Cómo Erdogan y BYD planearon vengarse de los planes de vehículos eléctricos de la UE

Los funcionarios del gobierno turco afirman que el gigante chino de vehículos eléctricos BYD establecerá una fábrica de mil millones de dólares en el país mientras continúa expandiéndose a nivel mundial. El anuncio oficial lo hará el presidente Erdogan, por razones que explicaré más adelante en el artículo.

La medida llega en un momento interesante, ya que las empresas chinas de vehículos eléctricos enfrentan problemas para operar en Europa. Hace apenas unos días, Europa impuso aranceles a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos en un intento por controlar su influencia en Europa.

Una investigación de la UE concluyó recientemente que las empresas chinas están financiadas por el Estado, lo que les da una ventaja injusta sobre otras empresas que operan en Europa.

Aunque la noticia sobre las tarifas supone un duro golpe para muchas empresas, no les impide continuar con sus planes de expansión.

NIO acaba de abrir dos nuevas salas de exposición en Alemania a pesar del reciente revés que supuso la dimisión de su director financiero. La propia BYD anunció el año pasado que estaba considerando establecer una fábrica en Hungría.

Chery Auto, que también es el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China en términos de volumen de exportación, decidió recientemente establecer una planta en España. Entre sus planes a largo plazo también se incluye la instalación de una fábrica en Gran Bretaña.

XPeng y Geely también han anunciado planes similares. A medida que aumentan las ventas de vehículos eléctricos chinos en Europa, los actores locales necesitan la ayuda de su propio gobierno, que se manifiesta en forma de aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.

¿Por qué Turquía?

Hay una buena razón por la que una planta de vehículos eléctricos en Turquía beneficia tanto al país como a BYD. Para entender el contexto turco, tendremos que remontarnos unos años atrás, cuando Volkswagen detuvo sus planes de invertir 1.400 millones de dólares en Turquía.

Esa medida tuvo motivaciones políticas debido a la participación de Turquía en la guerra siria. Más tarde, el fabricante de automóviles alemán achacó la situación a la pandemia de Covid19 y abandonó por completo sus planes.

Esa medida ha vuelto a atormentar a los alemanes, ya que el mismo terreno que se suponía que se utilizaría para la planta de VW ahora se utilizará para la planta de BYD. BYD también podrá eludir un arancel del 40% sobre las importaciones de vehículos eléctricos que el gobierno turco aplica actualmente.

Y hay más. La región donde se instalará esta fábrica permite la importación libre de aranceles a Europa. Así, con un solo movimiento, tanto BYD como el gobierno turco han jugado sus cartas. Por eso el presidente Erdogan quiere aprovechar la situación para ganar puntos políticos. Ahora depende de los gobiernos europeos abordar esto y detener el dominio chino de los vehículos eléctricos.

Mientras tanto, BYD continúa expandiéndose a nivel mundial. Recientemente abrió una fábrica en Tailandia y está ultimando los detalles del lanzamiento de sus coches en Pakistán, el cuarto país asiático por población.