Interview: AI's værdi ligger i brugen i den virkelige verden, siger Ali Kashani fra Serve Robotics, mens han arbejder for at gøre fortovsrobotter mainstream

Udvikleren af AI-drevne fortovsleveringsrobotter, Serve Robotics, har et spørgsmål til den amerikanske madleveringsindustri: "Hvorfor flytte 2 punds burritos... i 2-tons biler?"

De søger at levere en løsning med tusindvis af AI-drevne, lavemissions-fortovsleveringsrobotter med et langsigtet mål om at sænke leveringsomkostningerne til omkring 1 dollar, og er nu, som virksomheden siger, en national leder på dette område.

"Byernes fremtid er autonom, og vi er i front for dette," sagde virksomhedens medstifter og CEO Ali Kashani på deres seneste regnskabsopgørelse.

Serve, som blev udskilt fra Uber i 2021, kan prale af partnere som Uber Eats og DoorDash, og havde Nvidia som investor indtil begyndelsen af året, er ikke alene om det.

Deres egen partner DoorDash udvikler sin robot 'Dot', mens droneleveringstjenester også er en stigende konkurrence. Men Serve forbliver upåvirket.

"Det, der adskiller Serve, er, at vi har bygget banebrydende robotter, der er specialbygget fra bunden til tæt urban levering med brancheførende autonomi og en succes- og sikkerhedsrekord, vi er ekstremt stolte af," fortæller Kashani til Invezz i et interview.

Da virksomheden i høj grad satser på AI til sine robotter, deler Kashani også sine synspunkter på den voldsomme debat om AI-boblen: "Forskellen mellem hype og værdi i AI handler om anvendelsen i den virkelige verden... vinderne vil være dem, der omsætter AI til reelle produktivitetsgevinster."

Serve har passeret det afgørende mærke for 1.000 robotter og siger, at de er på rette spor mod målet om at implementere 2.000 robotter inden årets udgang, selvom de rapporterede en 210% stigning i omsætningen i tredje kvartal på 687.000 dollars. Selvom tabene er vokset, siger virksomheden, at den har en "klar vej til break-even".

Kashani deler også virksomhedens partnerskabsstrategi, hvordan den sikrer effektiv autonom navigation, samt dens 5-årige plan om at blive en integreret aktør i kortdistancelevering og lokal logistik.

Uddrag:

Om partnerskabsstrategi og markedsindtrængen

Invezz: Partnerskaber vil spille en stor rolle i udvidelsen af din rækkevidde og i at øge efterspørgslen efter dine robotter. Efter Uber har du for nylig indgået partnerskab med DoorDash. Hvad er din strategi, når det gælder partnerskaber og valg af markeder, du ønsker at gå ind på?

Vores strategi er at samarbejde med de største og mest betroede leveringsplatforme — virksomheder, der allerede har stærke restaurantrelationer, høje leveringsvolumen og etableret kundetillid.

Ved at integrere vores autonome leveringsrobotter i disse økosystemer kan vi skalere hurtigere, optimere udnyttelsen og levere meningsfuld økonomisk værdi til både partnere og handlende.

Når det gælder markeder, er vi meget datadrevne. Vi ser på leveringstæthed, regulatorisk parathed og forbrugernes modtagelighed.

Vi er naturligvis startet med nogle af de mest tættbefolkede markeder i USA (Los Angeles, Miami, Chicago, Atlanta og Dallas), men i løbet af de næste par år håber vi at introducere vores robotter i en bred vifte af byer over hele USA.

Om at navigere i stigende konkurrence fra andre leveringsrobotter og dronetjenester

Invezz: Nogle virksomheder som DoorDash bygger også deres egne robotter som Dot, mens der også findes dronetjenester som dem, Wing og andre leverer, som kører på en lignende model som din. Hvordan ser du på denne konkurrence, og hvordan planlægger du at udvikle dig, efterhånden som området bliver mere overfyldt?

Konkurrence er sundt. Det, der adskiller Serve, er, at vi har bygget banebrydende robotter, der er specialbygget fra bunden til tæt urban levering, med branchens førende autonomi og en succes- og sikkerhedsrekord, vi er meget stolte af.

Efterhånden som markedet modnes, er vores fokus på at uddybe integrationen med partnere, reducere omkostninger pr. levering og udnytte AI til løbende at forbedre ruteplanlægning, opfattelse og flådeoptimering.

Kilde: Serve Robotics

Autonomi som løsning på stigende omkostninger for amerikanske restauranter

Invezz: Den amerikanske restaurationsbranche kæmper i øjeblikket med høje omkostninger, herunder høje lønomkostninger, samt færre, der ønsker at spise ude og foretrækker at bestille udefra. Tilbyder autonome leverancer så en mere omkostningseffektiv ressource for branchen, eller øger de omkostningerne?

Autonomi reducerer omkostningerne. Serve sigter mod at håndtere korte, gentagelige ture til en brøkdel af dagens leveringsomkostninger, samtidig med at pålidelighed og hastighed forbedres.

Efterhånden som vi skalerer, forventes enhedsøkonomi at blive endnu mere overbevisende. Vores langsigtede mål er at bringe leveringsomkostningerne ned til 1 dollar.

