Akcie Tesly klesají o 6 % poté, co spuštění Cybercab čelí obavám analytiků a regulátorů

Akcie Tesly TSLA se v pátek dostaly pod tlak, den poté, co výrobce elektromobilů oficiálně představil svůj robotaxi Cybercab v Austinu v Texasu.

Akcie během obchodování klesly přibližně o 6,4 %, přesto však směřovaly k čtvrtému týdennímu růstu za pět týdnů.

Uvedení vyvolalo u analytiků smíšené reakce a vzbudilo nové regulatorní otázky poté, co Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zahájil šetření týkající se certifikace bezpilotního vozidla společností Tesla.

Wells Fargo ponechal doporučení Underweight a cílovou cenu 130 USD pro Teslu, což implikuje zhruba 63% pokles oproti současné úrovni akcie.

Banka uvedla, že uvedení Cybercab pravděpodobně nesplnilo očekávání investorů kvůli omezeným aktualizacím a absenci překvapení.

Uvedení Cybercab čelí konkurenci

Tesla zařadila svůj dvoumístný Cybercab do sítě Robotaxi v Austinu, čímž oznámila komerční debut svého speciálně vyvinutého autonomního vozidla.

Zlatě lakované vozidlo nemá volant ani pedály a je navrženo pro provoz bez řidiče.

Veřejné jízdy Cybercab mají začít v pátek v 17:00 CT v omezených oblastech Austinu.

Tesla nesdělila, kolik vozidel bude zpočátku k dispozici, zatímco Wells Fargo poznamenal, že kolem uvedení bylo v Texasu registrováno asi 45 vozidel Cybercab.

Rozšíření probíhá v době, kdy se Tesla snaží konkurovat Waymo společnosti Alphabet, které zřídilo větší provoz autonomních vozidel v USA.

GLJ Research také zopakoval doporučení Sell pro Teslu a podle TipRanks popsal událost jako moment „sell-the-news“.

Generální ředitel Tesly Elon Musk označil autonomní řízení a robotiku za čím dál důležitější pro budoucnost společnosti.

Cybercab je pro tuto strategii klíčový; Tesla zahájila výrobu v dubnu a Musk dříve uvedl, že výroba se později v letošním nebo příštím roce „exponenciálně“ zvýší.

NHTSA zahájila šetření týkající se Cybercab

NHTSA v pátek uvedla, že zahájila Audit Query, které se týká zhruba 1 000 vozidel Cybercab.

Agentura zkoumá, jak Tesla dospěla k závěru, že vozidlo vyhovuje federálním bezpečnostním předpisům.

Problém spočívá v tom, že Cybercab postrádá konvenční manuální ovládání. Současné americké bezpečnostní normy pro vozidla byly do značné míry napsány s ohledem na vozidla řízená lidmi a vyžadují manuální ovládací prvky.

Michael Brooks, výkonný ředitel Centra pro bezpečnost automobilů, uvedl v reportáži Reuters: „Myslím si, že neexistuje rozumná interpretace, která by naznačovala, že Cybercab může vyhovět Federálním bezpečnostním normám pro motorová vozidla.“

Profesor Carnegie Mellon University a odborník na bezpečnost autonomních vozidel Philip Koopman uvedl, že Tesla historicky „testovala limity a posouvala hranice regulací.“ Dodal, že očekává, že Tesla tyto limity otestuje i s Cybercab.

Ohodnocení Tesly pod drobnohledem

Regulatorní otázky představují další výzvu, když se Tesla snaží rozšířit svůj robotaxi provoz.

Společnost v současnosti provozuje omezenou placenou službu robotaxi v Texasu a na Floridě za použití vozidel Model Y, která si zachovávají manuální ovládání požadované federálními normami a v některých vozech mají lidské záložní řidiče.

Bryant Walker Smith, profesor práva na University of South Carolina specializující se na regulaci autonomního řízení, zpochybnil, zda je technologie Tesly připravena na široké nasazení.

Uvedl, že veřejné informace nenasvědčují tomu, že by Tesla byla „kdekoli blízko“ toho, aby bezpečně a spolehlivě nasadila automatizovaný řídicí systém ve všech podmínkách nutných pro vozidlo bez konvenčních ovládacích prvků.

U vozidel, která nevyhovují federálním bezpečnostním normám, NHTSA poskytuje proces výjimek, který omezuje nasazení na 2 500 vozidel ročně.

Vedoucí inženýringu Tesly Lars Moravy uvedl, že Cybercab by nepodléhal tomuto stropu, ačkoli neuvedl podrobnosti.

Přístup Tesly by mohl čelit dalšímu regulatornímu přezkumu.

Společnost Zoox, podpořená Amazonem, se dříve pokusila o samo-certifikaci podobného bezpilotního vozidla, ale po vyšetřování NHTSA svou certifikaci stáhla. Později Zoox obdržel federální výjimku pro omezené komerční nasazení.

Mezitím se obavy investorů rozšiřují i mimo samotné uvedení Cybercab. Gary Black varoval akcionáře Tesly, aby nesplétali nadšení pro společnost s nadšením pro její akcie a řekl: „Milovat společnost neznamená, že byste měli milovat akcie.“ Vyzval investory, aby prováděli vlastní výzkum namísto spoléhání se na sliby vedení.