بكين تحتج على الرسوم الجمركية الأوروبية على السيارات الكهربائية الصينية وتقدم شكوى لمنظمة التجارة العالمية

فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية كبيرة على السيارات الكهربائية الصينية بعد تحقيق شامل، مؤكدا أن الدعم الحكومي الصيني يشوه المنافسة ويضر بصناعة السيارات في أوروبا.

وتضاف الرسوم الجمركية، التي تصل نسبتها إلى 35%، إلى الضريبة الحالية البالغة 10% على واردات السيارات الكهربائية من الصين، اعتبارا من الأربعاء، وستستمر لمدة خمس سنوات.

وجاء القرار على الرغم من معارضة الدول الأعضاء الكبرى في الاتحاد الأوروبي مثل ألمانيا والمجر، التي حذرت من أن الرسوم الجمركية قد تؤدي إلى إشعال حرب تجارية مع الصين.

الصين تتقدم بشكوى إلى منظمة التجارة العالمية ضد الاتحاد الأوروبي بسبب الرسوم الجمركية الجديدة

وردت الصين بسرعة على التعريفات الجمركية الجديدة، حيث تقدمت بشكوى رسمية إلى منظمة التجارة العالمية، طعنت فيها في قرار الاتحاد الأوروبي بموجب إطار تسوية النزاعات في منظمة التجارة العالمية.

وقالت وزارة التجارة في بكين إنها لا تقبل أو تدعم هذه التدابير وأنها مستعدة لحماية "الحقوق والمصالح المشروعة" للشركات الصينية.

وتهدف الصين من خلال هذه الشكوى إلى مكافحة ما تعتبره تحركات ذات دوافع سياسية من شأنها أن تؤدي إلى تصعيد التوترات بين الاتحاد الأوروبي والصين.

وتؤثر الرسوم الجمركية المفروضة حديثًا على العديد من مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين والمجموعات الأجنبية المنتجة في الصين.

في حين تواجه سيارات تيسلا تعريفة جمركية أقل نسبيًا بنسبة 7.8%، فإن شركة صناعة السيارات الصينية العملاقة جيلي تخضع لتعريفة جمركية بنسبة 18.8%، وتتعرض شركة SAIC لأعلى معدل وهو 35.3%.

وتؤثر هذه التعريفات الجمركية على واردات السيارات الكهربائية من الشركات التي تعتمد على الدعم الحكومي، مما يفرض ضغوطا إضافية على شركات صناعة السيارات الصينية التي تحاول الاستحواذ على السوق الأوروبية.

انقسام في استجابة الاتحاد الأوروبي مع معارضة شركات صناعة السيارات الكبرى لاستراتيجية التعريفات الجمركية

ولم يحظ قرار الاتحاد الأوروبي بدعم شامل بين الدول الأعضاء فيه.

أعربت شركات تصنيع السيارات المؤثرة في ألمانيا، مثل فولكس فاجن، عن قلقها من أن الرسوم الجمركية قد تؤثر على بيئة التجارة العالمية، مما قد يعرض الوظائف والاستقرار الاقتصادي في أوروبا للخطر.

ووصف ممثلو صناعة السيارات الألمانية الرسوم الجمركية بأنها "خطوة إلى الوراء في اتجاه التجارة العالمية الحرة"، ودعوا إلى التوصل إلى حل من خلال الحوار بدلا من التدابير التقييدية.

في هذه الأثناء، أشادت فرنسا، التي دعت إلى فرض الرسوم الجمركية، بالاتحاد الأوروبي لـ"الدفاع عن المصالح التجارية" ودعم قطاع السيارات، الذي يوظف حوالي 14 مليون شخص في جميع أنحاء الكتلة.

وقد تؤدي الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي إلى إثارة إجراءات انتقامية من جانب بكين، التي أعلنت مؤخرا عن فرض رسوم جمركية مؤقتة على البراندي الأوروبي وبدأت تحقيقات في دعم الاتحاد الأوروبي لمنتجات الألبان ولحوم الخنزير المستوردة.

ويؤكد رد الصين على موقفها المناهض لما تراه حواجز تجارية غير عادلة.

وتشير التقارير إلى أن الجانبين يناقشان حلاً وسطًا محتملًا يتضمن تحديد الحد الأدنى لتسعير السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا، لكن الفجوة في السياسات التجارية تعقد أي اتفاق فوري.

يعكس هذا النزاع الأخير بشأن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية التوترات الأوسع في العلاقات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين.

وإلى جانب صناعة السيارات، أطلق الاتحاد الأوروبي تحقيقات بشأن الدعم الصيني لقطاعات الطاقة المتجددة، بما في ذلك الألواح الشمسية وطواحين الهواء.

وقد فرضت دول غربية أخرى، مثل الولايات المتحدة وكندا ، بالفعل تعريفات جمركية أعلى على السيارات الكهربائية الصينية.

ومع تحول بيئة التجارة العالمية، فإن خطوة الاتحاد الأوروبي قد تشكل سابقة تؤثر على كيفية تعامل الدول الأخرى مع الصناعات المدعومة من الدولة في الصين.