¿Qué le espera a Musk en Tesla, SpaceX y xAI al alejarse de DOGE para volver a centrarse en los negocios?

Elon Musk se está volviendo a involucrar en sus empresas, declarando una nueva dedicación total a tiempo completo a Tesla, SpaceX y su proyecto de IA xAI, justo cuando cada una se prepara para movimientos de alto riesgo que podrían definir su futuro.

El miércoles por la noche, Musk anunció que se retiraba de su puesto en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), una iniciativa de cuatro meses destinada a recortar el gasto federal en hasta 2 billones de dólares, un objetivo que hasta ahora ha tenido solo un progreso modesto.

"De vuelta a pasar 24 horas al día, 7 días a la semana en el trabajo y a dormir en salas de conferencias, servidores o fábricas", escribió el multimillonario en X el sábado pasado.

Este cambio de rumbo se produce en un momento en que el imperio de Musk se enfrenta a crecientes desafíos operativos y de reputación.

Si bien algunos políticos conservadores siguen considerando la participación de Musk como una victoria simbólica para los defensores de la austeridad presupuestaria, otros en el mundo empresarial, incluido el propio Musk, han reconocido que sus compromisos políticos han perjudicado a sus negocios.

Desde la caída de las ventas de Tesla hasta las ambiciones marcianas de SpaceX y la intensificación de la carrera armamentística en materia de IA contra OpenAI y otros, la carga de trabajo es inmensa, y la tensión es mayor que nunca.

En Tesla, el lanzamiento del Robotaxi y la caída de las ventas en Europa son una prioridad.

En Tesla, la reanudación de la participación de Musk se produce en un momento en que la empresa se acerca al lanzamiento de su servicio de robotaxi, prometido desde hace tiempo, en Austin, Texas.

Se espera que el servicio se lance el mes que viene, y Musk destacó recientemente las pruebas de conducción de vehículos Model Y autónomos que operan sin nadie en el asiento del conductor, afirmando que no ha habido "ningún incidente".

Tesla está apostando fuertemente por la autonomía para contrarrestar la caída de las ventas y la erosión de su cuota de mercado.

En Estados Unidos y Europa, las entregas de Tesla han caído en picado en los últimos meses, y las ventas en Europa han disminuido por cuarto mes consecutivo en abril.

Por primera vez, el rival chino BYD superó a Tesla en ventas.

Si bien Tesla sigue siendo el mayor fabricante de vehículos eléctricos en EE. UU., la confianza de los inversores se ha debilitado, en parte debido al perfil cada vez más político de Musk.

Su papel en DOGE y las donaciones de 300 millones de dólares a campañas republicanas han provocado una reacción negativa por parte de los compradores y han aumentado la volatilidad de las acciones de Tesla.

Durante la ausencia de Musk esta primavera, según se informa, el consejo de administración de Tesla inició conversaciones informales con empresas de selección de ejecutivos para planificar la posible sucesión del CEO, aunque la compañía ha negado cualquier proceso de búsqueda formal.

La presidenta de Tesla, Robyn Denholm, dijo que la junta directiva sigue confiando en el liderazgo de Musk y enfatizó un nuevo enfoque en el "emocionante plan de crecimiento" de la compañía.

Los inversores han reaccionado positivamente al regreso de Musk.

La capitalización bursátil de Tesla, que había caído en picado tras la elección de Trump y el creciente involucramiento político de Musk, se ha recuperado por encima de los 1 billones de dólares tras la noticia.

SpaceX persigue Marte a pesar de los contratiempos.

La otra gran empresa de Musk, SpaceX, está intentando prepararse para lo que podría ser su misión más ambiciosa hasta la fecha: un vuelo de prueba de su nave espacial Starship rumbo a Marte en 2026.

Ese año se presenta una oportunidad orbital excepcional, cuando la Tierra y Marte estarán en su punto más cercano.

Pero persisten serios desafíos técnicos.

A principios de este año, dos prototipos de Starship explotaron durante el vuelo.

El vuelo de prueba más reciente no cumplió con un objetivo fundamental: probar las placas de protección térmica de la nave espacial durante la reentrada en la atmósfera.

SpaceX perdió contacto con la nave antes de que se pudiera evaluar el sistema de revestimiento cerámico.

A pesar de los contratiempos, SpaceX mantiene fuertes vínculos con el gobierno.

Sus cohetes Falcon, parcialmente reutilizables, continúan llevando a cabo misiones para la NASA y el Pentágono.

El viernes, SpaceX tiene previsto lanzar un satélite GPS para el ejército estadounidense.

La red de internet satelital Starlink de la compañía, con más de 7.500 satélites en órbita, se ha convertido en otra línea de negocio vital, lo que le ha valido un favor creciente por parte de las agencias de inteligencia estadounidenses.

La intensa rivalidad entre xAI y OpenAI: otra frontera.

La atención de Musk también se está volviendo hacia la inteligencia artificial, un campo que él ha advertido desde hace tiempo que podría representar riesgos existenciales.

Su empresa de IA, xAI, se fusionó recientemente con X (antes Twitter) en un intento por agrupar recursos y acelerar el desarrollo de la inteligencia artificial general, lo que él llama "superinteligencia digital".

La entidad resultante ha presentado Grok, un chatbot que, según Musk, superará a la competencia.

La empresa está trabajando en colaboraciones de alto perfil para ampliar el alcance de Grok, incluyendo una posible colaboración con Microsoft.

Sin embargo, los esfuerzos para asegurar un lugar en un importante acuerdo de IA en Oriente Medio resultaron infructuosos, según informó The Wall Street Journal.

El regreso de Musk a xAI indica una rivalidad cada vez más intensa con sus antiguos socios en OpenAI, que cofundó pero que luego criticó por estar demasiado alineada con los intereses corporativos.

Neuralink y Boring Company avanzan lentamente.

Más allá de las áreas de enfoque principales de Musk, sus otras iniciativas están haciendo un progreso lento pero notable.

Neuralink, ahora dirigida por Shivon Zilis, está entrando en una nueva fase de pruebas clínicas en Oriente Medio dirigida a pacientes con deficiencias motoras y del habla.

La empresa emergente de implantes cerebrales ya ha implantado chips en al menos tres pacientes paralíticos que ahora pueden interactuar con computadoras utilizando únicamente sus pensamientos.

Mientras tanto, The Boring Company, dirigida por Steve Davis, antiguo subalterno de Musk, está trabajando en un proyecto de un sistema de túneles de 109 kilómetros (68 millas) en Las Vegas.

Si bien la empresa no ha podido comenzar la construcción de proyectos importantes en otros lugares, el sistema de Las Vegas se está expandiendo gradualmente.

Davis, al igual que Musk, también renunció a su cargo en DOGE esta semana.