El consejo de supervisión de Lufthansa rechaza las demandas de la UE sobre el paquete de rescate de £8,100 millones de libras.

El paquete gubernamental de £8,100 millones de libras de Lufthansa (ETR: LHA) se encontró con turbulencias el miércoles, ya que la junta de supervisión de la aerolínea calificó de inaceptables las condiciones de la UE asociadas. A principios de ese día, el director general de Ryanair también se comprometió a apelar contra el paquete de rescate que consideraba una amenaza para la competencia justa.

Las acciones de la compañía están actualmente alrededor de un 3% por debajo del jueves. A £8,35 libras por acción, Lufthansa está aproximadamente un 45% por debajo del año pasado en el mercado de valores. Aprenda más sobre el análisis financiero de una compañía.

La UE exige a Lufthansa que renuncie permanentemente a los derechos de aterrizaje de 12 aviones

La Unión Europea había exigido a Lufthansa que renunciara permanentemente a los derechos de aterrizaje de seis aviones en los aeropuertos de Munich y Frankfurt. La aerolínea alemana tiene actualmente una cuota de mercado de aproximadamente el 65% en estos aeropuertos. Lufthansa planea reanudar los vuelos a 20 destinos en junio.

Bruselas planea dar las franjas horarias perdidas a los competidores en un intento de mantener la competencia. German Cockpit Association, por otro lado, advirtió que la renuncia a las franjas horarias a los rivales de bajo costo no sólo perjudicará a los puestos de trabajo europeos, sino también a las normas laborales en general.

Sin embargo, según Lufthansa, la ayuda del gobierno sigue siendo la única opción viable para que la aerolínea evite la insolvencia. El consejo de supervisión, añadió, seguirá negociando con la UE sobre sus demandas, que probablemente pesarán sobre sus centros aeroportuarios y la capacidad de devolver los préstamos.

Un portavoz de la UE dijo que la comisión no tenía más comentarios el miércoles.

De acuerdo con las fuentes, la principal aerolínea alemana está de acuerdo en renunciar a los derechos de aterrizaje durante el tiempo que le tome a la compañía pagar el préstamo del gobierno. La Comisión de la UE, por otra parte, exige a Lufthansa que renuncie a los derechos de forma permanente.

El acuerdo propuesto también implica que Lufthansa reciba £5,390 millones de libras esterlinas principalmente en capital sin derecho a voto del gobierno alemán y un préstamo adicional de £2,700 millones de libras esterlinas respaldado por el Estado. A cambio, el gobierno obtendrá una participación del 20% en la aerolínea.

El ministro de economía alemán dice que la UE seguirá aprobando el paquete de rescate

El Ministro Federal de Economía de Alemania, Peter Altmaier, expresó el miércoles su confianza en que la Comisión de la UE siga aprobando las ayudas del gobierno a Lufthansa, que actualmente cuenta con una plantilla de unas 138,000 personas. Según Altmaier:

"No sólo es de interés para Alemania sino también para la Unión Europea evitar una venta de intereses estratégicos en el sector industrial como resultado de esta pandemia".

La compañía de £4.06 billones de libras esterlinas registró un descenso del 15% el año pasado. En el momento de escribir este artículo, Lufthansa tiene una relación precio/beneficios de 3,69.