Xpeng es criticada por no alcanzar sus objetivos de ingresos, entregas y márgenes

Xpeng (NYSE: XPEV), un vehículo eléctrico chino líder compañía, publicó resultados más débiles de lo esperado ya que la cantidad de entregas de vehículos disminuyó. Como resultado, el precio de las acciones de Xpeng cayó más del 5% en las operaciones previas a la comercialización.

En un comunicado, Xpeng dijo que sus entregas totales de vehículos en el primer trimestre fueron de 18.230, muy por debajo de los 34.561 vehículos que vendió en el mismo período de 2022. También fue inferior a los 22.204 que vendió en el cuarto trimestre.

La disminución de las entregas se produjo incluso cuando China puso fin a su estrategia Covid-zero y la empresa amplió su red de ventas físicas a 425 tiendas en 145 ciudades. Su red de carga saltó a más de 1.000 en el primer trimestre.

Como resultado, los ingresos de la empresa ascendieron a 4030 millones de RMB, lo que equivale a 0,590 millones de dólares. Esta fue una disminución del 45% con respecto al mismo trimestre del año pasado. Su margen bruto cayó al 1,7% en el primer trimestre desde el 12,2% que tenía en el primer trimestre de 2022. La pérdida neta también se amplió a 2340 millones de RMB.

Estos resultados brindan evidencia adicional de que la industria de vehículos eléctricos en China se está desacelerando después de años de crecimiento. Otras empresas como BYD y Nio también han informado recientemente de una desaceleración del crecimiento de las ventas. Tesla, la compañía de vehículos eléctricos más grande del mundo, también está experimentando un lento crecimiento de las ventas, lo que la ha llevado a reducir los precios en los últimos meses.

Como escribí aquí, el crecimiento de los ingresos de Xpeng se ha ido desacelerando a un ritmo más rápido en los últimos meses. En 2022, sus ingresos aumentaron a más de 3800 millones de dólares desde los 3320 millones de dólares anteriores. En 2021, sus ingresos superaron los 803 millones de dólares.

Un desafío clave para Xpeng es que su mercado está solo en China y no tiene exposición a países altamente rentables como EE.UU. y Europa. Además, la competencia está aumentando, con el aumento del número de empresas de vehículos eléctricos en China. Se estima que hay casi 100 autos EV en el país.