Airbus, havacılık patlamasının önünü görüyor, küresel filo 2044 yılına kadar Hindistan'ın liderliğinde 50 bine yaklaşıyor

Avrupa havacılık devi Airbus SE, küresel havacılık için önemli ölçüde daha yoğun bir geleceğin resmini çiziyor ve dünyanın ticari uçak filosunun önümüzdeki yirmi yıl içinde neredeyse iki katına çıkarak yaklaşık 50.000 uçağa ulaşacağını tahmin ediyor.

Airbus'ın en son küresel pazar tahminine göre bu artış, gelişmekte olan bir orta sınıfın hava yolculuğunu giderek daha fazla benimsediği Hindistan gibi gelişmekte olan pazarlardaki hızlı genişleme tarafından önemli ölçüde desteklenecek.

Airbus, hem kendi uçaklarını hem de Boeing Co. gibi rakiplerinin uçaklarını kapsayan kapsamlı görünümünde, küresel hizmet içi filonun 24.480 adet daha artacağını ve 2044 yılına kadar şaşırtıcı bir şekilde 49.210 uçağa ulaşacağını tahmin ediyor.

Airbus, bu büyümenin aslan payının, dünya çapında birçok havayolu filosunun bel kemiğini oluşturan Airbus A320 ailesi ve Boeing'in 737 modelleri gibi endüstrinin beygir gücü olan tek koridorlu uçaklardan geleceğini belirtti.

Uçak üreticisi, Hindistan'ın yerel ağının önümüzdeki yirmi yıl içinde küresel olarak en hızlı büyüyen havacılık pazarı olmaya hazır olduğunu belirledi.

Bu arada, Çin'in aynı zaman dilimi içinde kapasite bakımından en büyük havacılık pazarı olarak ortaya çıkması bekleniyor.

Küresel ölçekte Airbus, yolcu trafiğinin uzun vadede yıllık %3,6'lık sabit bir oranda ilerlemesini bekliyor ve Orta Doğu'ya gidiş ve dönüş rotaları da bu beklenen büyümenin bir diğer önemli itici gücü olarak vurgulanıyor.

Karmaşık bir ufukta gezinmek: ticaret gerilimleri ve tedarik tıkanıklıkları

Ticari uçaklar, Airbus ve Boeing gibi üreticilere onlarca yıldır devam eden seyahat trendleri hakkında benzersiz bilgiler veren en uzun döngülü endüstriyel ürünler arasında yer alıyor.

Airbus, gergin küresel ticaret müzakereleri zemininde en son tahminini yayınladı.

Devam eden bu anlaşmazlıklar, uçakların ve temel bileşenlerinin hareketini karmaşıklaştırmakla tehdit ediyor ve potansiyel olarak üretim çıktısı ve jet teslimatları için ters rüzgarlar yaratıyor.

Bu kapsayıcı belirsizliklere rağmen Airbus, havayollarının yeni modellere olan iştahlarını azaltmadığını belirtti.

Bu, ABD Başkanı Donald Trump'ın küresel tarifelerinin yarattığı öngörülemezlik, bazı tüketicileri harcamalarını dizginlemeye sevk etse ve bazı taşıyıcıları yılın geri kalanı için daha temkinli bir görünüm benimsemeye zorlasa da geçerlidir.

Airbus'ın ticari uçak biriminin CEO'su Christian Scherer, Airbus'ın genel merkezinin bulunduğu Toulouse'daki bir brifingde, "Belki de daha yerel ABD pazarının olası istisnası dışında, müşterilerimizden temelde talepte bir bükülme görmedik" dedi.

Pandemi sırasında biriken tedarik zinciri kesintileri kademeli olarak hafiflerken, Airbus bazı kritik kısımlarda eksiklikler yaşamaya devam ettiğini kabul etti.

Scherer, CFM International'ın popüler A320neo modeli için motor eksikliğinin yanı sıra, her ikisi de uçak teslimatlarını engelleyen amiral gemisi A350 uzun mesafeli jeti için tuvalet sıkıntısı olduğunu özellikle belirtti.

Hindistan'ın havacılık yükselişi: Ffuture talebinin çok önemli bir itici gücü

Halihazırda dünyanın en büyük üçüncü iç havacılık pazarı olarak tanınan Hindistan, gelecekteki uçak talebini şekillendirmede giderek daha önemli bir rol oynamaya hazırlanıyor.

1,4 milyardan fazla insanın yaşadığı ülke içinde daha varlıklı bireylerin sayısındaki önemli artış, onu endüstrinin genişlemesi için çok önemli bir motor haline getiriyor.

Bu, bu ay Yeni Delhi'de düzenlenen Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin (IATA) yıllık genel toplantısında açıkça görüldü ve burada hem yabancı hem de yerli çok sayıda havayolu, Güney Asya ülkesine yeni hizmetler başlatmak veya mevcut uçuş frekanslarını artırmak için bir dizi girişimde bulundu.

Ülke, ticari uçakların önemli bir alıcısı olarak kendini sağlam bir şekilde kurmuştur.

Ulusal havayolu şirketi Air India Ltd., 2023'ten bu yana hem Airbus hem de Boeing'den etkileyici bir şekilde 570 uçak siparişi verdi.

Hindistan'ın önde gelen düşük maliyet uzmanı IndiGo, şu anda 900'den fazla Airbus uçağından oluşan bir sipariş defterine sahip olup, bu rakam yakın zamanda genişletilen 60 adet A350 geniş gövdeli uçak alımını içeriyor ve Hindistan'ın havacılık hedeflerinin muazzam ölçeğinin altını çiziyor.