تأمر الصين بسحب شركات الطيران مع انهيار الطلب على السفر في اليابان

أفادت بلومبرغ أن تعليمات الصين لشركات الطيران لخفض الخدمات إلى اليابان حتى مارس 2026 تظهر كرد حاسم على الانهيار الحاد في الطلب على السفر.

وفقا للإرشادات الصادرة الأسبوع الماضي، جاء الأمر بعد وقت قصير من تصريحات رئيس الوزراء الياباني ساناي تاكايتشي التي أثارت توترا دبلوماسيا بشأن تايوان.

كما تم تقديمه قبل أن يعقد دونالد ترامب مكالمتين متتاليتين يوم الاثنين مع الرئيس الصيني شي جين بينغ وزعيم اليابان الجديد، مشيرا إلى أن التحول في تخطيط الرحلات لم يتأثر بتلك المناقشات.

مدة التخفيض، وتوقيت تغيير الجدول الموسمي، والانخفاض الحاد في الحجوزات تشير إلى فترة طويلة من الاضطراب.

تخفيضات الرحلات الصينية بعد انخفاض حاد في الحجوزات

طلبت بكين من شركات الطيران تقليل الرحلات إلى اليابان "في الوقت الحالي"، مع مرونة للتكيف حسب التحولات الدبلوماسية، حسبما ذكر التقرير.

تتماشى هذه التعليمات مع التحول العالمي من جداول الطيران الشتوية إلى الصيفية في نهاية مارس، وهي الفترة التي تتغير فيها الطاقة الاستيعابية عادة.

كان السفر من الصين إلى اليابان قد انخفض بالفعل بعد أن حثت بكين المواطنين على الحذر عند الزيارة.

يمدد الأمر لشركات الطيران فترة التراجع حتى رأس السنة القمرية، وهي واحدة من أكثر الفترات ازدحاما للسياح الصينيين.

سمح للشركات باختيار المسارات التي يجب تقليصها ومدى التقليل اللازم، مما يشير إلى أن التخفيض واسع لكنه غير موحد.

تستمر الإلغاءات حتى عام 2026 مع توقف المسافرين عن الخطط

وفقا لمكتب التجارة الصيني، فإن إلغاء السياح الصينيين قد امتد الآن إلى أبريل 2026.

تظهر المجموعة، التي تراقب أنماط السفر في الصين، أن ما بدأ كانخفاض حاد في نهاية العام بدأ ينتشر الآن إلى العام المقبل، حيث يتعامل العديد من المسافرين مع الوضع كأنه تجمد ممتد.

الرحلات المجدولة لشهر ديسمبر من الصين إلى اليابان انخفضت بالفعل بشكل حاد مقارنة بمستويات أكتوبر.

يتوقع الخبراء إلغاء أكثر من نصف المسارات القائمة بحلول نهاية العام.

تم إزالة ما لا يقل عن 12 خطا تربط شنغهاي وقوانغتشو ونانجينغ بوجهات يابانية رئيسية مثل ناغويا، فوكوكا، وسابورو من الجدول، مع احتمال حدوث المزيد من التخفيضات.

تقدر المجموعة أن اليابان قد تخسر ما يصل إلى 1.2 مليار دولار من إنفاق الزوار بحلول نهاية العام.

إذا استمرت الإلغاءات بنفس الوتيرة حتى عام 2026، فقد تصل الخسارة التراكمية إلى 9 مليارات دولار.

تقلص شركات الطيران القدرة السعية بسبب تقليص المسارات وتقليل الطائرات

تواجه خطوط الصين الشرقية أكبر تأثير بين شركات الطيران في البر الرئيسي لأنها تشغل ما يقرب من 16,000 رحلة سنويا إلى اليابان.

أدى انخفاض الحجوزات إلى دفع شركات الطيران الصينية إلى إجراء تغييرات عشوائية في الجدول الأسبوعي، مع تعديل القدرة الاستيعابية دون التزامات طويلة الأمد.

قامت بعض شركات الطيران باستبدال الطائرات عريضة الجسم بنماذج أصغر ضيقة الجسم لتلبية الطلب الأقل.

تظهر بيانات AeroRoutes تعديلات متكررة عبر المدن والأسابيع المختلفة، مما يبرز أن شركات الطيران تستجيب لكل من الضغوط السياسية وسلوك السفر المتغير.

وفي الوقت نفسه، أطلقت بكين أيضا تجميدا لاستيراد المأكولات البحرية على المنتجات اليابانية، مما يشير إلى ضغط يتجاوز حدود الطيران.

الاضطرابات الممتدة تؤثر على السياحة والطيران الإقليمية

تشير مدة التعليمات، التي تمتد حتى نهاية مارس 2026، إلى أن بكين تتوقع أن يبقى الطلب على السفر ضعيفا لفترة طويلة.

مع الإلغاءات في وقت متأخر من عام 2026 وتخفيضات كبيرة في المسارات، أصبحت كل من السياحة والطيران بين الصين واليابان تحت ضغوط كبيرة الآن.

تأتي هذه التوجيهات كجزء من رد اقتصادي أوسع من الصين وسط تصاعد التوترات بين اليابان وتايوان.

قد يوفر التغيير الكبير التالي في الجدول الزمني في مارس 2026 فرصة للتعافي، لكن بيانات الحجز الحالية تشير إلى أن تدفقات السفر قد تبقى مقبوطة بعد ذلك الرقم بكثير.

في الوقت الحالي، تستعد شركات الطيران ومشغلو السياحة والصناعات ذات الصلة لمرحلة طويلة من التخطيط غير المتوقع والتأثير المالي المستمر.