كيف خطط أردوغان و BYD للانتقام من خطط الاتحاد الأوروبي للسيارات الكهربائية

يزعم مسؤولو الحكومة التركية أن شركة BYD الصينية العملاقة للسيارات الكهربائية ستنشئ مصنعًا بقيمة مليار دولار في البلاد مع استمرارها في التوسع عالميًا. الإعلان الرسمي سيأتي من قبل الرئيس أردوغان، لأسباب سأشرحها لاحقاً في المقال.

وتأتي هذه الخطوة في وقت مثير للاهتمام حيث تواجه شركات السيارات الكهربائية الصينية مشاكل في العمل في أوروبا. قبل بضعة أيام فقط، فرضت أوروبا تعريفات جمركية على صانعي السيارات الكهربائية الصينيين في محاولة للسيطرة على نفوذهم في أوروبا.

وخلص تحقيق أجراه الاتحاد الأوروبي مؤخرًا إلى أن الشركات الصينية تمول من قبل الدولة، مما يمنحها ميزة غير عادلة على الشركات الأخرى العاملة في أوروبا.

وعلى الرغم من أن أخبار التعريفة الجمركية تأتي بمثابة ضربة للعديد من الشركات، إلا أنها لا تمنعها من مواصلة خططها التوسعية.

افتتحت شركة NIO للتو صالتي عرض جديدتين في ألمانيا على الرغم من الانتكاسة الأخيرة المتمثلة في استقالة مديرها المالي. وأعلنت شركة BYD نفسها العام الماضي أنها تدرس إنشاء مصنع في المجر.

قررت شركة Chery Auto، والتي تعد أيضًا أكبر شركة للسيارات الكهربائية في الصين من حيث حجم الصادرات، مؤخرًا إنشاء مصنع في إسبانيا. وتشمل خططها طويلة المدى أيضًا إنشاء مصنع في بريطانيا.

أعلنت XPeng و Geely أيضًا عن خطط مماثلة. مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا، يحتاج اللاعبون المحليون إلى مساعدة حكومتهم، والتي تأتي في شكل تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية الصنع.

لماذا تركيا؟

هناك سبب وجيه يجعل مصنع السيارات الكهربائية في تركيا يفيد كلاً من الدولة وشركة BYD. لفهم السياق التركي، علينا أن نعود بضع سنوات إلى الوراء عندما أوقفت شركة فولكس فاجن خططها لاستثمار 1.4 مليار دولار في تركيا.

وكانت تلك الخطوة ذات دوافع سياسية بسبب تورط تركيا في الحرب السورية. وفي وقت لاحق، ألقت شركة صناعة السيارات الألمانية باللوم على جائحة كوفيد 19 وأسقطت خططها بالكامل.

لقد عادت هذه الخطوة لتطارد الألمان حيث أن نفس الأرض التي كان من المفترض أن تستخدم لمصنع فولكس فاجن سيتم استخدامها الآن لمصنع BYD. ستتمكن شركة BYD أيضًا من التحايل على التعريفة الجمركية بنسبة 40٪ على واردات السيارات الكهربائية التي فرضتها الحكومة التركية حاليًا.

وهناك المزيد. تسمح المنطقة التي سيتم إنشاء هذا المصنع فيها بالاستيراد بدون رسوم جمركية إلى أوروبا. لذا، فبحركة واحدة، لعبت كل من BYD والحكومة التركية أوراقهما. ولهذا السبب يريد الرئيس أردوغان استغلال الوضع من أجل تسجيل نقاط سياسية. والأمر متروك الآن للحكومات الأوروبية لمعالجة هذا الأمر ووقف هيمنة السيارات الكهربائية الصينية.

وفي الوقت نفسه، تواصل BYD التوسع عالميًا. وافتتحت مؤخراً مصنعاً في تايلاند، وتعمل على تفاصيل إطلاق سياراتها في باكستان، رابع أكبر دولة آسيوية من حيث عدد السكان.