Análisis: El ambicioso objetivo de importación de energía de la UE en Estados Unidos se enfrenta a grandes obstáculos

Un reciente acuerdo comercial entre la Comisión de la UE y el liderazgo de Estados Unidos ha establecido un objetivo desafiante para la UE, requiriéndole comprar bienes energéticos estadounidenses por valor de 750.000 millones de dólares en un plazo de tres años.

Este compromiso, junto con un nuevo arancel de importación del 15% sobre los productos de la UE que ingresan a los EE. UU., plantea dudas significativas sobre la capacidad de la UE para cumplir con el ambicioso objetivo de importación de energía, dadas las cifras comerciales actuales.

El plazo de tres años corresponde a importaciones de 250.000 millones de dólares al año, o alrededor de 21.000 millones de dólares al mes, según Commerzbank AG.

Los datos de Eurostat revelan que la UE importó una media de 31.800 millones de euros en bienes energéticos en total al mes en el primer trimestre de este año, similar al nivel del primer trimestre del año anterior.

Esto se alinea con una disminución en el volumen de importación, aunque a precios marginalmente mayores, según Carsten Fritsch, analista de materias primas de Commerzbank AG.

"La participación de las importaciones atribuidas a Estados Unidos fue de 17.800 millones de euros en el primer trimestre, lo que supone unos 7.000 millones de dólares al mes, lejos de los 21.000 millones de dólares requeridos", dijo Fritsch.

Aumento de los envíos de GNL

La dependencia de la UE de las importaciones rusas de GNL, que actualmente representan el 17% del total de las importaciones de GNL de la UE, disminuirá.

Estas importaciones han representado históricamente el 50% del total de las importaciones de GNL de la UE. La UE planea cesar por completo las importaciones de gas de Rusia, creando espacio para aumentar las importaciones de GNL de otras fuentes, particularmente de Estados Unidos.

A pesar de esto, es posible que Estados Unidos no cubra completamente la brecha financiera creada por la reducción de las importaciones rusas.

Incluso si Estados Unidos compensa completamente la pérdida de GNL ruso, solo ascendería a poco más de $ 1 mil millones por mes en importaciones adicionales de Estados Unidos, según Commerzbank.

Según los valores del primer trimestre, si el GNL ruso fuera reemplazado por completo por GNL estadounidense, resultaría en solo 0.300 millones de euros más en importaciones mensuales de los EE. UU.

Sería necesario un aumento significativo de los precios del gas estadounidense o una prima sustancial del GNL estadounidense sobre el GNL ruso para lograr un impulso más notable de las importaciones estadounidenses de Europa.

El "déficit" actual de 14.000 millones de dólares no será cubierto por estos cambios esperados.

Esto es digno de mención, ya que anteriormente Commerzbank había informado que el nivel actual de importaciones de GNL ruso ya supera las exportaciones adicionales de GNL de EE. UU. anticipadas por la EIA este año.

Carbón

Las perspectivas para las importaciones de carbón de Estados Unidos a la UE son particularmente sombrías.

Las importaciones totales de carbón de la UE fueron inferiores a 3.000 millones de dólares, y Estados Unidos representó aproximadamente el 30% de esta cifra.

Para agravar el desafío, está la caída sustancial de las importaciones totales de carbón de la UE, que se han reducido a más de la mitad desde principios de 2023 (según datos trimestrales de Eurostat).

En consecuencia, es improbable un aumento significativo de las importaciones procedentes de Estados Unidos, especialmente teniendo en cuenta el descenso previsto de la energía del carbón en la UE en los próximos años debido a los objetivos climáticos, dijo Fritsch.

Las importaciones de petróleo constituyeron la mayor parte de las importaciones de energía de la UE en el primer trimestre, representando alrededor del 60%.

Estados Unidos contribuyó con aproximadamente $ 10 mil millones, lo que representa el 15% de estas importaciones.

Perspectivas para el petróleo

La probabilidad de que la UE aumente significativamente sus importaciones de petróleo crudo y productos petrolíferos procedentes de los Estados Unidos en el futuro parece baja.

De enero a abril de 2024, las exportaciones de petróleo de Estados Unidos a los países de la UE promediaron aproximadamente 2,25 millones de barriles por día, según la Administración de Información de Energía de EE. UU. (EIA).

A un precio del petróleo de 70 dólares, este volumen se traduce en un valor anual de 57.500 millones de dólares.

De estas exportaciones, el petróleo crudo constituyó casi 1,6 millones de barriles por día, seguido por los líquidos de gas natural (LGN) con 270.000 barriles por día y el diésel con 180.000 barriles por día.

Si bien las exportaciones de petróleo crudo de EE. UU. a la UE han mostrado un crecimiento constante en los últimos ocho años, pasando de 200.000 barriles por día, actualmente representan casi el 40% de las exportaciones totales de crudo de EE. UU.

"Por lo tanto, parece poco probable que se produzca un nuevo aumento significativo de las exportaciones de crudo de Estados Unidos, especialmente porque se espera que la producción de crudo de Estados Unidos se estanque hasta finales de 2026", dijo Fritsch.

Importaciones de diésel

Fritsch dijo:

Si bien existe potencial de mejora en los envíos de diésel, los niveles actuales son significativamente más bajos que en años anteriores, como 300.000 barriles por día en 2013.

Sin embargo, es poco probable que se produzca un aumento sustancial a corto plazo debido a las muy bajas existencias de destilados de Estados Unidos, que limitan el diésel disponible para la exportación.

También es improbable una expansión significativa de la producción de diésel de EE. UU., ya que la utilización de las refinerías ya está cerca de su capacidad total al 95%.

El aumento del procesamiento de petróleo crudo reduciría aún más el petróleo crudo disponible para la exportación, limitando así la capacidad de la UE para aumentar las importaciones de petróleo crudo y productos petrolíferos de los Estados Unidos.