أستون مارتن تجمع 125 مليون جنيه إسترليني وسط مخاوف من الرسوم الجمركية الأمريكية وتباطؤ الصين

حصلت شركة أستون مارتن على تمويل جديد يزيد عن 125 مليون جنيه إسترليني (161.9 مليون دولار) لتظل على المسار الصحيح وسط ضغوط مالية متزايدة وتحولات في الطلب العالمي.

وأعلنت شركة صناعة السيارات الفاخرة، المعروفة بإرثها في عالم أفلام جيمس بوند، عن ضخ رأس مال جديد من خلال مزيج من الاستثمار من جانب رئيسها التنفيذي وبيع حصة في فريقها للفورمولا واحد.

واجهت الشركة صعوبات بسبب ضعف الطلب من الصين، وتأخيرات التسليم المستمرة، والتداعيات الناجمة عن اضطرابات سلسلة التوريد.

ويمثل إعلان يوم الاثنين المرة السادسة التي تجمع فيها أستون مارتن رأس مال منذ تولي لورانس سترول السيطرة في عام 2020.

بيع حصة في فريق الفورمولا واحد لتحرير رأس المال

وستحصل أستون مارتن على جزء من الأموال من خلال بيع جزء من حصتها في فريق أستون مارتن أرامكو للفورمولا واحد.

وفي حين لم تكشف الشركة عن اسم المشتري، فقد أكدت أن الصفقة ستساعد في تحرير علاوة على القيمة الدفترية الحالية البالغة حوالي 74 مليون جنيه إسترليني.

ويعد بيع هذه الحصة خطوة استراتيجية لتحويل الأصول غير الأساسية إلى سيولة، مع إعادة ضبط الشركة لخططها التوسعية والتصنيعية العالمية.

ولم تكشف شركة صناعة السيارات عن حجم الحصة التي سيتم بيعها.

وتظل وحدة الفورمولا واحد، التي اكتسبت شهرة في المواسم الأخيرة، مملوكة جزئيا لرئيس مجلس الإدارة سترول.

ومن المتوقع أن يعزز البيع المرونة المالية لشركة أستون مارتن في مواجهة بيئة عالمية متقلبة تتسم بعدم اليقين بشأن التعريفات الجمركية وتباطؤ المبيعات في الأسواق الدولية الرئيسية.

ارتفعت حصة سترول إلى 33٪

وسوف يستثمر تحالف "يو تري" الذي يرأسه رئيس مجلس الإدارة لورانس سترول 52.5 مليون جنيه إسترليني إضافية (68 مليون دولار) من خلال شراء 75 مليون سهم من أسهم أستون مارتن بسعر 70 بنساً للسهم، وهو ما يزيد بنسبة 7% عن سعر إغلاق الجمعة البالغ 65.4 بنساً.

وترفع الصفقة الجديدة حصة شركة Yew Tree من حوالي 27.7% إلى ما يقرب من 33%، متجاوزة عتبة 30% التي تتطلب عادة من المساهم تقديم عرض لشراء المستثمرين المتبقين بموجب قواعد الإدراج في المملكة المتحدة.

لتجنب هذا الشرط، ستسعى شركة Yew Tree إلى الحصول على إعفاء من الجهات التنظيمية.

وأكدت أستون مارتن أن شركة Yew Tree أبدت اهتمامها بزيادة حصتها المحتملة في Yew Tree إلى ما يصل إلى 35%.

وقد استثمر سترول بالفعل ما يقرب من 600 مليون جنيه إسترليني (778 مليون دولار) في الشركة منذ عام 2020، مما يجعله أحد أكثر المساهمين نفوذاً.

تأخيرات التسليم والطلب الصيني تؤثر على التوقعات

ويأتي هذا التمويل في الوقت الذي تواجه فيه أستون مارتن تحديات تشغيلية مستمرة.

وقد واجهت الشركة صعوبة في تلبية مواعيد التسليم، كما ظل أداءها في الصين، وهي سوق رئيسية للسيارات الفاخرة، مخيبا للآمال.

ودفعت مشاكل سلسلة التوريد، إلى جانب الضغوط الاقتصادية الكلية، شركة صناعة السيارات إلى تنفيذ تدابير لخفض التكاليف، بما في ذلك خفض القوى العاملة بنسبة 5%.

وفي يوم الاثنين، قامت أستون مارتن بمراجعة توجيهاتها لعام 2025، قائلة إنها تتوقع الآن فقط "نموًا متواضعًا" في أحجام السيارات السنوية.

وهذا يمثل تخفيضًا عن توقعاتها السابقة بنمو نسبته في منتصف خانة الآحاد.

ويأتي هذا التعديل جزئيا بسبب التهديدات الجديدة بفرض رسوم جمركية أميركية في ظل إدارة ترامب، والتي قد تؤثر على تسعير وتنافسية السيارات الفاخرة المصنوعة في بريطانيا في السوق الأميركية.

ورغم الضغوط المالية، ارتفعت أسهم أستون مارتن بنسبة 5.7% إلى 69 بنساً في التعاملات المبكرة بعد الإعلان.

ويبدو أن معنويات المستثمرين قد تحسنت بفضل رأس المال الجديد والتزام سترول المستمر.

ومع ذلك، لا تزال الصحة المالية الأساسية للشركة متوترة، والحاجة إلى جمع الأموال للمرة السادسة في أقل من خمس سنوات تشير إلى وجود قضايا هيكلية مستمرة.

ربما تعمل الجولة الأخيرة من ضخ رأس المال على تخفيف المخاوف بشأن السيولة قصيرة الأجل، لكن الأسئلة لا تزال قائمة بشأن استراتيجية أستون مارتن طويلة الأجل في ظل المنافسة العالمية الشرسة، والعقبات التنظيمية المتزايدة، والرياح المعاكسة للاقتصاد الكلي في الأسواق الرئيسية.