Renault hisseleri kar uyarısı ve liderlik sarsıntısının ardından düştü; analistler PT'leri düşürdü

Renault'nun hisseleri, Fransız otomobil üreticisinin 2025 mali rehberliğini düşürmesi ve finans şefi Duncan Minto'yu geçici CEO olarak atamasının ardından Çarşamba günü %16'nın üzerinde düştü.

Yatırımcı güvenindeki keskin düşüş, şirketin revize edilmiş görünüm için kötüleşen otomobil pazarını, artan rekabeti ve beklenenden daha zayıf ilk yarı sonuçlarını suçlamasıyla geldi.

Renault hisse fiyatı Çarşamba açılışında 34,31 eurodan işlem görüyordu.

Faaliyet kârı ve nakit akışı tahminleri düşürüldü

Renault şimdi, önceki en az %7'lik hedeften yaklaşık %6,5'lik bir tam yıl faaliyet marjı elde etmeyi bekliyor.

Şirket ayrıca 2025 için serbest nakit akışı tahminini, daha önce 2 milyar avrodan fazla olan rehberlikten 1 milyar ila 1,5 milyar avro (1,17 milyar ila 1,75 milyar dolar) aralığına düşürdü.

İlk yarı ön rakamları, Renault'nun faaliyet kar marjının %6 olduğunu, serbest nakit akışının ise sadece 47 milyon avro olduğunu ve 645 milyon avroluk konsensüs tahmininin çok altında kaldığını ortaya koydu.

Grup geliri bir önceki yıla göre %2,5 artarak 27,6 milyar Euro'ya ulaştı ve beklentilere paralel olarak gerçekleşti.

Analistler, kâr kaybının ortasında tahminleri düşürdü

Analistler, Renault'nun revize edilmiş kılavuzuna hızlı bir şekilde tepki gösterdi.

Deutsche Bank'tan Christoph Laskawi ve Nicolai Kempf, yeni marj görünümünün emsallerine göre rekabetçi kalmasına rağmen, uyarının "hisseler için duyarlılık üzerinde bariz bir ek darbeyi" temsil ettiğini belirtti.

Banka, 2025 tahminlerini düşürdü ve hedef fiyatını 55 avrodan 47 avroya düşürdü.

Berenberg analisti Romain Gourvil, notu düşürülen kılavuzun Renault'nun 2025 faaliyet kârında %8 ila %10'luk bir kesinti anlamına geldiğini söyledi ve CEO Luca de Meo'nun istifasını açıklamasından sadece haftalar sonra yapılan kâr uyarısının zamanlamasının "açıkça yararsız" olduğunu da sözlerine ekledi.

Berenberg ayrıca fiyat hedefini 48 avroya düşürdü.

Citi analistleri , kâr düşüşünün Haziran ayında perakende faaliyetindeki zayıflık belirtilerini ve hafif ticari araç hacimlerinde devam eden yumuşaklığı takip ettiğini söyledi.

İlk yarı geliri hedefte olsa da, %6'lık faaliyet marjı en büyük hayal kırıklığı oldu.

Firma, Renault'nun ticari koşulların ikinci yarıda önemli ölçüde iyileşmesini beklemediğini, ancak performansı artırmak için yeni ürün lansmanlarına, daha iyi araç bulunabilirliğine ve daha sıkı maliyet kontrollerine güvendiğini belirtti.

Piyasadaki ters rüzgarların ortasında liderlik geçişi

Yönetim kurulu, Duncan Minto'yu hemen geçerli olmak üzere geçici CEO rolüne yükseltti.

Minto, kalıcı bir genel müdür arayışı devam ederken Renault'nun işletme kuruluna başkanlık edecek olan Jean-Dominique Senard ile birlikte günlük operasyonları denetleyecek.

1997 yılında Renault'ya katılan Minto, Fransa, Portekiz ve Alpine markasıyla grup genelinde birçok önemli finansal rol üstlendi.

Mart 2025'te Renault Grubu'nun CFO'su oldu ve şirketin temelleri üzerindeki baskının arttığı bir dönemde istikrarlı bir el olarak görülüyor.

Atama, eski CEO Luca de Meo'nun Eylül ayında Renault'dan ayrılarak Gucci ve Balenciaga gibi markaların sahibi olan lüks holding Kering'in CEO'luğunu devralma kararının ardından geldi.

Eski sürüme geçmenin arkasındaki nedenler

Renault, giderek daha rekabetçi hale gelen Avrupa pazarı ve devam eden ticaret gerilimleri de dahil olmak üzere, not indirimine neden olan çok sayıda ters rüzgara işaret etti.

Avrupalı otomobil üreticileri, agresif genişlemesi ve daha düşük fiyatlı elektrikli araç teklifleri kıta genelinde marjları sıkıştıran Çinli rakiplerinin artan baskısı altında.

Buna ek olarak, küresel otomobil endüstrisi, Başkan Donald Trump'ın Nisan ayı başlarında yürürlüğe giren nihai yabancı yapım araçlara uyguladığı% 25'lik tarifelerin etkisine uyum sağlıyor.

Yönetim, tarife yığılmalarını önlemek için adımlar atmış olsa da, gelişen ticaret ortamına ilişkin belirsizlik, duyarlılık ve fiyatlandırma gücü üzerinde bir engel olmaya devam ediyor.

Renault, bilançosunu desteklemek için maliyet düşürücü önlemleri hızlandırdığını, üretim ve Ar-Ge verimliliğine yeniden odaklandığını söyledi. Şirket, 31 Temmuz'da tam ilk yarı kazançlarını açıkladığında daha fazla ayrıntı bekleniyor.

Zayıflamış pazar ama toparlanma potansiyeli

Zayıf kısa vadeli görünüme rağmen Renault, yeni model lansmanları, hafif ticari araçların artan bulunabilirliği ve performansı desteklemesi beklenen sıkı envanter kontrolü ile daha iyi bir ikinci yarıya güvendiğini söyledi.

Yöneticiler, maliyet optimizasyonlarının ve hacim artışlarının fiyatlandırma baskılarını ve makroekonomik belirsizliği dengeleyebileceği konusunda umutlu olmaya devam ediyor.

Yine de, kâr uyarısı ve liderlik değişikliğinin çifte darbesi, otomobil üreticisinin değişen küresel dinamiklerin ortasında ivmeyi sürdürme becerisine karşı zaten temkinli olan yatırımcıları sarstı.

Renault, güveni yeniden inşa etmeye ve son yıllarda Avrupa otomobil endüstrisindeki en zorlu çalışma ortamlarından birinde gezinmeye çalıştığı için önümüzdeki birkaç çeyrek kritik olacak.