Costamare (CMRE)

Das Unternehmen agiert als Schiffseigner und nicht als Marke einer Containerlinienreederei. Es erzielt seine Umsätze typischerweise durch die Vercharterung von Schiffen an Schifffahrtskunden im Rahmen von Verträgen, in denen Schiffseinsatz, Laufzeit und Raten festgelegt sind. Dieses Modell setzt Costamare dem globalen Seehandel, den Bedingungen am Chartermarkt, dem Schiffsangebot, Treibstoff- und Betriebskosten sowie dem Kapitalzyklus für Neubauten und Gebrauchttonnage aus. Die Kunden verlangen in der Regel Schiffe, die hohe Standards bei Sicherheit, Zuverlässigkeit, technischem Management und regulatorischer Compliance erfüllen.

Zur Flotte von Costamare gehörten große Containerschiffe und Bulk Carrier, die große Ozeanfrachtführer und Kunden im Rohstofftransport bedienen. Das Geschäft ist seinem Wesen nach international: Schiffe verkehren zwischen Häfen weltweit, während die kommerzielle Nachfrage von den Strömen bei Konsumgütern, der Industrieproduktion, der Rohstoffnachfrage, Hafenstaus und den allgemeinen wirtschaftlichen Bedingungen beeinflusst wird. Charterverträge können eine gewisse Umsatzvisibilität bieten, doch der Wert der Schiffe und neue Charterraten können mit den Schifffahrtszyklen erheblich schwanken.

Das Unternehmen ist mit dem traditionsreichen griechischen Schifffahrtssektor verbunden und in den Vereinigten Staaten börsennotiert. Die Investmentstory ist eng mit Flottenzusammensetzung, Vertragsabdeckung, Verschuldung, Schiffswerten und den Kapitalallokationsentscheidungen des Managements verknüpft. Costamare hebt sich als börsennotierter Schiffseigner mit Engagement sowohl in der Containerschifffahrt als auch im Dry-Bulk-Transport hervor.