¿Cuál es la principal razón de la desaceleración de la actividad comercial del petróleo ruso en Asia?

La actividad comercial del petróleo ruso con entrega en marzo se ha desacelerado en Asia, el principal mercado, informó Reuters el martes.

Esto se debe a una sustancial diferencia de precios entre compradores y vendedores en China.

El aumento del costo del flete de buques cisterna no sujetos a sanciones estadounidenses ha contribuido a esta brecha, según comerciantes y datos navieros.

Sanciones estadounidenses al petróleo ruso

El 10 de enero, el gobierno de Estados Unidos promulgó nuevas sanciones destinadas a interrumpir la cadena de suministro de petróleo de Rusia.

Estas sanciones tuvieron un impacto significativo en el mercado mundial de fletes de buques cisterna, provocando un fuerte aumento en las tarifas de flete.

Este aumento se debió principalmente a las reacciones de los compradores y los puertos en los principales países importadores de petróleo como China e India.

Con el fin de evitar posibles repercusiones legales y financieras, estas entidades comenzaron a evitar deliberadamente el uso de embarcaciones que habían sido identificadas como vinculadas a entidades o actividades rusas sancionadas.

Esta aversión a los buques sancionados provocó una disminución de la capacidad de transporte disponible, lo que a su vez elevó el costo del transporte de petróleo.

Aumento de las primas

Los precios del crudo ruso ESPO Blend de marzo, exportado desde Kozmino, aumentaron a entre 3 y 5 dólares por barril en ICE Brent sobre una base entregada ex-barco (DES) a China.

Tres comerciantes familiarizados con el grado informaron que este salto se debe a un aumento de varios millones de dólares en las tarifas de flete para los petroleros Aframax en la ruta, según el informe de Reuters.

Los primas al contado del crudo ESPO Blend para China aumentaron a casi 2 dólares por barril debido a la fuerte demanda invernal y al aumento de los precios de los grados iraníes competidores.

Este fue el precio más alto desde el inicio de la guerra en Ucrania en 2022, que anteriormente había provocado descuentos de hasta 6 dólares. Estos cambios de precio ocurrieron antes de las sanciones de enero.

El director financiero de Bharat Petroleum Corp dijo a Reuters la semana pasada que la compañía no ha recibido nuevas ofertas para entregas en marzo, como normalmente lo haría para el petróleo ruso.

La compañía espera que el número de cargamentos ofrecidos para marzo caiga respecto a enero y diciembre.

La India suele recibir ofertas de petróleo crudo ruso a mediados de mes. En 2024, el petróleo crudo ruso representó el 36% de las importaciones de la India y casi el 20% de las de China.

Kpler, una firma de análisis, informó que las últimas sanciones apuntan a los petroleros que transportan aproximadamente el 42% de las exportaciones petroleras rusas por mar, principalmente a China, dijo Reuters.

Sin embargo, los petroleros sancionados están descargando gradualmente petróleo en China e India durante un período de exención.

Retrasos

A pesar de cumplir con los requisitos de exención, los petroleros recientemente sancionados en China enfrentan retrasos en la descarga de petróleo, según el informe.

Los datos de LSEG muestran que tres petroleros descargaron crudo ruso ESPO y Sokol entre el 15 y el 17 de enero. Además, el petrolero Olia, que transportó su carga ESPO durante casi tres semanas, descargó en el puerto de Yantai, en Shandong, el domingo.

Además, los datos de LSEG indican que el petrolero Viktor Titov, que recibió Sokol el 6 de enero, se encuentra actualmente en ruta hacia Qingdao. Mientras tanto, el Huihai Pacific, que recibió ESPO el 5 de enero, está esperando su descarga en Tianjin.

Se espera que los refinadores independientes reduzcan su producción en 400.000 bpd para febrero, ya que están reduciendo sus operaciones debido al aumento del costo del suministro alternativo.

El analista senior Xu Muyu de Kpler anticipa que las importaciones chinas de crudo del Lejano Oriente ruso seguirán siendo bajas en las próximas semanas, luego de una caída a un mínimo de seis meses de 717.000 barriles por día la semana pasada, informó Reuters.

Mientras tanto, FGE informa que India está experimentando interrupciones en el suministro de crudo ruso de 450.000 barriles por día. Sin embargo, las refinerías indias están aprovechando el período de reducción.