Xpeng الصينية توسع حضورها العالمي مع مصنع النمسا

Xpeng الصينية توسع حضورها العالمي مع مصنع النمسا
Diya Poddar
15 سبتمبر 2025, 12:18 م
  • تدفع تعريفات الاتحاد الأوروبي التي تصل إلى 35.3٪ استراتيجية التصنيع المحلية.
  • أول سيارات الدفع الرباعي G6 و G9 تتدحرج من خط التجميع في مصنع غراتس.
  • يدعم مركز ميونيخ RandD تطوير المركبات الكهربائية للسوق الأوروبية.

سجلت شركة Xpeng Inc. الصينية لصناعة السيارات الكهربائية علامة فارقة في توسعها العالمي من خلال افتتاح أول خط إنتاج أوروبي لها.

تأتي هذه الخطوة من خلال شراكة مع شركة تصنيع العقود النمساوية Magna Steyr ، وهي شركة معروفة بتاريخها الطويل في تجميع المركبات لشركات صناعة السيارات الدولية.

يمكن هذا التعاون Xpeng من طرح سياراتها الرياضية G6 و G9 من مصنع Magna Graz في جنوب النمسا ، مع اكتمال الدفعة الأولى بالفعل.

يؤكد هذا التطور على التحول في استراتيجية صانعي السيارات الكهربائية الصينيين ، الذين يتطلعون إلى تجنب التعريفات الجمركية وتوسيع قاعدة عملائهم في الأسواق الخارجية الرئيسية.

قاعدة الإنتاج الأوروبية لتعويض التعريفات الجمركية

فرض الاتحاد الأوروبي رسوما جمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية في عام 2024 ، تتراوح بين 20.7٪ لشركات صناعة السيارات المتعاونة وما يصل إلى 35.3٪ للآخرين.

من خلال توطين الإنتاج في النمسا ، تكتسب Xpeng ميزة تكلفة مهمة في المنطقة ، حيث تحمي سياراتها من هذه الرسوم الإضافية.

يسلط القرار الضوء أيضا على كيفية تكيف مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين مع الحواجز التجارية المتزايدة مع الاستمرار في السعي للاستفادة من الطلب الأوروبي القوي على حلول النقل النظيفة.

يأتي المشروع النمساوي في أعقاب قرار Xpeng ببدء عمليات التجميع في إندونيسيا في يوليو.

تسمح هذه الإستراتيجية المزدوجة للتصنيع في جنوب شرق آسيا وأوروبا للشركة بالتحوط ضد مخاطر السياسة مع ضمان وصول أكثر سلاسة إلى أسواق السيارات الكهربائية القائمة والناشئة.

توسيع العمليات العالمية جنبا إلى جنب مع RandD في ميونيخ

بالإضافة إلى التصنيع ، تعمل Xpeng على بناء بصمتها الأوروبية من خلال البحث والتطوير.

في وقت سابق من هذا الشهر ، كان مركز ميونيخ RandD التابع للشركة جزءا من معرض IAA Mobility ، حيث استضاف أكثر من اثني عشر شركة صناعة سيارات صينية.

تلعب المنشأة دورا رئيسيا في تصميم نماذج مصممة خصيصا للتفضيلات الأوروبية ، بما في ذلك سيارات السيدان الكهربائية المخطط إنتاجها في مصنع غراتز التابع لشركة Magna.

يضمن هذا التواجد الأوروبي RandD أن سيارات Xpeng لا يتم تجميعها محليا فحسب ، بل يتم تطويرها أيضا مع وضع السوق الإقليمية في الاعتبار.

يمنح مركز ميونيخ الشركة ميزة في ابتكار تصميمات تلبي المعايير والتوقعات الأوروبية، مما يعزز مكانتها التنافسية.

ارتفاع المبيعات وسط ضغوط محلية

يحدث التوسع الدولي لشركة Xpeng جنبا إلى جنب مع نمو المبيعات القوي في الداخل.

سلمت الشركة 271,615 سيارة كهربائية في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2025 ، أي ثلاثة أضعاف الفترة نفسها من عام 2024.

ارتفعت إيرادات الإيداع الأمريكية بنحو 77٪ منذ يناير ، مما يعكس ثقة المستثمرين في عمليات التوسع.

يأتي النمو السريع أيضا على خلفية التحديات في سوق السيارات الكهربائية المحلية في الصين ، حيث أدت الطاقة الزائدة وحرب الأسعار المطولة إلى تقليص هوامش الربح.

من خلال إنشاء قواعد خارجية، يمكن لشركة Xpeng تقليل الاعتماد على سوقها المحلية والسعي لتحقيق ربحية أفضل في المناطق ذات متوسط أسعار البيع الأعلى.

مخاوف الجودة بعد الاستدعاء

بينما توسعت Xpeng بسرعة ، فقد واجهت أيضا انتكاسات. في أواخر الأسبوع الماضي ، استدعت الشركة معظم طرازات P7 + بسبب مشكلة في التوجيه.

ويسلط الاستدعاء الضوء على أهمية مراقبة الجودة مع اندفاع الشركة إلى أسواق جديدة، حيث تظل معايير السلامة والموثوقية تحت رقابة مكثفة.

يعد الحادث بمثابة تذكير بالصعوبات التي يواجهها مصنعو المركبات الكهربائية أثناء موازنة النمو والحاجة إلى الحفاظ على جودة المنتج القوية.

بالنسبة إلى Xpeng ، فإن ضمان تلبية سياراتها للوائح السلامة الأوروبية الصارمة سيكون أمرا حيويا للحفاظ على الزخم في دفعها الخارجي.