Las exportaciones de diésel de India a Europa aumentan por el mantenimiento de las refinerías, fuertes ganancias

En septiembre, las exportaciones de diésel de la India a Europa probablemente alcanzaron un pico sin precedentes.

El aumento de las exportaciones fue impulsado por los comerciantes que capitalizaron las fuertes ganancias en los mercados occidentales durante un período de mantenimiento de las refinerías, según datos de rastreadores de barcos y fuentes comerciales citadas en un informe de Reuters.

En septiembre, Europa recibió entre 1,3 millones y 1,4 millones de toneladas métricas (9,7 millones a 10,4 millones de barriles) de suministro del principal proveedor oscilante de Asia. Estos datos se basan en información de LSEG, Kpler y dos fuentes comerciales.

Las exportaciones de India a Europa han alcanzado estos niveles por primera vez desde que comenzó el seguimiento en 2017.

Las refinerías indias están aumentando significativamente sus operaciones y exportando productos excedentes, con envíos de gasolina y diésel que alcanzan máximos de varios años. Aproximadamente un tercio de su suministro de petróleo crudo proviene de Rusia.

Las exportaciones totales de diésel de septiembre alcanzaron casi 3 millones de toneladas, marcando un máximo de cinco años, según datos de seguimiento de barcos de Kpler.

Expansión de la propagación Este-Oeste

En septiembre, los diferenciales este-oeste del diésel aumentaron a un promedio de 45 dólares por tonelada métrica, un aumento significativo desde menos de 30 dólares en agosto, según los datos de precios de LSEG. Este aumento incentivó a los comerciantes a transportar el producto a Europa.

El suministro de diésel en Europa ha disminuido debido al mantenimiento de las refinerías, lo que ha llevado a un fortalecimiento de los precios, según los comerciantes.

Se prevé que la capacidad europea de procesamiento de crudo aumente su estado fuera de línea de aproximadamente 400.000 barriles por día (bpd) en septiembre a entre 550.000 y 600.000 bpd en octubre, según dos fuentes.

Los datos de dos agentes marítimos indican que los costos de envío han disminuido en aproximadamente 10 dólares por tonelada.

Los costos de envío de 90.000 toneladas de combustible refinado en la ruta India-Europa disminuyeron a 3,25 millones de dólares a 3,5 millones de dólares en la segunda quincena de septiembre.

Esta es una caída de los $ 4 millones a $ 4.2 millones observados entre fines de agosto y principios de septiembre, según los datos disponibles.

El aumento de los envíos de gasóleo de la India a Europa ha llevado a una oferta más ajustada en Asia. Esto ha resultado en un máximo de casi dos meses para las primas en efectivo del gasóleo de azufre de 10 ppm, alcanzando casi 1,50 dólares por barril, según el informe.

Disminución esperada

Ivan Mathews, jefe de análisis de APAC de Vortexa, predice una disminución intermensual en las exportaciones de combustible para el transporte de la India para octubre. Esto se atribuye a un aumento anticipado en la demanda interna durante la temporada festiva de Diwali.

La disminución prevista de las exportaciones podría mitigarse. Las mayores grietas del producto en comparación con el año pasado podrían motivar a las refinerías indias orientadas a la exportación a maximizar la producción, lo que podría conducir a algunas ventas de exportación.

Los comerciantes están siendo cautelosos con respecto a los futuros volúmenes de diésel en la ruta comercial India-Europa.

Esta aprensión se debe a la falta de claridad en torno al 18º paquete de sanciones de la Unión Europea, que prohíbe los productos refinados derivados del petróleo ruso, y su posible impacto en las exportaciones de combustible de la India.

Los barriles de origen de Oriente Medio están fácilmente disponibles y pueden reemplazar fácilmente los volúmenes actuales, según el informe.