Anvendelse i den virkelige verden er en differentierende faktor mellem hype og værdi i AI

Invezz: Der foregår en livlig debat, især i kølvandet på at store teknologivirksomheder har annonceret deres resultater, om omfanget af investeringer, der investeres i AI, og om disse investeringer fører til meningsfuld indtægtsgenerering. Michael Burry har satset imod Nvidia og Palantir – to store AI-virksomheder. Som et AI-legefirma selv, hvordan ser du på denne debat?

Forskellen mellem hype og værdi i AI handler om anvendelsen i den virkelige verden.

AI er ikke et modeord hos Serve – det er fundamentet for, hvordan vores robotter opfatter, planlægger og navigerer sikkert i komplekse bymiljøer.

Hver levering genererer data, der forbedrer vores modeller, hvilket igen forbedrer ydeevne og effektivitet.

På tværs af brancher vil vinderne være dem, der omsætter AI til reelle produktivitetsgevinster.

Vi anvender AI på et af de sværeste og mest økonomisk meningsfulde problemer derude: sidste mil-levering.

Sikring af effektiv autonom navigation

Invezz: En af de faktorer, der begrænser den udbredte brug af humanoide robotter, er udfordringen ved at navigere i den virkelige verden autonomt. Hvordan tackler I denne udfordring for at sikre minimal indgriben?

Navigation i den virkelige verden er svær — og det er her, Serve udmærker sig.

Vores robotter er designet til autonomi på fortovsniveau, hvilket uden tvivl er et af de mest komplekse miljøer at mestre på grund af fodgængere, kæledyr og uforudsigelig bevægelse.

Vi har investeret massivt i multisensorfusion, avanceret computer vision og proprietære lokaliseringsteknikker, der gør det muligt for vores robotter at operere sikkert og pålideligt med minimal menneskelig overvågning.

Kontinuerlig læring fra flådedata sikrer, at hver robot bliver klogere over tid, hvilket reducerer indgreb og forbedrer skalerbarhed.

On sigter mod at udrulle 2.000 robotter inden årets udgang

Invezz: Hvor godt er I på vej til at implementere 2000 robotter inden årets udgang, og hvad er jeres estimater for antallet af robotter, I sigter mod at tilføje i løbet af det næste år, samt antallet af leverancer, I ønsker at opnå?

Som vi delte under vores seneste resultatopgørelse, er vi på vej til at nå vores implementeringsmål inden årets udgang.

Skalering til 2.000 robotter repræsenterer en stor operationel milepæl, og vores partnerskaber med Uber og DoorDash giver os efterspørgslen til at understøtte denne vækst.

Fremadrettet forventer vi at fortsætte med at øge vores udrulninger både på eksisterende og nye markeder.

Bare i sidste kvartal, i tredje kvartal 2025, voksede vores leveringsvolumen med 66 % kvartal for kvartal, hvilket svarer til en stigning på 300 % i forhold til tredje kvartal 2024.

Om at opveje tab og vejen til break-even

Invezz: Selvom der er operationelt momentum, har analytikere sat spørgsmålstegn ved Serves vedvarende nettotab og stigende driftsomkostninger. Hvordan vil du opnå omkostningsdisciplin, og hvornår kan du forventes at gå i nul?

At skalere enhver grænseteknologi kræver en forudgående investering. Det vigtige er, at vores enhedsøkonomi forbedres støt, efterhånden som vi implementerer flere robotter og øger udnyttelsen.

Hvert nyt marked, vi træder ind i, drager fordel af erfaringer og effektiviseringer opnået i tidligere markeder.

Hardwareomkostningerne falder, autonomi mindsker behovet for menneskelig overvågning, og partnerskaber øger leveringstætheden.

Disse greb fører os mod rentabilitet. Vi har en klar vej til break-even, drevet af skalerende effektivitet, og vi er sikre på vores udvikling.

'Forvent at Serve-robotter bliver en allestedsnærværende del af lokal logistik om 5 år'

Invezz: Med blikket fem år fremad, hvilke nye anvendelsestilfælde eller tilstødende virksomheder ser du, at Serve går ind i (f.eks. dagligvarelevering, farmaceutiske produkter, non-food logistik), og hvordan ser du robotteknologiområdet udvikle sig i fremtiden?

Mulighederne ud over restauranter er enorme. Dagligvarer, bekvemmelighed, små pakker og returlogistik passer helt naturligt.

Hvor der er hyppig, kortdistancelevering, kan autonomi skabe reel værdi.

Forestil dig en situation, hvor du kan bestille to par sko og sende det par, der ikke passer, tilbage via en Serve-robot.

I løbet af de næste fem år forventer vi, at Serve-robotter bliver en allestedsnærværende del af lokal logistik og driver en bred vifte af leveringstyper, efterhånden som byer gentænker, hvordan varer bevæger sig.

Fortovsrobotter vil være en normal del af bylivet.

Den samme autonomistak, der driver Serve i dag, vil muliggøre bredere logistikapplikationer: fra dagligvarer til lokal pakkelevering og andre urbane mobilitetstjenester.

Efterhånden som omkostningerne ved autonomi falder, og pålideligheden stiger, vil robotter blive et integreret lag i den lokale infrastruktur — lige så essentielle som varevogne eller elcykler er i dag.

Serve vil fortsætte med at lede denne overgang og udvide både vores kapaciteter og partnerskaber for at definere fremtiden for autonom lokal levering.