بيرنشتاين متفائلة بشأن بوينج مع زيادة السعر المستهدف: إليك السبب

أبقت شركة الوساطة بيرنشتاين على توقعاتها الصعودية لشركة بوينج.

كما رفع محلل بيرنشتاين السعر المستهدف للسهم، مشيرًا إلى العائد على أعمال الدفاع والفوز بالطلبات الأخيرة.

لماذا بيرنشتاين مهتمة بشركة بوينج؟

أبقى دوغلاس هارنيد، المحلل في شركة بيرنشتاين، على تصنيف الأداء المتفوق للسهم مع زيادة السعر المستهدف إلى 249 دولارًا من 218 دولارًا.

ويتوقع هارنيد نموًا قويًا لشركة بوينج بسبب عودة أعمالها الدفاعية، وهو ما من شأنه أن يولد نقدًا للشركة.

وأشار أيضاً إلى أن الصفقة الأخيرة مع الخطوط الجوية القطرية واستئناف التسليم إلى الصين هي أمور إيجابية بالنسبة للشركة.

يرى المحلل المزيد من الإمكانات الصعودية للسهم.

لا يخلو أيٌّ من هذا من مخاطر، بالنظر إلى أخطاء بوينغ العديدة على مدار العقد الماضي. ولكن مع ظهور بوادر إيجابية، نعتقد أن عدم امتلاك سهم ذي تاريخ حافل بالنجاحات ينطوي على مخاطر أكبر. صرّح هارنيد.

ومع ذلك، يرى المحلل مخاطر على الشركة في العدد المنخفض لتسليمات طائرات 737 في مايو.

كما أعرب عن قلقه بشأن توقيت اعتماد طائرات 737 ماكس 7 وماكس 10.

انتصارات بوينج الأخيرة

أعلنت بوينغ الأسبوع الماضي عن صفقة بقيمة 96 مليار دولار مع الخطوط الجوية القطرية لتزويدها بـ 210 طائرات. وستُسلّم بوينغ بشكل رئيسي طائرة 787 دريملاينر.

قبل ذلك، فازت الشركة بصفقة بقيمة 13 مليار دولار مع شركة الخطوط الجوية الدولية، الشركة الأم للخطوط الجوية البريطانية.

وكان التطور الإيجابي الآخر للشركة هو استئناف الصين تسليم طائرات الشركة.

كانت الصين قد حظرت على شركات الطيران التابعة لها استلام طائرات من شركة بوينج ردا على الرسوم الجمركية البالغة 145% التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على الصين.

تراجعت الولايات المتحدة والصين عن معظم الرسوم الجمركية. وقد ساعد إلغاء الرسوم شركة بوينغ، إذ دفعها إلى إلغاء الحظر الصيني.

لا تزال المخاوف قائمة

في المجمل، لا تزال شركة بوينج لم تخرج من الغابة بشكل كامل.

ولم تمنح الجهات التنظيمية الأميركية شهادات الاعتماد لطائرات بوينج 737 ماكس 7 وماكس 10.

تزايدت التدقيقات حول عملية إصدار الشهادات بعد حادثين مميتين لطائرة بوينج 737 ماكس 8.

وتشمل الحادثتان رحلة تابعة لشركة ليون إير في أكتوبر/تشرين الأول 2018 ورحلة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في مارس/آذار 2019.

بعد الحوادث، شددت الجهات التنظيمية الرقابة على طائرات بوينج الجديدة.

واجهت الشركة صعوبة في تلبية المتطلبات التنظيمية الأكثر صرامة، وخاصة فيما يتعلق ببرامج التحكم في الطيران وتكامل الأنظمة.

واجهت طائرات 737 ماكس 7 وماكس 10 تأخيرات لسنوات، مما أثار استياء عملاء الشركة الذين تقدموا بطلبات شراء.

تمكنت شركة إيرباص، المنافسة للشركة، من اكتساب حصة سوقية أكبر من شركة بوينج بعد هذه التأخيرات.

بوينج تكافح من أجل التحول

تمكنت بوينغ من الحد من تدفق النفط، كما يتضح من أرباحها للربع الأول. وتقلصت خسائر الشركة مقارنةً بالعام السابق.

وقد زادت إيراداتها مع تحسن تسليم الطائرات.

وتبلغ قيمة طلبات شركة بوينج أيضًا 500 مليار دولار.