GM-aktien falder efter Q1-salg; høje renter og benzin svækker efterspørgslen

Aktierne i General Motors faldt omkring 4% torsdag, efter at selskabet rapporterede et markant fald i salget i første kvartal, hvilket fremhæver det stigende pres på bilindustrien fra høje låneomkostninger, høje bilpriser og stigende brændstofomkostninger.

Den Detroit-baserede bilfabrikant oplyste, at den solgte 626,429 køretøjer mellem januar og marts, hvilket er et fald på 9.7% i forhold til året før — det største fald i næsten fire år.

Selskabet tilskrev en del af svagheden "alvorligt vintervejr" i begyndelsen af kvartalet, men bemærkede, at marts var en "meget stærkere måned."

Sammenligningen var også skæv på grund af usædvanligt stærkt salg i marts 2025, hvor bekymringer om potentielle toldsatser under præsident Donald Trump udløste en købsbølge.

Høje renter og priser rammer efterspørgslen

Pålæg over hele branchen har haft stor indflydelse på forbrugernes efterspørgsel. Høje renter og høje bilpriser har gjort bilejerskab stadig dyrere, selv inden den fulde effekt af stigende benzinpriser mærkes.

"Det abnormale er nu normalt," sagde GMs nordamerikanske chef Duncan Aldred ved et arrangement forud for New York Auto Show.

Aldred tilføjede, at han forventer, at salget vil forbedre sig henover året og bemærkede, at sidste års stærke præstation skabte en svær sammenligningsbase.

Ifølge analysefirmaet J.D. Power forventes salget af nye biler i USA at falde 7% i første kvartal sammenlignet med året før, hvilket ville være det største kvartalsvise fald siden midten af 2022. Data fra Kelley Blue Book peger også i samme retning og afspejler en bredere svaghed i sektoren.

Betalingsdygtighed forbliver en central bekymring. Købere finansierede i gennemsnit $43,899 i første kvartal, et rekordniveau, ifølge bilkøbssiden Edmunds. Samtidig har forsikringsomkostninger fortsat oversteget den samlede inflation og øger dermed yderligere de samlede ejeromkostninger.

Aftagning i branchen breder sig

Aftagningen er ikke begrænset til GM. Ford Motor så salget i USA falde omkring 9%, mens Tesla leverede 358,023 køretøjer, og nåede ikke forventningerne. Honda rapporterede et fald på 5%, mens Hyundai meldte en beskeden fremgang på 1%. Toyotas salg var stort set fladt.

David Christ, Toyotas salgschef i USA, fremhævede ændret forbrugeradfærd. "Folk tager lidt længere tid om at træffe beslutningen, og når de træffer beslutningen, siger de 'skal jeg virkelig gøre dette?'"

Det bredere makroøkonomiske billede er også blevet svagere.

Jobskabelsen er aftaget til "praktisk talt nul" og inflationen forbliver høj, ifølge Cox Automotive. Cheføkonom Jeremy Robb bemærkede, "Vi så stærkere forbrugsudgifter og forbedret efterspørgsel tidligt i kvartalet, men krigen i Mellemøsten har ændret retningen."

Elbilsegmentet har også oplevet tilbageslag.

Salget af elbiler faldt 28% i første kvartal efter udløbet af en føderal skattekredit sidste efterår, hvilket yderligere pressede industriens samlede volumener.

Brændstofpriser og udsigt

Stigende brændstofpriser fremstår som endnu en væsentlig modvind.

Den nationale gennemsnitlige benzinpris krydsede $4 pr. gallon for første gang siden 2022, hvilket rejser bekymring om forbrugsudgifter og bilpræferencer.

Et notat fra Oxford Economics antydede, at selvom forholdene forbedredes i marts efter vinterforstyrrelserne lettede, "vil salget møde store modvind, idet højere benzinpriser som følge af krigen mellem USA og Iran tager en bid af forbrugernes reale disponible indkomstvækst."

På trods af kortsigtede udfordringer forbliver nogle analytikere optimistiske.

Alexander Potter fra Piper Sandler opretholdt en købsanbefaling på GM med et kursmål på $105.

Efterhånden som året skrider frem, vil udviklingen i brændstofpriser og geopolitiske spændinger sandsynligvis spille en afgørende rolle for efterspørgslen og efterlade bilsektoren i et stadig mere usikkert landskab.