To dræbt, da Emirates' fragtfly styrter i havet i Hongkong

Et tragisk styrt i Hong Kong International Airport har kostet to jordansatte livet, efter at et fragtfly drejede af landingsbanen og styrtede i havet.

Emirates-flyet EK9788, der ankom fra Dubai omkring kl. 03:50 lokal tid (19:50 GMT), kolliderede med et lufthavnspatruljekøretøj og efterlod begge passagerer døde.

De fire besætningsmedlemmer ombord overlevede. Den fatale hændelse har udløst en omfattende undersøgelse af lufttrafikprocedurer og sikkerhedssystemer i et af Asiens travleste luftfartsknudepunkter.

Embedsmænd undersøger sjælden landingsbaneulykke

Emirates' fragtfly, en Boeing 747-481, der blev opereret af det tyrkiske luftfartsselskab Act Airlines under en wet lease-aftale, transporterede ikke fragt på landingstidspunktet.

Flyet skred ud af landingsbanen, brød gennem perimeterhegnet og styrtede ind i et patruljekøretøj, der kørte langs en servicevej parallelt med landingsbanen, før det styrtede i havet.

Myndighederne sagde, at landingsbanelysene og ledeskiltene fungerede normalt, og at flyvekontrollen havde givet korrekte landingsinstruktioner.

Efterforskere forsøger nu at finde ud af, hvorfor flyet drejede mod havet i stedet for at holde sin tilsigtede rute.

Der blev ikke sendt noget nødsignal før sammenstødet, og redningsmandskab nåede frem til stedet inden for to minutter.

Dykkere bjærgede senere ligene af de to jordpersonale på 30 og 41 år, som havde henholdsvis syv og 12 års erfaring.

Banedrift og sikkerhedssystemer kommer under lup

Lufthavnsembedsmænd understregede, at patruljebilen bevægede sig inden for sit autoriserede område og ikke kørte ind på landingsbanen.

Styrtet har ført til spørgsmål om, hvorvidt dårligt vejr, menneskelige fejl eller mekaniske problemer kunne have fået flyet til at afvige.

Hong Kong Air Accident Investigation Authority (AAIA) leder bestræbelserne på at bjærge flight data recorder og cockpit voice recorder fra havet for at forstå de sidste øjeblikke af indflyvningen.

Billeder fra stedet viste flyet opdelt i to hovedsektioner, med dele af skroget nedsænket.

En evakueringsrutsjebane blev udløst med succes, hvilket hjalp med at redde besætningen sikkert.

På trods af det alvorlige sammenstød blev alle fire medlemmer reddet uskadte. Politiet har sagt, at potentielle kriminelle efterforskninger ikke vil blive udelukket som en del af den igangværende efterforskning.

Flyforstyrrelserne fortsætter, da en landingsbane forbliver lukket

Hong Kong International Airport lukkede midlertidigt den berørte landingsbane for dagen, selvom de to resterende landingsbaner fortsatte driften.

Lufthavnsmyndigheden bekræftede, at mindst 11 indgående fragtflyvninger, der var planlagt til mandag, blev aflyst.

Styrtet har forårsaget operationelle forsinkelser og fornyet opmærksomhed på, hvor hurtigt lufthavnspersonalet kan reagere på nødsituationer, der involverer store fly.

Dette markerer den anden fatale hændelse, siden lufthavnen flyttede fra Kai Tak til Chek Lap Kok i juli 1998.

Den forrige dødelige ulykke fandt sted i august 1999, da et China Airlines-passagerfly nødlandede under en tyfon, hvilket resulterede i tre dødsfald.

Lufthavnen har opretholdt en af de bedste sikkerhedsrekorder i regionen siden da, hvilket gør mandagens tragedie til en sjælden og dybt bekymrende begivenhed.