بايدو ستجلب مسارات الروبوتاكسي إلى لندن عبر أوبر وليفت

تستعد لندن لتصبح ساحة اختبار جديدة لشركات القيادة الذاتية العالمية بعد أن أكدت مجموعة بايدو الصينية التقنية خططها لإدخال الروبوتات في العاصمة البريطانية اعتبارا من العام المقبل.

وقد أعلن عن هذه الخطوة من خلال شراكات مع أوبر وليفت، مما يضع لندن في قلب سباق سريع التطور لتسويق النقل ذاتيا بدون سائق.

يأتي هذا التطور بعد إشارات حديثة من الحكومة البريطانية بأنها ستتحرك بسرعة أكبر للسماح بالمركبات الذاتية القيادة على الطرق العامة، مما جذب اهتمام كل من مجموعات التكنولوجيا الصينية والغربية.

تم اختيار لندن كنقطة دخول في المملكة المتحدة

بموجب الطرح المقترح، سيتم تقديم سيارات أبولو جو الذاتية القيادة من بايدو عبر منصتي أوبر وليفت.

أكدت الشركتان هذه التعاونات من خلال منشورات على حساباتهما على وسائل التواصل الاجتماعي، مما يشير إلى أن تطبيقات الاتصال بالركوب ستظل الطبقة الموجهة للمستهلك في تجارب الروبوتاكسي.

من المتوقع أن تستضيف لندن أولى عمليات النشر، مما يعكس مكانتها كسوق أولوية لاختبار التكنولوجيا الذاتية القيادة في ظروف حضرية كثيفة ومعقدة.

قالت ليفت إن اختبار أسطول بايدو الأولي المكون من عشرات المركبات من المتوقع أن يبدأ في عام 2026، وذلك رهنا بالموافقة التنظيمية. وأضافت الشركة أن هناك خططا لتوسيع الأسطول ليشمل مئات المركبات مع مرور الوقت.

شارك الرئيس التنفيذي لشركة ليفت، ديفيد ريشر، التحديث في منشور على قناة X يوم الاثنين، موضحا الحجم المحتمل للبرنامج إذا تم الحصول على الموافقات.

الجداول الزمنية المحددة لطياري أوبر وليفت

قالت أوبر إن أول تجربة تجريبية لها تشمل روبوتات بايدو من المتوقع أن تبدأ في النصف الأول من عام 2026.

أشارت الشركة إلى أن التعاون يهدف إلى توسيع خيارات النقل لمستخدمي لندن مع تقدم تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة، مما يعزز دور منصات الاتصال كقنوات توزيع للخدمات ذاتية القيادة في المدن الكبرى.

من المتوقع أن تعمل الرحلات التجريبية في لندن ضمن إطار النظام التنظيمي المتطور في المملكة المتحدة، والذي يراقبه مطرو المركبات الذاتية القيادة عن كثب الباحثين عن وضوح حول الجداول الزمنية وظروف التشغيل.

التنظيم البريطاني يفتح الباب أمام الروبوتات

تسارع الاهتمام بالمملكة المتحدة منذ إعلان الحكومة في يونيو عن طرحها خططا للسماح بتقنية المركبات الذاتية القيادة على الطرق العامة.

تهدف السلطات الآن إلى السماح للروبوتاكسيس بالعمل في تجارب صغيرة النطاق اعتبارا من ربيع 2026، مما يخلق مسارا تنظيميا أوضح للشركات التي تسعى لدخول السوق.

يبدو أن بايدو تضع نفسها لتكون من بين المشاركين الأوائل.

تتماشى سياسة النقل الأوسع في لندن أيضا مع وصول المركبات ذاتية القيادة.

اعتمدت المدينة استراتيجية رؤية صفر تهدف إلى القضاء على الإصابات والوفيات الخطيرة عبر شبكة النقل لديها بحلول عام 2041، مع توقع أن تساهم تقنية القيادة الذاتية في تحسينات السلامة على المدى الطويل.

المنافسة العالمية تتصاعد في لندن

يبني الانضمام المخطط له إلى المملكة المتحدة على توسع الحضور الدولي لبايدو في مجال التنقل الذاتي.

تقول الشركة إن خدمة أبولو جو نشطة في 22 مدينة وتقدم حاليا أكثر من 250,000 رحلة أسبوعيا.

وهذا يضع بايدو في منافسة مباشرة مع مطوري الصين الآخرين مثل WeRide، بالإضافة إلى منافسين غربيين مثل Waymo، وحدة القيادة الذاتية في Alphabet.

تستعد وايمو أيضا لبدء الاختبارات في لندن، مع إطلاق خدمة كاملة مخطط لها في عام 2026. تدير حاليا أو تخطط لتشغيل خدمات في 26 سوقا حول العالم، بما في ذلك طوكيو ومدينة نيويورك.

وفي الوقت نفسه، توسعت بايدو خارج الصين، مع إجراء اختبارات في أسواق دولية مثل الإمارات العربية المتحدة وسويسرا، مما يعزز دور لندن في استراتيجية الانتشار العالمية الأوسع.