¿Por qué uno de los puertos de contenedores más grandes del mundo en China enfrenta congestión?

En los días previos a las vacaciones del Año Nuevo Lunar, los exportadores de Shenzhen enfrentaron un desafío logístico mientras se apresuraban a cargar y enviar su carga desde el puerto de Yantian, uno de los terminales de contenedores más activos del mundo.

El inminente receso de ocho días amenazaba con interrumpir significativamente las cadenas de suministro y retrasar los envíos.

A la urgencia se suma la amenaza inminente de nuevos aranceles estadounidenses a los productos chinos.

Estos posibles aranceles, que estaban siendo considerados por el gobierno de Estados Unidos en ese momento, crearon un ambiente de incertidumbre e incentivaron a los exportadores a acelerar sus envíos antes de que se pudieran implementar nuevas restricciones comerciales.

La combinación de las vacaciones del Año Nuevo Lunar y la posibilidad de un aumento de los aranceles provocó un aumento de la actividad en el puerto de Yantian, según un informe de Reuters.

Esta prisa por enviar mercancías creó un cuello de botella en el puerto, con largas colas de camiones esperando para entrar y barcos portacontenedores compitiendo por los atracaderos.

Aumento de la cuota

El puerto de Yantian anunció a principios de esta semana un aumento del 15% en su cuota diaria de contenedores a 15.000 unidades para el período del 20 al 28 de enero. Este puerto gestiona un tercio del comercio internacional de Guangdong y una cuarta parte de las exportaciones de China a Estados Unidos.

Un camionero, Li Guoliang, normalmente tarda mucho menos tiempo en transportar un contenedor cargado al patio de contenedores del puerto. Sin embargo, el jueves por la noche, la tarea le llevó dos horas, según Reuters.

Li dijo a Reuters:

Otra empresa de transporte informó a Reuters que uno de sus conductores también quedó atrapado en el área portuaria durante más de 24 horas el jueves.

Amenaza de aranceles estadounidenses

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el martes que su administración estaba considerando activamente la implementación de un arancel punitivo del 10% sobre los bienes importados de China.

Esta posible tarifa, destinada a abordar los desequilibrios comerciales y las presuntas prácticas comerciales desleales, podría tener importantes ramificaciones para ambos países.

El Presidente indicó que el 1 de febrero era una posible fecha límite para una decisión final sobre el asunto.

Si se implementa, el arancel del 10% aumentaría el costo de los productos chinos para los consumidores y empresas estadounidenses, lo que podría reducir la demanda de estos bienes.

Esto podría conducir a una disminución de las exportaciones chinas a Estados Unidos e impactar en varios sectores de la economía china.

En respuesta a la amenaza arancelaria del presidente Trump, el Ministerio de Comercio chino expresó el jueves que China está abierta a trabajar con Estados Unidos para mantener relaciones económicas y comerciales estables y saludables.

Los compradores estadounidenses y las fábricas chinas ya habían tomado medidas antes de que Trump asumiera el cargo el lunes, según Reuters.

Las exportaciones chinas a Estados Unidos aumentaron en diciembre, ya que algunas empresas estadounidenses, anticipando nuevos aranceles de Trump, adelantaron los envíos y aumentaron los inventarios de artículos como juguetes, muebles y productos electrónicos, según el informe.

Los costos del transporte por camión aumentan

El tráfico de contenedores de Yantian alcanzó un récord de 17,365 millones de contenedores estándar en 2024, lo que muestra un aumento de casi el 7% con respecto al año anterior.

Este crecimiento se alinea con el aumento del 14,6% en las exportaciones de Shenzhen, que subieron a un récord de 2,81 billones de yuanes en el mismo año.

Las tarifas de transporte desde el centro logístico de Fuyong en Shenzhen hasta el puerto de Yantian se han más que duplicado esta semana a más de 2.500 yuanes (345 dólares) debido al empeoramiento de la congestión.

La congestión también ha provocado un cargo adicional por entrega de contenedores de más de 1.000 yuanes en Yantian. Estos mayores cargos están afectando los resultados de los exportadores.

Li atribuye la congestión a la amenaza arancelaria de Trump.