فولكس فاجن تعتزم خفض 1600 وظيفة في قطاع البرمجيات وسط مخاوف بشأن الربحية ومخاوف الحرب التجارية

تطبق شركة فولكس فاجن سلسلة من التدابير الاستراتيجية التي تهدف إلى التعامل مع بيئة الأعمال المعقدة والمليئة بالتحديات.

وبالإضافة إلى التخطيط لتسريح العمال في وحدة برمجيات Cariad، تستعد شركة صناعة السيارات الألمانية لعام من الربحية الثابتة، وتواجه الطلب الضعيف في أوروبا، وتصاعد التوترات التجارية، والمنافسة الشديدة في سوق السيارات الكهربائية.

وبحسب تقرير نشرته صحيفة هاندلسبلات الاقتصادية اليومية، تخطط فولكس فاجن لتسريح 1600 موظف في قسم البرمجيات كارياد التابع لها بحلول نهاية العام.

وأشار التقرير إلى أن عمليات التسريح هذه، التي تؤثر على ما يقرب من 30% من إجمالي قوة العمل في شركة كارياد والتي يبلغ عددها 5900 موظف، من المقرر تنفيذها في المقام الأول من خلال برامج التخفيض من الوظائف. وقالت هاندلسبلات إن الشركة أكدت هذه المعلومات.

وفي بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى رويترز، أكدت فولكس فاجن خفض القوة العاملة، وعزت هذه الخطوة إلى "خطة التحول" لكارياد المتفق عليها في عام 2023.

وقال متحدث باسم الشركة لرويترز "في العام الماضي، قمنا بالفعل بجعل المنظمة أكثر كفاءة كمطور لحلول البرمجيات الداخلية مع أداء داخلي أعلى، ونحن الآن نقوم أيضًا بتعديل عدد الموظفين وفقًا لذلك".

الرياح الاقتصادية المعاكسة تسيطر

إن خفض الوظائف في كارياد ما هو إلا جزء واحد من لغز استراتيجي أكبر، في حين تواجه فولكس فاجن رياحاً اقتصادية معاكسة أوسع نطاقاً.

وتتوقع الشركة أن تظل الربحية مستقرة تقريبًا هذا العام، مع توقع هامش تشغيلي يتراوح بين 5.5% إلى 6.5% في عام 2025، مقارنة بـ 5.9% في العام الماضي.

ورغم أن الشركة تتوقع زيادة في الإيرادات بنسبة تصل إلى 5%، إلا أن هذه المكاسب قد تعوضها ضغوط خارجية.

ونقلت بلومبرج عن المدير المالي أرنو أنتليتز قوله إن التوقعات تعكس "التحديات الاقتصادية العالمية والتغيرات العميقة" التي تؤثر على صناعة السيارات، معترفا بالعقبات الكبيرة التي تواجهها الشركة.

تستعد شركة فولكس فاجن لعام صعب آخر مع تزايد التوترات التجارية التي تهدد بالإضرار بمبيعات السيارات.

وتتعرض المجموعة بشدة للرسوم الجمركية المخطط لها من قبل الولايات المتحدة على المكسيك وكندا، وهما شريكان رئيسيان في التصنيع والتجارة، في حين يشكل التهديد الوشيك بفرض رسوم جمركية على السيارات الأوروبية خطرا كبيرا على العلامات التجارية المعتمدة على التصدير مثل بورشه.

التحديات في الأسواق الرئيسية: أوروبا والصين

وبعيدًا عن مخاوف الحرب التجارية، تواجه شركة فولكس فاجن تحديات في أسواقها الأساسية.

لقد منح الاتحاد الأوروبي مؤخرا شركات صناعة السيارات المزيد من الوقت لتلبية أهداف التلوث الأكثر صرامة - مما يسمح لشركة فولكس فاجن ببيع المزيد من سيارات البنزين المربحة هذا العام - ولكن المبيعات الإجمالية في المنطقة لا تزال باهتة حيث يشعر العملاء بالضغوط الناجمة عن ارتفاع تكاليف المعيشة.

وتخطط الشركة لإطلاق عدة سيارات كهربائية بميزانية محدودة لجذب المستهلكين في أوروبا، ولكن هذه السيارات لن تبدأ في الوصول حتى العام المقبل.

وتواجه شركة فولكس فاجن أيضًا ضغوطًا لتثبيت أدائها في الصين، حيث كانت تفقد حصتها في السوق بشكل مطرد لصالح الشركات المصنعة المحلية مثل شركة BYD التي حولت تركيزها بسرعة إلى النماذج الكهربائية.

إجراءات خفض التكاليف

وفي رد على هذه التحديات، يستهدف الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم خفض التكاليف في كل من بورشه وأودي.

كما توصل إلى اتفاق مع النقابات لإعادة هيكلة العلامة التجارية التي تحمل اسم المجموعة.

وتهدف هذه الجهود إلى تعزيز الكفاءة وتحسين الربحية بينما تمر الشركة بفترة من التحول الكبير.

يعكس قرار فولكس فاجن بتقليص قوتها العاملة في كارياد وتنفيذ تدابير أوسع نطاقا لخفض التكاليف نهجا استباقيا لمعالجة التحديات التي تواجه صناعة السيارات.

ومن خلال تبسيط العمليات وإدارة النفقات والتركيز على الأولويات الاستراتيجية الرئيسية، تأمل الشركة في تجاوز العاصفة الاقتصادية الحالية ووضع نفسها في وضع يسمح لها بالنمو المستدام في السنوات القادمة.