Emirates a Etihad částečně obnovily lety; chaos v Dubaji a Abú Dhabí pokračuje

Letecké společnosti ze Středního východu začaly dopravovat domů uvízlé cestující poté, co se v úterý částečně uvolnilo třídenní uzavření některých z nejrušnějších leteckých uzlů na světě, přestože válka vyvolaná americko‑izraelskými údery na Írán nadále narušuje globální leteckou dopravu.

Emirates obnovily omezený počet letů z Dubai International Airport do destinací včetně London Heathrow, Manchesteru, Paříže, Frankfurtu a Džiddy poté, co byly téměř všechny provozy pozastaveny při uzavření regionálního vzdušného prostoru o víkendu.

Dopravce upřednostňuje cestující, kteří se již nacházejí v emirátu, a uvedl, že vracející se letadla přivezou cestující mířící do Dubaje, ale zatím nebudou přepravovat přestupní pasažéry, což zdůrazňuje, jak daleko je normální provoz uzlu od obnovení.

Etihad Airways se sídlem v Abú Dhabí také provozoval od pondělí několik letů, včetně prvního osobního spoje, který v pondělí večer přistál ve Spojeném království.

Letecká společnost uvedla, že její hlavní letový řád zůstává pozastaven alespoň do středy, přičemž v koordinaci s úřady SAE a po přísném schválení bezpečnosti probíhají pouze „přesuny letadel, nákladní a repatriační lety“.

Naproti tomu Qatar Airways v úterý uvedly, že jejich lety zůstávají uzemněné, protože vzdušný prostor Kataru je stále uzavřen po íránských odvetných raketových a dronových útocích, čímž je Hamad International Airport v Dauhá efektivně uzavřené jako přestupní uzel.

Hromadné zrušení letů, uvízlí pasažéři

Postupné obnovení přichází po jednom z nejhorších narušení globální letecké dopravy od pandemie.

Firmy zabývající se sledováním letů a analytikou odhadují, že od začátku úderů bylo zrušeno více než 10 000 letů, přičemž uzavření vzdušného prostoru zasáhlo Írán, Izrael, Irák, Katar, Bahrajn, Kuvajt, Sýrii a SAE a v Saúdské Arábii platí částečná omezení.

Společnost pro leteckou analytiku Cirium uvádí, že přibližně 90 000 cestujících obvykle denně projde přes Dubaj, Dauhá nebo Abú Dhabí pouze u společností Emirates, Qatar Airways a Etihad, a že nyní bylo zasaženo alespoň 1 milion cestujících po celém světě.

Vlády čelí rostoucímu tlaku vyvést své občany z regionu, ale mnohé dosud nespustily rozsáhlé evakuační lety kvůli pokračujícím uzavírkám a riziku dalších úderů.

Velvyslanec USA v Izraeli varoval Američany, že možnosti odchodu jsou „velmi omezené“, a naznačil, že někteří mohou být nuceni cestovat po zemi do Egypta, přičemž ambasáda v současnosti není schopna organizovat přímé evakuace.

Francie připravuje čarterové evakuační lety pro nejzranitelnější z přibližně 400 000 svých občanů na Blízkém východě, uvedl její ministr zahraničí, zatímco Itálie vyslala týmy karabiníků a diplomatů do Ománu a do zálivu, aby pomohly přesunout asi 70 000 svých občanů z regionu.

Řím plánuje přepravovat občany autobusy z SAE do Ománu, odkud je dále přepraví Oman Air a další čarteroví dopravci, což odráží přetrvávající omezení přímých letů z hlavních uzlů.

Britská vláda uvedla, že zvažuje „všechny možnosti“, jak dopravit lidi domů, ale zatím upřednostňuje využití komerční kapacity tam, kde je to možné, namísto okamžitého nasazení speciálních evakuačních letů.

Dopady od Asie po Evropu

Následné efekty jsou cítit daleko za Perským zálivem.

Desítky tisíc cestujících v Asii stále čekají na další spojení do Evropy poté, co byly přerušeny trasy přes záliv, což nutí letecké společnosti a cestovní kanceláře zoufale hledat omezený počet přímých míst.

Představitelé odvětví uvádějí, že ceny zbývajících přímých letů Asie–Evropa se na některých trasách od víkendu téměř zdvojnásobily, protože dopravci včetně British Airways a Air France se vyhýbají zálivu, zatímco Virgin Atlantic hlásí nezvykle vysokou poptávku po spojích do Indie.

Nízkonákladová společnost easyJet zrušila lety mezi Velkou Británií a Kyprem poté, co íránský dron zasáhl základnu RAF Akrotiri na ostrově, což ukazuje, jak konflikt mění letové vzorce v širším regionu.

Firmy v městech zálivu nařídily zaměstnancům práci z domova a někteří obyvatelé Dubaje se snaží odjet přes Omán nebo Saúdskou Arábii, kde podle místních zpráv ceny čarterových tryskáčů vyskočily na přibližně dvojnásobek předchozích úrovní.

S omezenými lety z SAE a Kataru a se klíčovými koridory nad Blízkým východem stále uzavřenými čelí letecké společnosti a cestující dnům, ne-li týdnům narušení i v případě, že se vojenské napětí zmírní, což zvyšuje vyhlídku na prodlouženou zkoušku odolnosti sektoru po pandemii.