يقول ماسك إن تسلا تقترب من اكتمال شريحة AI5 وتبدأ العمل على AI6

قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك يوم الأحد في منشور على قناة X، إن تسلا تقترب من إكمال تصميم شريحة الجيل القادم AI5 وقد بدأت بالفعل العمل على تطوير معالجها AI6.

يعد هذا التحديث أكثر تقييم تفصيلي للشركة حتى الآن لخارطة طريق الشرائح طويلة الأمد مع تعمق في الذكاء الاصطناعي والروبوتات.

في المنشور، عرض ماسك هدف تسلا في تطوير ونقل تصميم شريحة الذكاء الاصطناعي الجديد إلى الإنتاج الضخم كل 12 شهرا، مما وضع الشركة في موقع يمكنها من تطوير أجهزتها بشكل أسرع بكثير من دورات أشباه الموصلات التقليدية.

"النسخة الحالية في السيارات هي AI4، نحن على وشك الانتهاء من AI5 ونبدأ العمل على AI6."

وأضاف ماسك أنه يتوقع أن تصنع تسلا الشرائح "بكميات أكبر في النهاية من جميع شرائح الذكاء الاصطناعي الأخرى مجتمعة"، مؤكدا قائلا: "أنا لا أمزح."

يسلط ماسك الضوء على جهود تسلا الداخلية في الشرائح

وسع ماسك هذه الطموحات في نص منشوره الكامل، مشيرا إلى أن تسلا "لديها فريق هندسة شرائح ولوحات الذكاء الاصطناعي المتقدم لسنوات عديدة"، مسؤولا عن تصميم ونشر "عدة ملايين من شرائح الذكاء الاصطناعي" عبر مركباتها ومراكز بياناتها.

قال إن هذه الشرائح تدعم تصدر تسلا في الذكاء الاصطناعي الواقعي وستغير العالم بشكل عميق بطرق إيجابية، مشيرا إلى القيادة الذاتية الأكثر أمانا وتطبيقات طبية من خلال مشروع أوبتيموس، مشروع الشركة للروبوت الشبيه بالبشر.

كما استخدم ماسك هذا المنشور لاستقطاب المواهب الهندسية، وطلب من المرشحين إرسال أدلة على قدرات استثنائية إلى عنوان بريد إلكتروني مخصص.

وأضاف أن تسلا مهتمة بشكل خاص بتطبيق تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة في تصميم الرقائق.

أعلنت سامسونج في يوليو أنها حصلت على اتفاقية بقيمة 16.5 مليار دولار لإنتاج أشباه الموصلات الذكاء الاصطناعي لصالح تسلا، بما في ذلك العمل في منشأة جديدة في تكساس قال ماسك إنها ستكون مخصصة لشريحة AI6.

أحدث شريحة "AI5" من تسلا، والتي تم تعهيدها أيضا إلى شركات تصنيع متعاقدة، مصممة لتكون أكثر فعالية من حيث التكلفة، وكفاءة في استهلاك الطاقة، ومحسنة لأنظمة الذكاء الاصطناعي الخاصة بالشركة.

تفكر تسلا في بناء مصنع أشباه الموصلات الخاص بها

قال ماسك في وقت سابق من هذا الشهر إن تسلا قد تحتاج إلى بناء مصنع تصنيع أشباه الموصلات الخاص بها لتلبية الطلب المستقبلي على الذكاء الاصطناعي والروبوتات.

وفي حديثه في اجتماع المساهمين السنوي للشركة، قال إن تسلا من المرجح أن تحتاج إلى منشأة تصنيع "ضخمة"، واصفا المفهوم بأنه "مصنع تيرا لتسلا".

"أحد الأمور التي أحاول فهمها هو — كيف نصنع ما يكفي من الرقائق؟" قال.

تعتمد تسلا حاليا على شركة تايوان لتصنيع أشباه الموصلات وسامسونج إلكترونيكس لإنتاج تصاميم الرقائق الخاصة بها، وتدرس شراكة محتملة مع إنتل.

"لكن حتى عندما نستنتج أفضل سيناريو لإنتاج الرقائق من موردينا، فإنه لا يزال غير كاف،" قال.

قال ماسك إن مصنع تسلا الافتراضي سيبدأ بطاقة إنتاج 100,000 بقايا شهريا وسيتوسع في النهاية إلى مليون مصنع.

بالمقارنة، أبلغت TSMC عن قدرة إنتاج سنوية تبلغ 17 مليون ويفر في عام 2024، أي حوالي 1.42 مليون بداية رقاقة شهريا.