Nio se dostává do zisku díky prémiovým SUV a snižování nákladů

Čínský výrobce elektromobilů Nio vykázal svůj první čtvrtletní zisk od zahájení provozu, což představuje významný finanční milník po letech ztrát.

Společnost v úterý uvedla, že silná poptávka po prémiových elektrických SUV, rekordní dodávky a kontrola nákladů pomohly posunout firmu do kladných čísel v posledním čtvrtletí roku 2025.

Výsledek poukazuje na to, že konkurence v čínském segmentu elektromobilů se přesouvá z expanze do fáze zaměřené na marže a provozní efektivitu.

Pro Nio naznačuje ziskové čtvrtletí, že modely vyšší třídy a přísnější kontrola výdajů mění jeho finanční profil.

Výsledky Nio za 1. čtvrtletí: Rekordní dodávky

Nio vykázalo čistý zisk 282,7 milionu jüanů za tři měsíce končící 31. prosince, čímž otočilo ztrátu 7,11 miliardy jüanů vykázanou ve stejném čtvrtletí před rokem.

Bez započtení nákladů na akciové odměny dosáhl upravený non-GAAP čistý zisk ve čtvrtletí 726,8 milionu jüanů. Výsledek byl v souladu s varováním o zisku zveřejněným minulý měsíc.

Tržby v tomto období prudce vzrostly. Tržby za čtvrté čtvrtletí meziročně vzrostly o 75,9 % na 34,65 miliardy jüanů.

Celková hrubá marže dosáhla 17,5 %, oproti 11,7 % ve čtvrtém čtvrtletí 2024.

ES8 táhne prodeje

Dodávky vozidel sehrály v obratu klíčovou roli.

Nio dodalo ve čtvrtém čtvrtletí 124 807 vozů, což představuje meziroční nárůst o 71,70 %.

Velká část pocházela z třetí generace modelu ES8. Vlajkový SUV začíná na více než 400 000 jüanech a nese hrubou marži přibližně 20 %.

Ve čtvrtletí bylo dodáno 39 697 kusů ES8. Podle údajů shromážděných CnEVPost tvořil tento model přibližně 32 % celkových dodávek Nio.

Silný výkon vozů s vysokou marží přispěl ke zlepšení ziskovosti a současně podpořil růst tržeb.

Dopad úsporných opatření

Disciplína v oblasti nákladů rovněž sehrála roli při čtvrtletním zisku.

Výdaje na výzkum a vývoj klesly, když společnost zjednodušila provoz. Výdaje na výzkum a vývoj (R&D) ve čtvrtém čtvrtletí meziročně poklesly o 44,3 % na 2,03 miliardy jüanů.

Náklady na prodej, všeobecné a správní náklady rovněž klesly. Tyto výdaje se meziročně snížily o 27,5 % na 3,54 miliardy jüanů.

Snížení bylo způsobeno organizační optimalizací a nižšími náklady na pracovní sílu v marketingu a podpůrných funkcích.

Tlak v roce 2026

Přes silné čtvrtletí čelí Nio a další domácí výrobci elektromobilů novým výzvám při vstupu do roku 2026.

Společnost očekává, že dodávky v prvním čtvrtletí 2026 se budou pohybovat mezi 80 000 a 83 000 vozů, což představuje meziroční nárůst přibližně o 90,1 % až 97,2 %.

Odhadované tržby za první čtvrtletí se pohybují mezi 24,48 miliardy jüanů a 25,17 miliardy jüanů, což naznačuje růst přibližně o 103,4 % až 109,2 % oproti stejnému období v roce 2025.

Nio očekává, že dodávky v březnu budou v rozmezí 32 021 až 35 021 vozů, oproti 15 039 kusům dodaným v březnu loňského roku.

Společnost dodala 27 182 vozů v lednu a 20 797 vozů v únoru.

Zakladatel, předseda představenstva a generální ředitel William Li dříve varoval, že čínský sektor elektromobilů by mohl v prvním čtvrtletí čelit tlakům na růst, jak budou stimulační politiky slábnout.

Poptávku ovlivnila oslava čínského Nového roku a přechodné období v rámci dotací na odkup při výměně za elektromobily. Další náklady spojené s kupní daní rovněž zatížily nákupní sentiment.

Rostoucí ceny klíčových materiálů, včetně paměťových čipů a kovů, by mohly ohrozit marže automobilek.

Ke konci roku 2025 drželo Nio 45,9 miliardy jüanů v hotovosti, peněžních ekvivalentech a dalších prostředcích.

Investoři budou sledovat poznámky vedení během výsledkového hovoru a udržitelnost ziskovosti v měnících se tržních podmínkách.