Teslas salg i Kina steg med 0,8 % i juni; Udsigterne for global levering er fortsat svage

Teslas salg af sine Kina-fremstillede elbiler steg en smule i juni og brød dermed en otte måneders tabsstime på et nøglemarked.

Denne beskedne gevinst gør dog ikke meget for at maskere de bredere udfordringer, som den amerikanske bilproducent står over for, herunder et forventet fald i de samlede kvartalsleverancer og stigende pres fra billigere rivaler.

Data offentliggjort onsdag af China Passenger Car Association (CPCA) viste, at Teslas salg af sine Kina-fremstillede elbiler steg med 0,8 % i juni sammenlignet med et år tidligere og nåede op på 71.599 enheder.

Leverancerne af Model 3- og Model Y-køretøjer produceret på fabrikken i Shanghai, som omfatter både hjemmesalg i Kina og eksport til Europa og andre markeder, steg med mere markante 16,1 % i forhold til maj.

På trods af dette positive månedlige datapunkt står Tesla over for hård konkurrence på verdens største bilmarked.

BYD, dets største kinesiske rival, så sit globale bilsalg stige med 11 % år-til-år til 377.628 enheder i sidste måned, hvilket understreger det intense konkurrencelandskab.

Kvartalsvise leveringsforventninger og bredere modvind

Globalt forventes Tesla at rapportere endnu et fald i sine kvartalsvise leverancer onsdag.

Dette forventede fald kommer, da virksomheden fortsætter med at kæmpe med tilbageslaget mod administrerende direktør Elon Musks politiske synspunkter og betydelige konkurrencepres, der trækker efterspørgslen efter dets køretøjer.

Mens en stor del af Teslas massive billion-dollar-værdiansættelse er baseret på Musks ambitiøse satsning på kommercialisering af robotakser, stammer virksomhedens nuværende omsætning og overskud i overvældende grad fra dens kerneforretning med at sælge elektriske køretøjer – en forretning, der har været under pres på grund af høje renter og en udbredelse af nye konkurrenter.

Det globale marked for elbiler er fortsat med at vokse, omend i et langsommere tempo end i tidligere år. På denne baggrund faldt det årlige salg af Teslas aldrende produktsortiment for første gang i 2024.

Mens Musk har udtalt, at salget vil vende tilbage til vækst i 2025 – en bemærkelsesværdig tilbagetrækning fra hans tidligere, mere aggressive løfte om 20-30 % vækst – forudser analytikere et salgsfald på 8 % for virksomheden i år.

For andet kvartal, som sluttede i juni, forventes Tesla at levere cirka 394.380 enheder, ifølge en konsensus blandt 23 analytikere adspurgt af Visible Alpha.

Hvis det er korrekt, vil dette repræsentere et fald på mere end 11% år-til-år og vil følge et fald på 13%, som virksomheden rapporterede i det foregående kvartal.

Tesla havde tilskrevet sidste kvartals fald en pause i produktionen, der var nødvendig for at skifte til en opdateret version af sin bedst sælgende Model Y SUV.

Analytikere havde oprindeligt antydet, at mange kunder forsinkede køb i forventning om denne opdaterede model.

Den 'nye' model Y og Musk-faktoren

Virkningen af den opdaterede Model Y har dog muligvis ikke levet op til de oprindelige forventninger.

"Jeg tror, at mange analytikere troede, at dette kvartal ville have et positivt bump på grund af den nye Model Y," sagde Ross Gerber, administrerende direktør for Tesla-investoren Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, til Reuters.

"Men den nye Model Y er i mit sind ikke så stor en afvigelse fra den gamle Model Y," bemærkede han og tilføjede, at efterspørgslen efter modellen ikke levede op til forventningerne.

I stedet for en bølge købte folk færre Tesla-køretøjer. Nogle potentielle købere var angiveligt irriterede over Elon Musks offentlige omfavnelse af højreekstrem politik i Europa og hans arbejde for den amerikanske præsident Donald Trump, hvor han fik til opgave at føre tilsyn med nedskæringer i føderale job og finansiering.

Selvom Musk siden har flyttet sit fokus tilbage til sine virksomheder, har tilbageslaget, kombineret med kunder, der vælger billigere kinesiske elbiler, ført til fem på hinanden følgende måneder med faldende salg for Tesla i Europa.

Data fra European Automobile Manufacturers Association viste et betydeligt fald på 27,9 % for Tesla i maj.

I Kina er Teslas andel af elbilmarkedet skrumpet til 7,6 % i de første fem måneder af 2025, hvilket er et fald fra 10 % sidste år og et højdepunkt på 15 % i 2020.

Konkurrenterne har med succes vundet forbrugerne med smarte, nye, funktionsfyldte elbiler.

For eksempel modtog Xiaomis YU7 SUV usædvanligt stærke ordrer inden for få timer efter at være sat til salg i sidste uge, hvilket pustede til spekulationer om, at Tesla kan blive tvunget til at sænke sine priser for effektivt at kæmpe imod.

For at nå Musks mål om at vende tilbage til salgsvækst i år, skal Tesla levere mere end en million enheder i anden halvdel af 2025, forudsat at estimaterne for andet kvartal er nøjagtige.

Dette ville være en rekord for virksomheden og en hård udfordring, ifølge Wall Street-analytikere, selvom salget typisk er stærkere i sidste halvdel af året.

En vis hjælp kan komme fra Teslas planlagte billigere model - der forventes at være en strippet version af Model Y - som virksomheden har sagt, at den vil begynde at producere i slutningen af juni.

Reuters rapporterede dog i april, at denne model ville blive forsinket med mindst et par måneder.

På trods af disse udfordringer har Teslas aktier, efter at være faldet tidligt i år midt i vrede anti-Musk-protester, genvundet noget terræn for nylig.

Dette kan til dels skyldes fremskridt på den autonome kørselsfront.

I sidste måned rullede virksomheden omkring et dusin robotakser ud i en begrænset del af Austin, Texas, og fragtede en lille gruppe inviterede fans for et symbolsk gebyr, dog med en sikkerhedsmonitor til stede og andre driftsmæssige begrænsninger.