Lyft steigt im 1. Quartal trotz Coronavirus-Einschränkungen um 17% auf mehr Fahrer

Im 1. Quartal verzeichnete der Fahrdienstvermittler einen annualisierten Anstieg der aktiven Fahrer um 3% auf 21,2 Millionen. Ein Großteil des Anstiegs beschränkte sich jedoch auf Anfang 2020, als CEO Logan Green im April einen Rückgang der Fahrten um 75% im Jahresvergleich hervorhob. Lyft erwirtschaftete im letzten Quartal 36,43 £ Umsatz pro aktivem Fahrer.

Lyfts Q1-Finanzergebnisse im Vergleich zu Analystenschätzungen

Laut Refinitiv hatten Experten dem Unternehmen für das 1. Quartal einen Umsatz von 721,88 Mio. £ prognostiziert. In Bezug auf den bereinigten Verlust pro Aktie hatten sie 50 Pence geschätzt. In seinem Bericht vom Mittwoch übertraf Lyft die Schätzung für die Einnahmen im ersten Quartal mit 772,57 Mio. £, aber der Verlust weitete sich im letzten Quartal auf 1,06 £ pro Aktie aus.

Die Quartalsverluste waren jedoch deutlich besser als im Vorjahresquartal, als das Unternehmen einen bereinigten Verlust pro Aktie in Höhe von 7,29 £ verzeichnet hatte. Die GAAP-Netto-Verluste hingegen stiegen im 1. Quartal auf 321,74 Mio. £ gegenüber 287,78 Mio. £ im 4. Quartal.

Um die Finanzen inmitten inmitten der Gesundheitskrise zu sanieren, hat Lyft letzte Woche 17% seiner Belegschaft und weitere 300 Mitarbeiter entlassen. Auch bei den nicht stundenweise Beschäftigten des Unternehmens wurden die Gehälter um 10 bis 30% gekürzt. Die Direktoren von Lyft stimmten außerdem zu, ihre Barabfindung im 2. Quartal um 30% zu kürzen.

Um seine Finanzlage weiter zu verbessern, stellt Lyft derzeit keine neuen Fahrer mehr ein und hat fast alle Fahrgutscheine ausgesetzt. Das Unternehmen zeigte sich jedoch zuversichtlich, dass es in absehbarer Zeit keinen Bedarf für einen weiteren Personalabbau sieht.

Lyft droht eine Klage wegen falscher Einstufung seiner Fahrer

Während die Entlassung die Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Lyft für autonome Fahrzeuge, die sie als Stufe 5 bezeichnet, betraf, sagte der CEO, dass das Unternehmen sich verpflichtet, seine Investitionen in die Selbstfahrertechnologie beizubehalten.

Lyft sieht sich derzeit mit einer Klage in Kalifornien konfrontiert, in der dem Unternehmen vorgeworfen wird, seine Fahrer fälschlicherweise als Auftragnehmer einzustufen, während das vor kurzem eingeführte Gig-Economy-Gesetz vorschreibt, dass sie als Angestellte einzustufen sind.

Einschließlich des Anstiegs im erweiterten Handels am Mittwoch liegt Lyft an der Börse derzeit rund 30% unter dem bisherigen Jahresergebnis. Zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels wird das Ride-Hailing-Unternehmen auf 6,29 Mrd. Pfund £.