GM beordrer leverandører til at droppe kinesiske dele inden 2027 midt i spændingerne mellem USA og Kina: rapport

General Motors (GM) har instrueret flere tusinde af sine leverandører om at fjerne kinesiske dele og materialer fra deres forsyningskæder, sagde fire personer med kendskab til sagen, rapporterede Reuters.

Tiltaget afspejler bilproducentens voksende bekymring over geopolitiske forstyrrelser og et pres for at opbygge en mere sikker og selvforsynende produktionsbase i Nordamerika.

Den Detroit-baserede bilproducent har angiveligt givet nogle leverandører indtil 2027 til at afslutte deres indkøbsbånd til Kina, ifølge to af personerne.

Direktivet, der først blev kommunikeret til visse leverandører i slutningen af 2024, har fået ny aktualitet i de seneste måneder, da handelsspændingerne mellem USA og Kina eskalerer under præsident Donald Trumps fornyede toldforanstaltninger.

Ledere hos GM har beskrevet initiativet som en del af en bredere plan for at styrke "forsyningskædens modstandsdygtighed."

Leverandører blev bedt om at identificere alternativer til Kina for råmaterialer, komponenter og elektroniske dele, der indgår i køretøjer bygget i Nordamerika, virksomhedens største produktionsregion.

Forsyningskæder fanget i krydsild mellem USA og Kina

Fremstødet kommer, mens geopolitiske gnidninger mellem Washington og Beijing fortsætter med at omforme den globale handel.

Bilindustrien har været i alarmberedskab gennem 2025 midt i uforudsigelige toldmeddelelser, flaskehalse i sjældne jordarter og chipforsyningsforstyrrelser.

Bilproducenterne har reageret på Trumps opfordring til mere indenlandsk produktion ved at udvide amerikanske aktiviteter og indkøb, selvom ledere privat erkender, at skiftet er drevet af en dybere, tværpolitisk revurdering af båndene til Kina.

GM's indsats går ud over batterier og halvledere til elektriske køretøjer, og omfatter grundlæggende komponenter såsom fastgørelseselementer, kabler og plast.

Virksomheden er allerede begyndt at arbejde med USA-baserede firmaer for at sikre forsyninger af sjældne jordarter og lithium, herunder investeringer i en lithiummine i Nevada.

Virksomhedens seneste direktiv omfatter også andre lande under amerikanske handelsrestriktioner, såsom Rusland og Venezuela, selvom Kina fortsat er langt den største kilde til berørte dele.

GM prioriterer modstandsdygtighed frem for laveste omkostninger

Mens GM afviste at kommentere sin leverandørkommunikation, har ledere offentligt understreget vigtigheden af at lokalisere forsyningskæder.

"Vi har arbejdet i flere år på at styrke forsyningskædens modstandsdygtighed," sagde administrerende direktør Mary Barra under virksomhedens indtjeningsopkald for tredje kvartal i oktober.

Hun bemærkede, at GM sigter mod at indkøbe flere komponenter i de samme lande, hvor det samler køretøjer, hvor det er muligt.

Shilpan Amin, GM's globale indkøbschef, gentog disse følelser på en nylig branchekonference og sagde, at risikoen for forsyningsafbrydelser havde ændret virksomhedens indkøbsfilosofi.

"Modstandsdygtighed er vigtig - at sikre, at du har mere kontrol over din forsyningskæde, og at du ved præcis, hvad der kommer hvorfra," sagde Amin.

GM's omfattende plan for at afvikle sin afhængighed af Kina markerer et af de mest betydningsfulde skift i den globale bilindustri, siden handelskrigen mellem USA og Kina begyndte i 2018.

Hvis det lykkes, kan det skabe præcedens for andre producenter, der står over for stigende geopolitisk og nationalt sikkerhedspres.