Volvo bogfører driftsunderskud i 2. kvartal; turnaround-plan "helt på sporet", siger administrerende direktør

Volvo Cars har rapporteret et koncerndriftsresultat (EBIT) på -10,0 mia. SEK for andet kvartal af 2025, et resultat, der afspejler et vedvarende udfordrende miljø for den globale bilindustri.

Mens overskriftstallet var betydeligt påvirket af engangsgebyrer, insisterer virksomheden på, at dens omfattende plan for omkostninger og kontanter på 18 mia. SEK er fuldt ud på rette spor og er overbevist om at se flere positive effekter af programmet i den nærmeste fremtid.

Resultatet for andet kvartal var stærkt påvirket af en tidligere annonceret engangs ikke-kontant nedskrivning på SEK 11,4 mia.

Volvo Cars udtalte, at det justerer de finansielle antagelser for sin EX90- og ES90-platform på grund af de fremherskende markedsforhold, den forventede indvirkning af importtold på rentabiliteten af disse modeller og tidligere forsinkelser med EX90.

Derudover blev resultatet ramt af en engangsomstruktureringsomkostning på 1,4 mia. SEK, hvilket hænger sammen med den tidligere annoncerede reduktion på 3.000 medarbejdere globalt.

Når disse elementer, der påvirker sammenligneligheden, ikke medregnes, fortæller de underliggende resultater en anden historie. Volvo Cars rapporterede et driftsresultat på 2,9 mia. svenske kroner og en overskudsgrad på 3,1 procent i kvartalet.

Med hensyn til detailsalget solgte virksomheden 181.600 biler i andet kvartal, hvilket repræsenterer et fald på 12 procent sammenlignet med samme periode i 2024. I årets første seks måneder er salget faldet med 9 procent sammenlignet med første halvdel af 2024.

Den samlede omsætning for kvartalet landede på 93,5 mia. SEK, og koncernens EBIT på -10,0 mia. SEK blev omsat til en overskudsgrad på -10,6 procent.

"Markedet fortsatte også med at være udfordrende i 2. kvartal," sagde Håkan Samuelsson, administrerende direktør for Volvo Cars.

Turnaround-planen: en strategi med tre søjler for en ny æra

Tidligere i år lancerede Volvo Cars sin ambitiøse plan for omkostninger og kontanter på 18 mia. SEK, som nu begynder at have en effekt, og den fulde effekt forventes at materialisere sig i 2026.

Denne plan er designet til at understøtte virksomhedens strategiske retning, som hviler på tre nøglesøjler: rentabilitet, elektrificering og regionalisering.

• Rentabilitet: Turnaround-planen er på rette spor. Reduktionen på 3.000 stillinger globalt er nu ved at blive gennemført, og ca. 1.100 personer har allerede forladt virksomheden.
  
  Dette, kombineret med bredere udgiftsnedskæringer, har til formål at sænke virksomhedens indirekte omkostningsbase og etablere en slankere og mere effektiv organisation. Med hensyn til direkte omkostningsreduktioner er Volvo begyndt at implementere flere tiltag for at sænke materialeomkostningerne.
  
  Et centralt element er at udnytte flere synergier inden for Geely-koncernen ved at samarbejde om indkøb. Et andet synergiområde er den fælles udvikling af nye bilmodeller, især til det vigtige kinesiske marked.
  
  Volvo Cars har også effektivt implementeret likviditetsbesparende foranstaltninger, herunder en reduktion af arbejdskapitalen og et reduceret investeringstempo.
  
• Elektrificering: Da de fleste større investeringer i forbindelse med den nye produktarkitektur nu er afsluttet, vil Volvos investeringsvolumen aftage som planlagt. Denne nye arkitektur forventes at levere betydelige fremtidige omkostningsreduktioner og ydeevneforbedringer takket være innovationer som mega-casting, celle-til-krop-batteriteknologi og mere effektive, internt udviklede e-motorer.
  
  Den første bil, der bygges på denne nye platform, er den helt nye, "fødte elektriske" Volvo EX60, en bil placeret i virksomhedens vigtige bedst sælgende segment. Den er designet til at levere forbedret ydeevne og lavere produktomkostninger, hvilket er nødvendigt for Volvo Cars' fortsatte transformation mod fuld elektrificering.
  
  Da de fleste analytikere forventer, at efterspørgslen efter fuldt elektriske biler vil fortsætte med at vokse og overgå traditionelle biler med forbrændingsmotor i 2030, er størstedelen af virksomhedens udviklingsindsats fortsat stærkt fokuseret på elektrificering.
  
  I mellemtiden vil Volvo Cars også opdatere sine plug-in hybrid (PHEV) tilbud for at levere en attraktiv broløsning til kunder og regioner, hvor opladningsinfrastrukturen stadig er svag. Virksomheden lancerer snart sin første PHEV med udvidet rækkevidde, den helt nye XC70, og produktionen er sat til at begynde i tredje kvartal.
  
  Denne model er et direkte svar på en stigende efterspørgsel efter sådanne drivlinjer og vil i første omgang blive tilbudt i Kina, hvor Volvo ser betydelige muligheder.
  
• Regionalisering: XC70 er også et godt eksempel på regionalisering, den tredje søjle i Volvos strategi. Med globaliseringstendensen på tilbagetog tilpasser Volvo Cars sig til en mere regionaliseret verden.
  
  Virksomheden giver sine tre nøgleregioner – Europa, Nord- og Sydamerika og Asien-Stillehavsområdet – mulighed for at være mere tilpasningsdygtige til regionale krav og kundepræferencer med det formål at fremskynde rentabel vækst.
  
  Volvo implementerer en ny styringsmodel for sine aktiviteter i Kina, der giver det regionale team klare præstations-, drifts- og beslutningsansvar.
  
  En dedikeret styringsmodel vil også blive introduceret for Americas.To øge udnyttelsen af sin Charleston-fabrik i USA, og for at afbøde virkningerne af importtolden vil Volvo Cars introducere lokal samling af sin bedst sælgende XC60 SUV.
  
  I Europa annoncerede virksomheden for nylig planer om at bygge den nye Polestar 7 på sin nye fabrik i Kosice, som i øjeblikket er under opførelse i Slovakiet. Dette bliver den anden bil, der bygges i Kosice, efter en endnu ikke annonceret næste generation af Volvo-model.