş faaliyet kârında %64'lük bir düşüş yaşadıktan sonra, Çarşamba günü bu yıl ılımlı bir toparlanma beklentisini askıya aldı.

Birinci çeyrek gelirleri, piyasa beklentileri doğrultusunda, yıllık bazda %14 düşüşle 35,8 milyar avroya (40,7 milyar dolar) geriledi.

Otomobil üreticisi, ABD'deki değişen gümrük tarifelerinin önceki tahminlerini sürdürmek için çok fazla belirsizlik yarattığını söyledi.

Stellantis ayrıca geçen yıl 6 milyar avronun üzerinde nakit yaktığını bildirerek, uzun süren bir ticaret anlaşmazlığında şirketin mali dayanıklılığına ilişkin endişeleri derinleştirdi.

Volvo Cars tahminini geri çekti, Aston Martin ABD'ye ihracatı sınırlayacak

Volvo Cars Salı günü, ABD'deki gümrük tarifelerinin öngörülemeyen etkisine de atıfta bulunarak önümüzdeki iki yıla ilişkin kazanç tahminini geri çekti.

Bu arada, İngiliz lüks otomobil üreticisi Aston Martin, ilk çeyrekte beklenenden daha az zarar bildirdi ve ithal otomobil ve parçalara uygulanan yeni %25'lik gümrük vergilerinin etkilerini hafifletmek için ABD'ye araç ihracatını sınırlayacağını duyurdu.

Şirket, 31 Mart'ta sona eren üç aylık dönemde 79,8 milyon sterlin (106,8 milyon dolar) tutarında düzeltilmiş vergi öncesi zarar bildirdi. Bu rakam, analistlerin beklentilerinden iyi ve bir yıl önce bildirilen 110,5 milyon sterlinlik zarardan önemli ölçüde düşük.

Lüks segmentin bir miktar fiyatlandırma gücü olsa da Aston Martin, tarife kaynaklı aksaklıkların önemli bir engel teşkil etmeye devam ettiğini kabul etti.

Trump, yerli üretimi desteklemek amacıyla otomobil tarifelerini hafifletiyor

Bu arada, Başkan Donald Trump Salı günü otomobil ve otomobil parçalarına uyguladığı %25'lik gümrük vergilerinin bir kısmını hafifleten başkanlık kararnamelerini imzaladı.

Trump, gazetecilere yaptığı açıklamada, "Biz sadece bu küçük geçiş döneminde, kısa vadede onlara yardımcı olmak istedik" dedi ve yönetimin üreticileri cezalandırma niyetinde olmadığını vurguladı.

Hazine Bakanı Scott Bessent'e göre bu hamle, otomobil üreticilerinin yurt içi üretimi hızlandırmasını sağlamayı amaçlıyor.

Bessent, Beyaz Saray'da düzenlediği brifingde, "Başkan Trump hem yerli hem de yabancı otomobil üreticileriyle görüşmelerde bulundu ve otomobil üretimini ABD'ye geri getirme konusunda kararlı" dedi.

Yürütme kararnamelerinden biri, yabancı parçalar içeren ABD'de monte edilen araçlara sınırlı bir muafiyet sağlamak amacıyla %25'lik otomobil tarifelerinde değişiklik yapıyor.

Yeni politikaya göre, uygun araçlara, bu maliyetin %15'ini oluşturan yabancı yapımı parçalar üzerindeki tahmini gümrük vergisi yükünü yansıtan, aracın satış fiyatının %3,75'i tutarında bir yıllık indirim verilecek.

İkinci yıl ise ithal bileşenlerin payının azalmasıyla birlikte indirim oranı yüzde 2,5'e düşecek.

Ticaret Bakanlığı'ndan isminin açıklanmaması koşuluyla konuşan üst düzey bir yetkili, otomobil üreticilerinin tedarik zincirlerini ayarlamak ve yeni tesisler inşa etmek için yönetime daha fazla zaman verilmesi yönünde lobi faaliyetlerinde bulunduğunu söyledi.

AP'nin haberine göre yetkili, üreticilerin önümüzdeki haftalarda yeni işe alımlar, vardiya genişletmeleri ve ek fabrika planlarını duyurmasının beklendiğini söyledi.