الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب قد "تمحو كل الأرباح" لشركات صناعة السيارات الأميركية العريقة

ومن المتوقع على نطاق واسع أن تتحمل شركات صناعة السيارات الأميركية العريقة العبء الأكبر من الرسوم الجمركية المرتفعة على كندا والمكسيك.

ومع ذلك، يحذر أحد المحللين في بنك باركليز من أن المدى الذي قد تصل إليه هذه الرسوم الجديدة في إحداث أضرار جسيمة للشركات الثلاث الكبرى لا يحظى بالتقدير الكافي.

وتعرضت أسهم شركات فورد موتور وجنرال موتورز وستيلانتس لضغوط بعد دخول الرسوم الجمركية الجديدة حيز التنفيذ يوم الثلاثاء.

وأعلنت كل من كندا والمكسيك منذ ذلك الحين عن فرض رسوم جمركية انتقامية على السلع القادمة من الولايات المتحدة.

ماذا تعني رسوم ترامب الجمركية بالنسبة لشركات صناعة السيارات في ديترويت؟

ويقول المحلل في باركليز دان ليفي إن شركات صناعة السيارات في ديترويت ستضطر إلى إجراء تعديلات كبيرة من حيث زيادات الأسعار وخطط الإنتاج لتظل مربحة في ظل ارتفاع التعريفات الجمركية.

وقال في مذكرة بحثية لعملائه هذا الأسبوع: "بدون مثل هذه التعديلات، فإننا نقدر أن [الرسوم الجمركية الجديدة] قد تمحو فعليًا جميع الأرباح لمصنعي المعدات الأصلية في D3".

منذ بداية العام، أدت خطط الحكومة الجديدة لرفع الضرائب على الواردات من كندا والمكسيك إلى ضربة كبيرة لأسهم شركات تصنيع السيارات التقليدية.

انخفضت أسهم شركة فورد بنحو 10% مقارنة بأعلى مستوياتها منذ بداية العام، في حين انخفضت أسهم شركتي ستيلانتيس وجنرال موتورز بأكثر من 10% لكل منهما. ومع ذلك، حذر ليفي من "مزيد من التقلبات في المستقبل... حتى تتضح الصورة بشكل أكبر بشأن النتيجة النهائية".

شركة فورد أقل عرضة نسبيًا لرسوم ترامب الجمركية

يرى بنك باركليز أن شركة فورد أقل تعرضًا للرسوم الجمركية التي فرضها ترامب مقارنة بنظيراتها جنرال موتورز وستيلانتس.

لماذا؟ لأن كندا والمكسيك تمثلان ما يصل إلى 35% من إنتاجهما في أمريكا الشمالية ــ وهذا يشمل المركبات ذات الربحية العالية مثل الشاحنات.

وبالمقارنة، تقوم شركة فورد بتصنيع سياراتها ذات الربحية العالية في الولايات المتحدة.

ومع ذلك، فإن شركة فورد موتور ليست معزولة بالكامل عن الرسوم المتزايدة.

ورغم ذلك، فإن الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب ستخلف تأثيرا كبيرا على شركة فورد، لأنها تعتمد على البلدين في الحصول على أجزاء السيارات.

وقال دان ليفي إن التعريفة الجمركية البالغة 25% يمكن أن تزيد التكلفة الإجمالية للسيارة التي تستورد حوالي نصف أجزائها من كندا والمكسيك بما يصل إلى 3500 دولار.

هل يجب عليك شراء أسهم السيارات عند الانخفاض؟

في حين يبدو المستقبل قاتماً إلى حد ما بالنسبة لشركات صناعة السيارات في ديترويت وسط ارتفاع الرسوم الجمركية على كندا والمكسيك، يرى المحلل في باركليز "فرصة شراء" في الضعف الأخير في أسهم السيارات.

وفي مذكرة بحثية، قال: "نظراً لاحتمال حدوث اضطرابات كبيرة في المستقبل إذا تم فرض الرسوم الجمركية، فإننا نعتقد أنها بمثابة تذكير لماذا من غير المرجح أن يتم فرض رسوم جمركية بهذا الحجم".

ويتوقع ليفي، مثل كثيرين آخرين، أن تستخدم الولايات المتحدة التعريفات الجمركية الأعلى كأداة استراتيجية للتفاوض على شروط تجارية أفضل مع حليفيها.

ويبدو أن محللين آخرين يتفقون مع باركليز بشأن شركات صناعة السيارات العريقة، بالنظر إلى أن متوسط أهداف الأسعار في جميع الشركات الثلاث لا يزال يشير إلى ارتفاعات كبيرة في أسعار أسهمها من المستويات الحالية.