Íránská kontrola Hormuzského průlivu vyvolává právní otázky; znovuotevření nepravděpodobné

Zpřísňující se kontrola Íránu nad Hormuzským průlivem uvedla globální energetické trhy a námořní dopravu do rozrušení; podle The Financial Times je plné znovuotevření průlivu v roce 2026 nepravděpodobné. 

Namísto toho mohou být země jako Indie, Čína, Japonsko a Jižní Korea nuceny uzavírat bilaterální dohody s Teheránem za účelem zajištění průjezdu, zatímco se prohlubují právní a politické spory o íránské nároky v námořní oblasti.

Výpadky v energetice a námořní dopravě

Podle The Financial Times klesl námořní provoz přes Hormuzský průliv o více než 90 % oproti úrovním před konfliktem, protože se pojišťovny stahují z krytí a prémie za válečné riziko prudce rostou. 

Tento úzký průjezd, který obvykle přepravuje asi 20 % světových toků ropy a LNG, se stal téměř nedostupným pro plavidla plující pod západní vlajkou. 

Moody’s varovala, že asijští dovozci pravděpodobně vyjednají bilaterální tranzitní koridory s Íránem, možná přes trasy u ostrova Larak nebo přes ománské vody, ale návrat k předválečným objemům dopravy letos je nepravděpodobný.

BBC upozornila na lidské náklady blokády a uvedla, že tisíce členů posádek zůstávají uvízlé, protože lodní společnosti přesměrovávají plavidla kolem mysu Dobré naděje v Africe.

Tyto objížďky přidávají až dva týdny navíc a téměř o 40 % vyšší spotřebu paliva, což výrazně zvyšuje náklady na světový obchod.

Právní přezkum íránských nároků

The Week zkoumal íránské odůvodnění kontroly Hormuzu a poukázal na rozpory v jeho selektivním užívání mezinárodního práva. 

I když Írán podepsal Úmluvu OSN o mořském právu (UNCLOS), nikdy ji neratifikoval, což Teheránu umožňuje odmítat povinnosti plynoucí z tranzitního průjezdu, přitom však nárokovat ekonomické výhody, jako jsou výlučná práva k přírodním zdrojům. 

Právní experti tvrdí, že jednostranné zadržování lodí Íránem porušuje obyčejové mezinárodní právo, které zaručuje nezastavitelnost tranzitu přes mezinárodní průlivy.

Článek také uvedl, že kroky Íránu se překrývají s územními nároky Ománu, což činí jednostrannou kontrolu právně neudržitelnou. 

Pokusy o uvalení tranzitních poplatků nebo pozastavení průjezdu nejsou v souladu s ustanoveními UNCLOS, která zakazují vybírat mýtné za přirozené průlivy. Analytici popisují íránský postoj jako „selektivní aplikaci“ mezinárodního práva k ospravedlnění donucovacích praktik.

Politické a vojenské rozměry

Snaha Íránu konsolidovat kontrolu byla doprovázena agresivními taktikami.

Zprávy z námořních médií popisují pokládání min, útoky drony a obtěžování rychlými čluny ze strany Islámského revolučního sboru (IRGC). 

The Financial Times poznamenal, že íránští vůdci sází na to, že politický tlak v USA a nervózní regionální spojenci přimějí prezidenta Donalda Trumpa k dohodě, i kdyby byla nevýhodná.

Mezitím od dubna uplatňují americké námořní síly blokádu, vyřazují íránské tankery a střetávají se s jednotkami IRGC. 

Mezinárodní námořní organizace odhaduje, že kvůli nepřátelstvím uvízlo 1 500 lodí a 20 000 členů posádek.

Země Perského zálivu a OSN varovaly, že nestabilita v Hormuzu ohrožuje světový obchod a energetickou bezpečnost.

Dilema Indie

Pro Indii je krize obzvlášť palčivá. Jako jeden z největších dovozců ropy na světě čelí Nové Dillí rostoucím nákladům na energii a inflačním tlakům. 

Analytici citovaní The Financial Times očekávají, že Indie bude jednat přímo s Íránem o zajištění bezpečného průjezdu, ale takové dohody by ji mohly vystavit geopolitickým rizikům a komplikovat vztahy s USA a spojenci v zálivu.

Indie již utrpěla oběti; The Week uvádí, že v březnu byl zabit indický námořník, když dronový člun IRGC zaútočil na MKD VYOM.

V dubnu byly cílem útoků i další dva plavidla spojovaná s Indií, což podtrhuje zranitelnost nevojenské námořní dopravy.

Výhled

The Financial Times konstatuje, že plné znovuotevření Hormuzu v roce 2026 je nepravděpodobné; možné jsou pouze dílčí zlepšení prostřednictvím bilaterálních dohod. 

Analytici varují, že i pokud vzniknou omezené koridory, zůstanou křehké, neprůhledné a náchylné k narušení.

Právní experti zdůrazňují, že selektivní dodržování mezinárodního práva Íránem vytváří nebezpečný precedens, který podkopává globální normy svobodné navigace. 

Politicky může Teheránova politika hraní na hraně posílit jeho vyjednávací pozici, ale zároveň hrozí odcizení regionálních sousedů a eskalace napětí s Washingtonem.

Pro Indii a další asijské ekonomiky bude výzvou vyvažovat okamžité energetické potřeby s dlouhodobými strategickými zájmy. Jak krize pokračuje, Hormuzský průliv zůstává jak symbolem íránského vzdoru, tak ohniskem globální nestability.