التوترات المتزايدة في بحر الصين الجنوبي تهدد طرق التجارة العالمية

في الأشهر الأخيرة، شكلت التوترات المتزايدة في بحر الصين الجنوبي تهديدا كبيرا للممرات الملاحية العالمية.

يعد بحر الصين الجنوبي طريقًا تجاريًا حيويًا، ويربط بين بعض أكبر اقتصادات العالم، بما في ذلك الصين واليابان والهند.

وقد أثارت المناوشات الأخيرة بين الصين وجيرانها، مثل الفلبين وفيتنام، مخاوف بشأن الاضطرابات المحتملة في التجارة الدولية.

وبما أن ما يقدر بنحو ثلث الشحن العالمي يمر عبر هذه المنطقة، فإن أي تصعيد للصراعات قد يكون له عواقب بعيدة المدى على الأسواق العالمية وسلاسل التوريد.

مزاعم الصين والصراعات المستمرة

تؤكد الصين مطالبها بالسيادة على بحر الصين الجنوبي بأكمله تقريبًا، معتمدةً على “خطها المثير للجدل ذي النقاط التسع”، على الرغم من الحكم الدولي الصادر في عام 2016 والذي رفض هذا الادعاء.

كما أن للدول المجاورة، بما في ذلك الفلبين وفيتنام، مطالبات إقليمية ومناطق اقتصادية خالصة داخل المياه، مما أدى إلى اشتباكات متكررة.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، أبلغت الفلبين عن قيام زوارق صواريخ صينية بملاحقة سفنها واستخدام أشعة الليزر لمضايقة الطائرات التي تقوم بدوريات بالقرب من جزر هاف مون المتنازع عليها.

ولا تعد مثل هذه الحوادث معزولة. فقد وردت تقارير عن وقوع تصادمات بالقوارب، واستخدام مدافع المياه، وإصابة بحارة فلبينيين، وقد أثارت مانيلا هذه القضايا في القمم الإقليمية.

واتهمت فيتنام الصين أيضًا بشن هجمات عنيفة على سفن الصيد التابعة لها، ما أدى إلى تصعيد التوترات بين البلدين.

ومع تصاعد المخاطر الجيوسياسية، يحذر الخبراء من أن هذه النزاعات تعرض طرق التجارة العالمية للخطر.

بيانات عن التجارة عبر بحر الصين الجنوبي

يعد بحر الصين الجنوبي أحد أهم ممرات الشحن في العالم، حيث بلغت قيمة التجارة التي مرت عبر مياهه في عام 2016 وحده نحو 3.4 تريليون دولار، وفقًا لمشروع الطاقة الصيني.

ويعادل هذا نحو 21% من التجارة العالمية.

وتشير تقديرات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية إلى أن المنطقة تمثل ثلث الشحن البحري العالمي.

تمر السلع الأساسية، مثل النفط والغاز، فضلاً عن السلع المصنعة من الصين، عبر هذا الطريق، مما يؤكد الطبيعة الحيوية لهذه المياه للاقتصاد العالمي.

الاستجابة الإقليمية لتصرفات الصين

أعربت بلدان في جنوب شرق آسيا، وخاصة تلك التي لديها مطالبات متداخلة، عن مخاوفها إزاء التكتيكات العدوانية التي تنتهجها الصين في بحر الصين الجنوبي.

ودعا الرئيس الفلبيني فرديناند ماركوس جونيور إلى تسريع عملية التفاوض بشأن مدونة قواعد السلوك في المنطقة لمنع المزيد من التصعيد.

وأدانت وزارة الخارجية الفيتنامية تصرفات الصين، مؤكدة على أهمية احترام القوانين الدولية والمناطق الاقتصادية الخالصة.

ولقد انخرطت الولايات المتحدة أيضًا في الصراع، نظرًا لمعاهدة الدفاع المشترك التي أبرمتها مع الفلبين.

وقد أجرى الجيش الأميركي عمليات حرية الملاحة لتحدي المطالبات البحرية المفرطة للصين، مما أدى إلى زيادة توتر الوضع.

وفي حين تهدف هذه العمليات إلى الحفاظ على طرق الشحن المفتوحة، فإنها تنطوي أيضا على خطر تكثيف المواجهة بين الصين والمطالبين الآخرين.

المخاطر التي تهدد الشحن العالمي

ويشكل احتمال نشوب صراع في بحر الصين الجنوبي خطرا جسيما على الشحن العالمي وسلاسل التوريد.

وفي حالة تصاعد الأعمال العدائية، فقد يؤدي ذلك إلى إغلاق طرق الشحن الرئيسية، مما يؤثر على تدفقات التجارة العالمية.

وتعتبر المنطقة ذات أهمية خاصة لنقل موارد الطاقة، بما في ذلك النفط والغاز الطبيعي، وهو ما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة على أسعار الطاقة العالمية في حالة انقطاعه.

ويشير المحللون إلى أنه على الرغم من المخاطر، فإن الصين وجيرانها قد يتجنبون الصراع الشامل بسبب الفوائد المتبادلة المترتبة على الحفاظ على هذه الممرات الملاحية.

وتظل التجارة عاملاً حاسماً لجميع الأطراف المعنية، وأي خلل كبير قد يضر ليس فقط بالاقتصادات الإقليمية ولكن أيضاً بالاقتصاد العالمي.

تكتيكات المنطقة الرمادية والنظرة المستقبلية

واتهمت الصين باستخدام تكتيكات “المنطقة الرمادية” لتأكيد هيمنتها في بحر الصين الجنوبي.

وتتضمن هذه الإجراءات القسرية إجراءات لا ترقى إلى مستوى الصراع الكامل ولكنها عدوانية بما يكفي لتحدي المطالبين الآخرين.

ويصف المحللون هذه الاستراتيجية بأنها “تقطيع السلامي”، حيث تعمل الصين تدريجيا على زيادة سيطرتها على المنطقة دون إثارة مواجهة كبيرة.

ورغم أن التوترات تتصاعد بلا شك، فإن الأهمية الاقتصادية لبحر الصين الجنوبي قد تشجع على خفض حدة الأعمال العدائية.

ويعتقد الخبراء أن جميع الأطراف، بما في ذلك الصين، تفضل في الوقت الراهن تجنب الصراع العسكري.

ويزيد تدخل القوى الخارجية مثل الولايات المتحدة من تعقيد الوضع، إذ أن أي تصعيد كبير قد يؤدي إلى تدخل عسكري دولي.