تيسلا تفقد حصتها السوقية في أوروبا مع هيمنة فولكس فاجن وبي إم دبليو على مبيعات السيارات الكهربائية

تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية لشركة تسلا في أوروبا في فبراير، لتتخلف عن شركات صناعة السيارات العريقة فولكس فاجن وبي إم دبليو، فضلاً عن المنافسين الصينيين، وفقاً لبيانات من شركة الأبحاث JATO Dynamics.

ويأتي الانخفاض الحاد وسط تصاعد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية وردود الفعل المحتملة من جانب المستهلكين بسبب التأييد السياسي للرئيس التنفيذي إيلون ماسك.

وذكرت شركة JATO Dynamics أن تسجيلات مركبات Tesla التي تعمل بالبطارية الكهربائية (BEV) في 25 سوقًا في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة والنرويج وسويسرا انخفضت بنسبة 44٪ على أساس سنوي إلى أقل من 16000 سيارة.

وانخفضت حصة تيسلا في السوق بالمنطقة إلى 9.6%، وهو أدنى مستوى لها في فبراير/شباط في خمس سنوات.

في المقابل، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لشركة فولكس فاجن بنسبة 180% إلى ما يقرب من 20 ألف سيارة، في حين باعت بي إم دبليو وعلامتها التجارية ميني مجتمعتين ما يقرب من 19 ألف سيارة كهربائية.

وحققت الشركات المصنعة الصينية أيضًا تقدمًا، حيث سجلت BYD وPolestar زيادات سنوية بنسبة 94% و84% على التوالي.

ردود الفعل السياسية وتحولات السوق تثقل كاهل شركة تسلا

يتزامن تراجع أداء شركة تسلا في أوروبا مع التدقيق المتزايد حول النشاط السياسي لإيلون ماسك.

وكان الملياردير صريحا في دعمه للرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب، كما أيد أيضا الأحزاب اليمينية المتطرفة في أوروبا، بما في ذلك حزب البديل من أجل ألمانيا (AfD) في ألمانيا.

ونشر ماسك ما لا يقل عن عشرين رسالة على منصته X لدعم حزب البديل لألمانيا، وهي الخطوة التي أثارت انتقادات من الزعماء الأوروبيين والعملاء على حد سواء.

وقال فيليبي مونوز، المحلل العالمي في شركة جاتو ديناميكس، في تقرير، إن دور ماسك في السياسة، والمنافسة المتزايدة في سوق السيارات الكهربائية، والتخلص التدريجي من النسخة الحالية من سيارتها الأكثر مبيعا، موديل واي، أثرت على المبيعات.

وأقر مايكل لوهشيلر، الرئيس التنفيذي لشركة بوليستار، مؤخرًا بهذا التحول في المشاعر، مشيرًا إلى أن شركته تستهدف بشكل نشط مالكي تسلا الذين شعروا بخيبة الأمل بسبب المشاركة السياسية لإيلون موسك.

وقال لوهشيلر لوكالة بلومبرج: "نتلقى العديد من الأشخاص الذين يكتبون أنهم لا يحبون كل هذا".

وقال ماتياس شميت، وهو محلل سيارات مقيم في ألمانيا، لموقع بيزنس إنسايدر الشهر الماضي إنه يتوقع أن تؤثر مشاركة ماسك السياسية في نهاية المطاف على مبيعات تيسلا الأوروبية، وقال إن المنافسين مثل بوليستار من المرجح أن يجنيوا فائدة أصحاب تيسلا الساخطين الذين يتخلون عن سياراتهم.

التخلص التدريجي من طراز Y والمنافسة المتزايدة

وبعيداً عن العوامل السياسية، تواجه شركة تسلا أيضاً رياحاً معاكسة بسبب التخلص التدريجي من النسخة الحالية من طرازها الأكثر مبيعاً موديل Y.

وأشار مونوز إلى أن العلامات التجارية التي لديها مجموعة محدودة من النماذج، مثل تسلا، معرضة بشكل خاص لانخفاض التسجيل عند الخضوع لانتقال نموذجي.

وفي الوقت نفسه، تستغل شركات صناعة السيارات التقليدية والعلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية الفرصة لتوسيع حضورها في السوق الأوروبية.

سجلت كل من BYD وPolestar وXpeng وLeapmotor ارتفاعًا في المبيعات، مما يسلط الضوء على التحول المتزايد في تفضيلات المستهلكين.

الأرقام تتبع العرض الكئيب الذي شهده شهر يناير

وتأتي هذه الأرقام الأخيرة في أعقاب الأداء الضعيف الذي سجلته شركة تسلا في أوروبا في يناير/كانون الثاني ، حيث انخفضت المبيعات بنحو النصف، مما يمثل أحد أسوأ الأشهر بالنسبة لشركة صناعة السيارات في السنوات الأخيرة.

سجلت ألمانيا، أكبر سوق للسيارات في أوروبا، أكبر انخفاض في مبيعات تسلا.

وانخفضت تسجيلات السيارات بنسبة 60% على أساس سنوي إلى 1277 مركبة فقط في يناير، وهو ما يمثل أضعف أداء منذ يوليو 2021، وفقًا لبلومبرج.

وتثير الأرقام الأخيرة مخاوف بشأن قدرة تيسلا على الحفاظ على موطئ قدمها في أوروبا مع تحول معنويات المستهلكين وتسارع المنافسة.