Airbus se lleva pedidos por 21.000 millones de dólares en el Salón Aeronáutico de París, mientras que Boeing reduce su presencia

Airbus cerró acuerdos de aviones por valor de 21.000 millones de dólares en el Salón Aeronáutico de París esta semana, según un informe de Reuters.

Por el contrario, Boeing optó por no anunciar nuevas ventas, optando por mantener un perfil bajo tras el reciente accidente mortal de un Boeing 787 de Air India.

El fabricante de aviones europeo confirmó el miércoles un pedido de 10 aviones de larga distancia de la taiwanesa Starlux Airlines, que se suma a una serie de anuncios que incluían compromisos no revelados anteriormente y nuevos negocios.

En total, Airbus obtuvo 148 pedidos en firme valorados en aproximadamente 14.200 millones de dólares, junto con 102 pedidos provisionales por un valor estimado de 6.700 millones de dólares, según cifras de la consultora de aviación Cirium Ascend, con sede en el Reino Unido.

Airbus cobra impulso a pesar de su modesto desempeño

Se esperaba que la edición de 2025 del Salón Aeronáutico de París en Le Bourget fuera más moderada que en años anteriores, en parte debido a la reducida presencia de Boeing y a los recientes acuerdos importantes firmados durante el viaje del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a Oriente Medio.

Sin embargo, Airbus mantuvo un flujo constante de anuncios comerciales al tiempo que reconocía públicamente la tragedia de Air India.

"Es un espectáculo aéreo con una tragedia lamentable que nos ha afectado a todos", dijo a Reuters Christian Scherer, director ejecutivo de la división de aviones comerciales de Airbus.

Los compromisos recientemente revelados de la compañía incluyen dos cargueros A350 para la aerolínea turca MNG Airlines y la confirmación de que EgyptAir era el comprador no identificado previamente de seis aviones de fuselaje ancho A350-900.

Airbus también sugirió confianza en la demanda del mercado al señalar el potencial de un aumento de los pagos a los accionistas.

La empresa señaló que las interrupciones de la cadena de suministro se han aliviado significativamente, con un 40% menos de retrasos en los componentes registrados desde principios de 2025 en todas sus líneas de producción.

No hay final de AirAsia, pero las discusiones continúan

Un acuerdo que no se materializó en la feria involucró a AirAsia.

Se esperaba que la aerolínea de bajo costo hiciera un anuncio de alto perfil para culminar el evento, similar a sus agresivas expansiones de flota en años anteriores.

Sin embargo, Tony Fernandes, director ejecutivo de Capital A Group, matriz de AirAsia, dijo que probablemente se anunciará un pedido formal en los próximos meses.

"Todavía estamos trabajando mucho con Airbus y otros [fabricantes]... Creo que buscaremos hacer algo de manera inminente, en los próximos 1 a 3 meses", dijo Fernandes a Reuters, al tiempo que restó importancia a la probabilidad de un acuerdo con París.

Según dos fuentes de la industria citadas por Reuters, Airbus había hecho un fuerte lanzamiento para impulsar los pedidos de sus aviones A220 y asegurar un cliente de lanzamiento para una nueva variante de 160 asientos.

Sin embargo, según los informes, las conversaciones se toparon con un obstáculo debido a preocupaciones financieras. Una de las fuentes dijo que las negociaciones podrían reanudarse en julio, cuando Capital A espera completar su proceso de reestructuración.

Boeing guarda silencio en medio de la investigación

Boeing permaneció en gran medida ausente del centro de atención comercial en la feria.

El fabricante estadounidense redujo su presencia mientras se centraba en las secuelas del accidente mortal de la semana pasada que involucró a un 787 Dreamliner operado por Air India.

El incidente ha ensombrecido los compromisos públicos y la estrategia de ventas de la compañía durante el evento.