Tesla-aktien falder omkring 1% torsdag: hvad presser elbilaktien?

Tesla TSLA-aktien faldt svagt torsdag, da investorer vurderede marginale fremskridt i selskabets arbejde med autonom kørsel op imod en bredere svaghed blandt teknologiaktier.

Aktier i elbilproducenten faldt 1,04% i den tidlige handel og klarede sig dermed dårligere end det bredere marked, hvor S&P 500 mistede 0,2%.

Svagheden kom i en vanskelig handelsdag for teknologiaktier. Nvidia faldt 0,5%, mens Intel faldt 3,1%.

Stemningen i halvledersektoren var presset efter Broadcoms regnskab for det finansielle andet kvartal skuffede investorerne, hvilket sendte aktien ned 15,5%.

Robotaxi-udvidelse tiltrækker opmærksomhed

Investorernes fokus forblev rettet mod Teslas ambitioner om autonom kørsel, især udviklingen omkring robotaxi-driften i Austin, Texas.

Barclays-analytiker Dan Levy skrev i en analysememo denne uge, at Tesla havde fjernet sikkerhedsovervågere fra robotaxis, der kører inden for selskabets Austin-geofence.

Udviklingen faldt sammen med en udvidelse af driftsområdet, som mere end fordoblede sig i størrelse onsdag.

Den udvidede zone omfatter nu motorvejskørsel langs Interstate 35 samt forstadsområder, herunder Pflugerville og Manor.

Ifølge Levy toppede den uovervågede flåde på cirka 25 køretøjer i slutningen af april baseret på uafhængige sporingsdata.

Trinnet udgør endnu et skridt i Teslas arbejde med at skalere autonome ride-hailing-tjenester, som er blevet en central søjle i selskabets langsigtede vækstfortælling.

Tesla ligger efter Waymo i flådestørrelse

På trods af det bredere driftsområde er Tesla fortsat markant mindre end Alphabet-ejede Waymo, når det gælder aktive robotaxi-udrulninger.

Seneste indberetninger viser, at Waymo har 577 robotaxis registreret i Texas, cirka 13 gange Teslas samlede antal i delstaten på 42 køretøjer.

Selskabet har tidligere oplyst, at omkring 300 af disse køretøjer opererer i Austin.

Som følge heraf udgør Teslas aktive flåde kun en brøkdel af Waymos tilstedeværelse i byen.

De to selskaber bygger dog på forskellige teknologiske tilgange.

Teslas vision-baserede autonome køresystem muliggør geografisk ekspansion primært gennem softwareopdateringer, mens Waymos afhængighed af LiDAR-sensorer og højtopløselig kortlægning kræver omfattende skanning og validering af nye driftsområder.

Kontrasten har efterladt Tesla med en bredere geografisk rækkevidde i Austin, mens Waymo opretholder en væsentligt tættere flåde.

Analytikere opdaterer udsigterne

Wall Street-analytikere fortsætter med at finjustere deres prognoser, mens Tesla balancerer efterspørgslen efter køretøjer med langsigtede investeringer i kunstig intelligens og autonomi.

Ifølge en artikel på Investing.com bekræftede Wolfe Research sin Peerperform-vurdering af Tesla og hævede sit estimat for indtjening pr. aktie (EPS) for 2026 til $1,89 fra $1,62.

Det reviderede estimat ligger fortsat en smule under konsensusprognosen på $1,93.

Samtidig sænkede Wolfe sit estimat for indtjening i 2027 til $2,04 fra $2,17 med henvisning til forventninger om højere afskrivninger, amortiseringer og driftsomkostninger.

Den nye prognose ligger under konsensusestimatet på $2,46.

Separat gentog TD Cowen sin Køb-anbefaling og kursmål på $490 for Tesla-aktien.

Firmaet fremhævede en potentiel efterspørgsel efter en Model Y-variant med lang akselafstand i USA og skønnede årligt salg mellem 60.000 og 135.000 enheder, hvis køretøjet lanceres nationalt.

Ifølge TD Cowen kan Model Y L's konfiguration med tre sæderækker appellere til et betydeligt segment af SUV-markedet prissat over $50.000.

Firmaet sagde, at en amerikansk lancering kunne blive modtaget positivt af investorer, især efterhånden som tidlige tegn på en genopretning i den indenlandske efterspørgsel efter elbiler dukker op.