BMW retira 331.000 coches tras encontrar otro defecto peligroso

Una nueva y peligrosa falla ha enviado una nueva onda de choque a través del gigante automotriz alemán BMW AG, obligándolo a retirar al menos 331,000 vehículos en el último capítulo de una crisis de control de calidad cada vez más profunda y costosa.

La medida, provocada por un defecto en el motor de arranque que puede provocar un incendio en el vehículo, es otro revés para una compañía que aún se tambalea por un retiro separado de mil millones de dólares que ha destrozado su reputación de excelencia en ingeniería.

La última falla, que puede hacer que el motor de arranque se incendie debido a la posible corrosión, afecta a una amplia franja de la línea de la compañía, incluida la mayoría de las líneas de modelos construidas entre 2015 y 2021.

El fabricante alemán confirmó el viernes que necesitará reparar 195.000 vehículos en Estados Unidos y otros 136.000 en Alemania, aunque no proporcionó una cifra global para el retiro ni una estimación de los costos de reparación.

Una advertencia escalofriante: estacione su automóvil al aire libre

La naturaleza del defecto es particularmente alarmante. BMW explicó que el agua puede filtrarse en el motor de arranque de los vehículos afectados, lo que provoca corrosión.

Esto eventualmente puede resultar en un cortocircuito, lo que podría, "en el peor de los casos", provocar un incendio en el vehículo.

El riesgo es tan significativo que la compañía ha emitido una advertencia escalofriante a sus clientes, aconsejándoles que estacionen sus vehículos al aire libre, a una distancia segura de cualquier edificio, hasta que se pueda realizar la reparación gratuita.

El fantasma de los recuerdos del pasado: una debacle de mil millones de euros

Esta nueva crisis no es un hecho aislado; Es el segundo gran golpe a la compañía en tantos años.

Se produce inmediatamente después de un retiro masivo y humillante de 1,5 millones de automóviles el año pasado debido a un sistema de frenos defectuoso fabricado por el proveedor de piezas Continental AG.

El costo en espiral de arreglar esa falla ya ha obligado a la compañía a emitir una advertencia de ganancias y ha eliminado miles de millones de su valor de mercado.

Un documento de retiro visto por Bloomberg News revela un cronograma preocupante para esa debacle anterior. Los clientes y concesionarios comenzaron a quejarse de los frenos defectuosos en junio de 2022.

Pero BMW tardó más de dos años en descubrir el alcance total y catastrófico del problema, un retraso que ha planteado serias dudas sobre los procesos internos de la compañía.

La pieza defectuosa se encontró en algunos de los modelos más prestigiosos y caros de la compañía, incluidos los Rolls-Royce Spectres de 420,000 dólares y sus sedanes insignia de la Serie 7.

"Este no es solo un retiro ordinario, es un shock significativo", dijo Ferdinand Dudenhöffer, director del Centro de Investigación Automotriz en Bochum.

Para un fabricante de automóviles premium que ha construido su marca sobre la promesa de ser un "líder en tecnología de conducción", estas crisis consecutivas representan un golpe profundo y dañino.

Con sus acciones ya bajando alrededor de un 28 por ciento este año, la compañía ahora enfrenta la abrumadora tarea de no solo arreglar sus autos, sino también reconstruir la confianza de sus clientes.