Ford stiger på Q3-beat; Fremskridt inden for omkostningskontrol opvejer tilbageslag for leverandørbrand

Aktierne i Ford Motor Co. steg mere end 4% i førmarkedshandelen fredag, efter at bilproducenten slog Wall Streets forventninger til indtjeningen for tredje kvartal, selv om den sænkede sin prognose for 2025 på grund af produktionsforstyrrelser fra en leverandørbrand.

Den Detroit-baserede bilproducent rapporterede en nettoindkomst på 2,4 milliarder dollars, næsten en tredobling fra 900 millioner dollars et år tidligere, da amerikanerne fortsatte med at bruge store penge på Fords pickup-trucks og sportskøretøjer.

Omsætningen steg til rekordhøje $50 milliarder, hvilket er et godt stykke over analytikernes prognoser på $43 milliarder.

Salget i USA steg 8 % i forhold til året før, drevet af den stærkeste præstation i to årtier med Expedition SUV'en i fuld størrelse.

"Vores præstationer i kvartalet viser, at Ford+-planen leverer konsekvente forbedringer," sagde finansdirektør Sherry House.

"Vores underliggende forretning bliver stærkere, mere effektiv, mere agil og stadig mere holdbar."

Virksomheden sagde, at den fortsat er på vej til at reducere 1 milliard dollars i omkostninger i år under Ford+ turnaround-strategien, der blev introduceret af administrerende direktør Jim Farley for fem år siden.

Brand hos aluminiumsleverandør forstyrrer lastbilproduktionen

Fords ellers stærke kvartal blev overskygget af en brand hos en vigtig aluminiumsleverandør, der har tvunget produktionsnedskæringer på sin fabrik i Kentucky.

Tidligere på måneden faldt Fords aktiekurs med mere end 7%, efter at Wall Street Journal rapporterede, at branden på New Yorks aluminiumsværk, der drives af Novelis, ville "forstyrre forretningen hos Ford Motor og andre bilproducenter i de kommende måneder."

Afbrydelsen har påvirket produktionen af dens meget rentable Expedition SUV og dens luksussøskende, Lincoln Navigator.

Virksomheden sagde, at hændelsen ville koste så meget som 2 milliarder dollars i indtjening i løbet af næste kvartal.

Som følge heraf sænkede Ford sine forventninger til både overskud og pengestrømme for hele året.

Ford forventer nu en justeret indtjening før renter og skat på mellem $6 milliarder og $6,5 milliarder, hvilket er et fald fra det tidligere interval på $6,5 milliarder til $7,5 milliarder.

Den justerede prognose for frie pengestrømme blev reduceret til mellem $2 milliarder og $3 milliarder, fra et tidligere skøn på $3,5 milliarder til $4,5 milliarder.

Kapitaludgifterne forbliver uændrede på omkring 9 milliarder dollars.

"Hvis det ikke var for aluminiumsproblemet, ville vi have hævet vores helårsprognose til over 8 milliarder dollars," sagde House og bemærkede, at virksomheden planlægger at indhente produktionstabet næste år.

Ford øger produktionen af benzin-pickup'er for at kompensere for tab

For at kompensere for tabt produktion vil Ford udvide produktionen af sine benzindrevne F-serie pickupper med 50.000 lastbiler i 2026 og ansætte omkring 1.000 ekstra arbejdere.

Virksomheden planlægger også at gå i tomgang med produktionen af sin elektriske F-150 i et Detroit-kompleks og midlertidigt flytte disse arbejdere til at øge produktionen af benzindrevne F-150-modeller.

I Kentucky vil Ford øge produktionen af Super Duty-lastbiler som F-250.

På trods af forsyningsbegrænsninger havde Ford en justeret driftsindtjening på $2,6 milliarder i kvartalet, hvilket komfortabelt slog analytikernes forventninger på $2 milliarder.

Analytikere siger, at bortset fra brandhændelsen er resultaterne bevis på stabile operationelle fremskridt

Analytikere sagde, at det midlertidige produktionstilbageslag dækker over underliggende fremskridt i Fords drift og omkostningskontrol.

Daiwa Capital Markets, der vurderer aktien som "neutral", sagde, at nedsættelsen af overskudsprognosen i vid udstrækning afspejler tabet på 90.000 til 100.000 køretøjer som følge af aluminiumsmanglen, men bemærkede, at virksomheden vil drage fordel af 1 milliard dollars i toldbesparelser på amerikansk samlede modeller.

Piper Sandler, der også er "neutral" med et kursmål på $11, sagde, at Ford ville have hævet prognosen, hvis det ikke var for Novelis-leverandørbranden, og tilføjede, at rentabiliteten skulle forbedres, når udbuddet normaliseres næste år.

Jefferies, som opretholder en "hold"-rating og et kursmål på $12, sagde, at Fords samlede præstation forbliver i den øvre ende af prognoserne på trods af toldmodvind.

Morningstar placerede dagsværdien til $16 og bemærkede, at Fords bilomkostninger er faldet i fem kvartaler i træk - et tegn på fortsatte fremskridt under Farleys ledelse.

Ford-aktien er steget mere end 27% indtil videre i år.

Mens leverandørafbrydelsen vil tynge den kortsigtede indtjening, siger analytikere, at bilproducentens stabile driftsforbedringer og omkostningsreduktioner positionerer den godt til et stærkere 2026.