فولكسفاغن ستقلص 50,000 وظيفة مع تهاوي الأرباح وضغوط التعريفات

ستخفض فولكسفاغن 50,000 وظيفة في ألمانيا بحلول عام 2030، عقب تراجع حاد في الأرباح وتزايد الضغوط الناتجة عن التعريفات الأميركية وضعف الطلب في الصين وأمريكا الشمالية وارتفاع التكاليف المرتبطة بالتحوّل إلى الكهرباء.

قال أكبر صانع سيارات في أوروبا إن التخفيضات ستشمل المجموعة بأكملها، بما في ذلك Audi وPorsche، وستشكل جزءًا من إعادة هيكلة أوسع مع تفاقم صعوبة بيئة العمل.

تخفيضات الوظائف وإعادة الهيكلة

قال الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم للمساهمين إن خفض الحجم سيؤثر على جميع العلامات التجارية ضمن عمليات المجموعة في ألمانيا.

قالت الشركة إنه من المتوقع أن تُخفض نحو 50,000 وظيفة عبر مجموعة فولكسفاغن في ألمانيا بحلول عام 2030.

تستند هذه الخطوة إلى اتفاق أُبرم في أواخر 2024 مع النقابات لتقليص أكثر من 35,000 وظيفة بحلول 2030 بطريقة مسؤولة اجتماعياً، مستهدفة توفير €15 billion (£12.4 billion).

قالت فولكسفاغن إن التدابير الإضافية تعكس «بيئة مختلفة جوهريًا» والحاجة إلى تكييف هيكل تكاليفها.

الأرباح تتأثر بالتعريفات وضعف الطلب

أعلنت فولكسفاغن عن انخفاض بنسبة 54% في الأرباح قبل الضريبة إلى €8.9 billon (£6.6 billion)، مشيرةً إلى التعريفات الأميركية وتحول استراتيجي مكلف في Porsche.

قالت الشركة إن صافي الربح بعد الضريبة انخفض بنحو 44% في 2025، من €12.4 billion (£10.7 billion; $14.4 billion) إلى €6.9 billion (£6.1 billion; $8 billion).

كاد الربح التشغيلي لـPorsche يختفي، إذ انخفض بنسبة 98% إلى €90 million بعد أن أجلت انتقالها إلى السيارات الكهربائية بسبب ضعف الطلب.

كما قلصت المجموعة أهداف إنتاج السيارات الكهربائية في الأشهر الأخيرة، بما في ذلك لدى Lamborghini.

قرار الرئيس الأميركي دونالد ترامب بفرض تعريفات بنسبة 25% على واردات السيارات زاد من الضغوط على الأداء، في حين كثّفت شركات السيارات الصينية المنافسة في أوروبا.

كما أشارت الشركة إلى تراجع في الطلب في الصين، التي كانت تاريخيًا واحدة من أكثر أسواقها ربحية.

الجغرافيا السياسية، أسعار الطاقة والعلامات الفاخرة

حذرت فولكسفاغن من أن الاضطرابات العالمية قد تثقل نظرتها المستقبلية.

ذكرت الشركة تحديات ناجمة عن الخلفية الاقتصادية الكلية، واحتمال قيود تجارية، والتوترات الجيوسياسية، ولاحظت زيادة التقلب في أسواق السلع والطاقة والعملات الأجنبية.

مع إشعال التحرك العسكري الأميركي-الإسرائيلي ضد إيران حالة من عدم اليقين ورفع تكاليف الطاقة، قال بلوم إن الصراع لا يعرقل سلسلة إمداد فولكسفاغن لكنه قد يثبط الطلب على العلامات الفاخرة.

أوضح أن أحجام المبيعات في المنطقة متواضعة، لكن الهوامش مرتفعة. وأضاف بلوم: «نحن ببساطة نرى مدى تقلب وهشاشة عالمنا».

استراتيجية الصين وإعادة ضبط خطة السيارات الكهربائية

قوضت المنافسة المحلية حصة فولكسفاغن في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم.

ردًا على ذلك، أعلن بلوم «أكبر حملة منتجات في تاريخنا» في الصين لاستعادة العملاء.

وفي الوقت نفسه، تعمل المجموعة على تعديل خططها للكهربة لتتناسب بشكل أفضل مع الواقعين الطلب والبنية التحتية.

أجلت Porsche أجزاءً من انتقالها إلى السيارات الكهربائية، بينما تقوم علامات أخرى بتعديل جداول الإنتاج.

التوقعات والتركيز على التكاليف

لعام 2026، توقعت فولكسفاغن هامش ربح أساسي بين 4% و5.5%، قد يكون دون 4.6% التي تحققت هذا العام.

قال المدير المالي أرنو أنتليتز إن الهامش الحالي «غير كافٍ على المدى الطويل» وتعهد بـ«تخفيض التكاليف بصرامة»، مضيفًا: «هذا ما سنركز عليه في الأشهر المقبلة».

تتوقع المجموعة انتعاشًا في العام المقبل لكنها أكدت أن ضبط التكاليف سيكون محورياً لاستعادة الربحية.

تؤكد توسيعات خفض الوظائف لدى فولكسفاغن السعي لتبسيط العمليات في ظل التعريفات والمنافسة الشرسة والتحول غير المتكافئ نحو الطرازات العاملة بالبطاريات.

سيكون التنفيذ على خفض التكاليف ودفع حملة المنتجات في الصين مفتاحًا لأي انتعاش.