Nikola aktiekursanalyse: tid til at købe eller gå kort NKLA?

Nikola (NASDAQ: NKLA) aktiekurs er faldet til et rekordlavt niveau, selvom selskabet fortsætter med at gøre fremskridt. Det er faldet med over 42% i år i overensstemmelse med resultaterne fra andre lignende virksomheder som Tesla, Nio, Lucid Group og Rivian.

Nikola har gjort nogle fremskridt

Nikolas aktiekurs er kollapset, da bekymringerne over dets betydelige tab, efterspørgsel og balance fortsatte. Dets nettotab i sidste kvartal var på over 147 millioner dollars, efter at det tabte over 169 millioner dollars i samme kvartal i 2023. Virksomhedens årlige tab lå på over 966 millioner dollars i 2023 fra 784 millioner dollars et år tidligere.

Nikola har gjort store fremskridt i de sidste par måneder. Det har afsluttet reparationen af de tilbagekaldte batterielektriske køretøjer (BEV) og er begyndt at sende HYLA, dets elektriske lastbiler. Det producerede 43 lastbiler i første kvartal og sendte 40 af dem.

Analytikere mener, at dens omsætning vil fortsætte med at klare sig godt i de kommende år. Det gennemsnitlige skøn er, at Nikolas omsætning vil være over 121,5 millioner dollars i år efterfulgt af 421 millioner dollars et år senere. Det er en stærk vækst for en virksomhed, der har været afskrevet i årevis.

Alligevel er udfordringen for Nikola, at dens balance stadig er strakt, da den sluttede sidste kvartal med $349 millioner i kontanter, ned fra de $466 millioner, den havde i fjerde kvartal sidste år. Disse midler er derfor ikke nok, hvilket betyder, at virksomheden kunne udstede endnu en konvertibel gæld eller sælge flere aktier for at øge sin balance.

Nikola aktiekursdiagram

Nikola står over for store udfordringer

Nikola har også flere udfordringer. Vigtigst er det, at dens lastbiler er betydeligt dyrere end diesel, hvilket gør dem uøkonomiske for de fleste flåder. Udgifterne til vedligeholdelse og brintbrændstof er også meget dyre.

Hvad værre er, er der ikke nok brinttankstationer, hvilket forklarer hvorfor Nikola har lanceret flere modulopbyggede stationer i USA og Ontario. Det er meget dyrt at bygge disse stationer, især for en virksomhed, der er tæt på at løbe tør for penge.

Hvad værre er, brint koster mere end diesel og andre brændstoffer. I en nylig rapport bemærkede energiministeriet, at de gennemsnitlige benzin- og dieselpriser i USA var omkring $3,65 og $3,62. I modsætning hertil lå den gennemsnitlige pris på brint på $32/GGE, hvilket gør det meget uøkonomisk.

Derfor står Nikola over for et bjerg af udfordringer forude, hvilket forklarer, hvorfor den skal rejse yderligere penge inden årets udgang. Det er nødt til at øge produktionen, øge sin brændstofinfrastruktur og håbe, at brint bliver mere overkommelig. Det er dog stadig risikabelt at investere i virksomheden, fordi den virker som en god kandidat til at være en kort klem. Det er et velkendt mærke, der har en høj kort interesse, hvilket betyder, at det kunne blive skubbet dramatisk højere op, som vi så med GameStop.