مبيعات Toyota Motor العالمية تتراجع للشهر الثالث مع اضطرابات الشرق الأوسط

مبيعات Toyota Motor العالمية تتراجع للشهر الثالث مع اضطرابات الشرق الأوسط
Rivanshi Rakhrai
28 مايو 2026, 12:24 م

بتقنية

Invezz
تويوتا (TM)

بيع تويوتا. انخفضت مبيعات أبريل للشهر الثالث على التوالي، وانكمشت صادرات الشرق الأوسط (-92% على أساس سنوي)، وتقوم تويوتا بتوسيع خفض الإنتاج في الخارج (~83k units) بسبب مشاكل لوجستية. توقعات الأرباح أضعف بالفعل مع تكاليف مواد خام أعلى جراء الاضطرابات المرتبطة بإيران، والموردون يشيرون إلى بدايات نقص. من المتوقع أن يعيد السهم تسعيره هبوطًا مع تزايد الضغط على الحجم وهوامش الربح خلال السنة المالية 27.

المخاطر الرئيسية: عودة سريعة لطبيعة شحنات الشرق الأوسط وإمدادات المواد الخام تسمح لتويوتا بعكس تخفيضات الإنتاج واستعادة الهوامش.

هوندا (HMC)

بيع هوندا. سجّلت تراجع مبيعات عالمية أكبر (-7.9% على أساس سنوي) بينما ظل الإنتاج شبه ثابت—علامة واضحة على ضعف الطلب وضغوط محتملة على المخزون والخصومات. وبما أن نفس مخاطر اللوجستيات والمواد الخام المرتبطة بالخليج تضرب القطاع بأكمله، فإن زخم مبيعات هوندا الأضعف يزيد احتمال فشلها في تحقيق توقعات الأرباح مع ارتفاع التكاليف.

المخاطر الرئيسية: استقرار الطلب بسرعة (خاصة في الأسواق الرئيسية) وقدرة هوندا على تمرير التكاليف الأعلى دون إضعاف الهوامش.

  • تستمر تراجعات مبيعات تويوتا مع تأثير اضطرابات الشرق الأوسط على الصادرات.
  • ضعف الطلب في الصين ومشكلات اللوجستيات يثقلان أداء تويوتا.
  • تويوتا تحذر من أن صراع إيران قد يضغط أكثر على الأرباح والإنتاج.

تراجعت مبيعات Toyota Motor Corp. العالمية للشهر الثالث على التوالي في أبريل، مع استمرار الاضطرابات المرتبطة بصراع الشرق الأوسط في التأثير على العمليات والصادرات عبر صناعة السيارات.

قالت شركة السيارات اليابانية يوم الخميس إن المبيعات العالمية، بما في ذلك مبيعات الشركة التابعة Daihatsu Motor Co، انخفضت 3.7% على أساس سنوي لتصل إلى 902,015 وحدة في أبريل.

إلا أن الإنتاج زاد بنسبة 3.4% عن العام السابق إلى 933,685 وحدة.

حتى الآن نجحت الشركة في إبقاء المصانع تعمل رغم الاضطرابات في طرق الشحن عبر مضيق هرمز.

ومع ذلك، بدأ الصراع المطول يكشف عن مخاطر أوسع للشركات العالمية لصناعة السيارات التي تعتمد على سلاسل إمداد مرتبطة بالخليج لأجزاء ومواد خام وطاقة.

انهيار حاد في الصادرات إلى الشرق الأوسط

انخفضت صادرات Toyota إلى الشرق الأوسط 92% على أساس سنوي في أبريل لتصل إلى 2,418 مركبة فقط.

في بيان أرباح تويوتا في وقت سابق هذا الشهر، قال كبير المحاسبين تاكانوري أزما إن الشركة تصدر نحو 500,000 إلى 600,000 مركبة سنويًا إلى الشرق الأوسط.

وأضاف أن الشركة تفترض أن أقل بقليل من نصف تلك الكمية سيتأثر بالاضطرابات الإقليمية.

تُبرز أرقام الشركة الأخيرة الضغط المتزايد على الخدمات اللوجستية وتدفقات التجارة المرتبطة بالصراع.

وفقًا لتقرير في Nikkei، تخطط تويوتا لتوسيع خفض الإنتاج في الخارج بما يقرب من 83,000 مركبة بسبب مشاكل لوجستية مرتبطة بالتوترات الإقليمية.

ضعف الصين يزيد الضغوط

واجهت تويوتا أيضًا ضعفًا في الطلب في الصين، حيث لا تزال شركات السيارات اليابانية تكافح ظروف سوق صعبة.

انخفضت المبيعات في الصين 25% في أبريل مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

أشارت الشركة إلى أن الطلب في عدة أسواق رئيسية لا يزال قويًا، مع انتظار العملاء لأشهر للحصول على بعض طرازات السيارات.

ومع ذلك، قالت تويوتا إن مبيعات العام الماضي تعززت بتدافع شراء قبيل تعريفات والجديد في طرح طراز RAV4 الرياضي، مما أدى إلى قاعدة مقارنة أقوى هذا العام.

المنافسون يسجلون تراجعات أيضًا

أبلغت شركات تصنيع السيارات اليابانية الأخرى أيضًا عن أرقام مبيعات أضعف لشهر أبريل.

قالت Honda Motor Co. إن مبيعاتها العالمية انخفضت 7.9% على أساس سنوي إلى 265,215 وحدة، بينما ظل الإنتاج العالمي شبه ثابت.

أفادت Nissan Motor Co. يوم الجمعة أن المبيعات انخفضت 7.6% إلى 208,663 وحدة.

تُبرز هذه التراجعات التحديات الأوسع التي تواجه القطاع مع استمرار التوترات الجيوسياسية واضطرابات الإمداد في الضغط على العمليات.

توقعات الأرباح تضعف وسط مخاوف بشأن المواد الخام

في وقت سابق من هذا الشهر، توقعت تويوتا تراجعًا في الأرباح للسنة المالية المنتهية في مارس 2027 بينما تستعد الشركة لتكاليف مواد خام أعلى مرتبطة بالاضطرابات الناتجة عن الحرب في إيران.

توقعت الشركة صافي تشغيلي بقيمة ¥3 تريليون، أي ما يعادل نحو $18.8 مليار.

جاءت التوقعات أقل من توقعات المحللين وأدنى من ¥3.8 تريليون المبلغ عنه في السنة المالية السابقة.

حذّر موردو تويوتا أيضًا من أن النقص المرتبط بصراع إيران بدأ بالظهور.

قالت الشركة إنه سيكون من الصعب تعويض التأثير المقدر بـ ¥670 مليار على صافي أرباحها الناجم عن الاضطرابات الإقليمية.

تعكس هذه التطورات المخاوف المتزايدة في قطاع السيارات العالمي من أن عدم الاستقرار الجيوسياسي المطول قد يعطل الإنتاج والخدمات اللوجستية وإمدادات المواد أكثر في الأشهر المقبلة.