Kinas elbileksport stiger kraftigt, da BYD er på vej til at overhale Tesla i årlige salg

Kinas elbilindustri (EV) acceler sin globale ekspansion, med eksporten i både fremvoksende og udviklede markeder, mens den hjemlige mester BYD ser ud til at være klar til at overhale Tesla som verdens største elbilsælger.

Skiftet sker midt i en aftagende efterspørgsel efter Tesla i nøgleregioner, skiftende subsidieregimer og intensiverende geopolitiske og handelsmæssige spændinger omkring kinesiskfremstillede biler.

Kinas elbilseksport stiger kraftigt, ledet af Mexico og Sydøstasien

Kina eksporterede næsten 200.000 elbiler i november, en stigning på 87 % år-til-år, ifølge data fra Kinas toldvæsen.

Mexico blev den største enkeltdestination, med forsendelser, der steg med 2.367% til 19.344 køretøjer, hvilket understreger den hurtige udbredelse af kinesiske elbiler til Latinamerika.

Asien forblev den største regionale importør og tog imod 110.061 elbiler i november, en stigning på 71 % år-til-år.

Europa fulgte efter med 42.927 enheder, en stigning på 63 %, mens Latinamerika og Caribien oplevede den hurtigste vækstrate med importen, der steg med 283 % til 35.182 køretøjer.

Eksporten til Den Europæiske Union steg med 39 % til 25.792 enheder, på trods af stigende handelsbarrierer.

Blandt de enkelte destinationer registrerede Indonesien, Thailand, Filippinerne, Malaysia og Tyrkiet alle kraftige stigninger.

Kina eksporterede 17.503 elbiler til Indonesien og 13.517 til Thailand, mens leverancerne til Tyrkiet steg med 760 % år for år.

Den samlede elbilseksport nåede omkring 1,98 millioner enheder år hidtil, en stigning på 29%.

Udvidelsen understreger, hvordan kinesiske producenter diversificerer geografisk, efterhånden som konkurrencen intensiveres hjemme, og det regulatoriske pres vokser på de vestlige markeder.

BYD er på vej til at overhale Tesla som global elbilsleder

På denne baggrund er BYD på vej til at overhale Tesla som verdens største elbilsvirksomhed målt på årligt salg.

Ved udgangen af november havde BYD fra Shenzhen solgt 2,07 millioner elbiler globalt i 2025, inklusive hybrider, sammenlignet med Teslas 1,22 millioner solgte enheder ved udgangen af september.

Selv når Tesla tog højde for et enkelt salgsløft, Tesla modtog forud for udløbet af en amerikansk skattefradrag for elbilkøbere, forventer analytikere, at den amerikanske koncern vil være langt under forventningerne.

FactSets konsensus forudser Teslas salg på omkring 449.000 biler i fjerde kvartal, hvilket bringer det samlede samlede antal for hele året op på cirka 1,65 millioner, hvilket er et fald på 7,7 % fra året før.

Deutsche Bank er endnu mere pessimistisk og forudser Tesla-salg på kun 405.000 køretøjer i fjerde kvartal, med fald på omkring en tredjedel i Nordamerika og Europa og omkring en tiendedel i Kina.

Brancheanalytikere siger, at den amerikanske efterspørgsel stadig tilpasses afslutningen på den føderale skattekredit på 7.500 dollars i september, hvilket skaber en overgangsperiode for markedet.

BYD har samtidig presset aggressivt ind på udenlandske markeder, da rentabiliteten i Kina fortsat presses af prisfølsomme forbrugere.

Fitch Ratings sagde, at virksomhedens tidlige investeringer i udenlandsk produktion og forsyningskæder bør hjælpe den med at navigere i et stadigt mere komplekst globalt toldmiljø.

Tesla kæmper i Europa, mens kinesiske rivaler vinder terræn

Teslas udfordringer er særligt synlige i Europa.

Antallet af nye registreringer af Tesla-køretøjer i EU faldt til 12.130 i november, ned fra 18.430 året før, hvilket mindskede markedsandelen fra 2,1 % til 1,4 %, ifølge data fra European Automobile Manufacturers' Association.

Til sammenligning registrerede kinesiske producenter stærke gevinster.

BYD's registreringer i Europa næsten tredobledes år for år til omkring 42.500 i november, mens SAIC-ejede MG øgede salget med 26% til 217.000 enheder.

Meget af denne vækst er drevet af hybridbiler, som nu udgør 44 % af Europas bilsalg, da producenterne søger højere marginer og arbejder for mere fleksible emissionsmål.

På trods af disse modvind udgjorde batterielektriske køretøjer stadig 18,8 % af det europæiske marked i årets første 11 måneder, op fra 15 % året før.

Tesla forbliver det eneste rene elektriske mærke blandt dem, der følges af branchen, selvom salgsmomentum svækkes.

Selvom Teslas bilpræstationer er faldet, forbliver værdiansættelsen høj.

Virksomhedens markedsværdi overstiger 1,5 billioner dollars, mere end alle andre vestlige bilproducenter tilsammen, hvilket afspejler investorernes optimisme omkring autonom kørsel, robotteknologi og kunstig intelligens.

Musk har sagt, at Teslas Cybercab robotaxi vil gå i produktion i april 2026, og analytikere ser fremskridt inden for fuldt selvkørende teknologi som en potentiel katalysator for fornyet efterspørgsel.

For nu ser det dog ud til, at momentumbalancen skifter til fordel for kinesiske producenter, med BYD i front i et hurtigt udviklende globalt elbillandskab.