Ford Renault se une para la producción de vehículos eléctricos en Europa

Ford y Renault están estableciendo una nueva estrategia de producción en Europa a medida que la competencia de los fabricantes chinos de coches eléctricos se intensifica.

Ambas compañías se enfrentan a presiones de costes y cambios en el mercado que están cambiando la forma en que se fabrican los vehículos en toda la región.

Su plan se centra en plataformas compartidas, ciclos de desarrollo más económicos y una producción flexible mientras la Unión Europea prepara actualizaciones sobre futuras normas de motores a finales de este mes.

La colaboración llega en un momento en que muchos fabricantes están replanteando sus planes de vehículos eléctricos en respuesta a la lenta expansión de la carga, los altos costes de producción y la fuerte demanda de modelos más baratos tanto de marcas europeas como chinas.

Nuevo impulso hacia vehículos eléctricos asequibles

Renault desarrollará y producirá dos modelos con la marca Ford en el norte de Francia, con el primero previsto para llegar a los concesionarios a principios de 2028.

Ambas empresas también tienen la intención de explorar la fabricación conjunta de furgonetas.

La cooperación da a Ford acceso a los procesos de desarrollo de vehículos eléctricos de menor coste de Renault, incluyendo trabajos realizados en Shanghái para el Twingo eléctrico, que está previsto para el próximo verano y se espera que tenga un precio inferior a 20.000 €, o 23.299 dólares.

Europa cambia de estrategia ante la expansión china

Los fabricantes de automóviles en Europa están bajo presión mientras marcas chinas como BYD se expanden con vehículos eléctricos e híbridos de bajo coste.

Las empresas europeas también están adoptando conocimientos de ingeniería chinos para reducir costes y acortar los plazos de producción.

Este cambio está transformando el panorama competitivo en toda la región y afectando las decisiones de inversión a largo plazo para las marcas tradicionales.

Ford reduce su presencia europea

La cuota de mercado de Ford en Europa se ha reducido de más del 7% hace una década a poco más del 3%.

La empresa ha estado recortando la producción y los empleos, señalando una presencia operativa más reducida.

En su planta de Colonia, donde produce vehículos eléctricos sobre una plataforma Volkswagen, Ford pasará a una única línea de producción en 2026 tras anunciar reducciones de plantilla en septiembre.

La producción ya ha terminado en Saarlouis, mostrando un cambio más amplio hacia asociaciones en lugar de mantener una base manufacturera independiente completa.

La industria reacciona ante la incertidumbre política

Los fabricantes europeos de automóviles están ajustando sus planes eléctricos tras los primeros tropezos en las estrategias debido a la infraestructura de carga limitada y a los costes superiores a los esperados.

Los responsables políticos en Bruselas podrían revisar la prevista eliminación para 2035 de las ventas de coches con motores de combustión, tras afirmaciones del sector de que los consumidores están cambiando a los vehículos eléctricos más lentamente de lo previsto.

Al mismo tiempo, la región está experimentando un aumento en las importaciones estatales de vehículos eléctricos procedentes de China.

Otras marcas también están redirigiendo sus esfuerzos hacia modelos asequibles.

Stellantis aumentó la producción de Citroëns en noviembre debido a la fuerte demanda del coche urbano C3, mientras que Volkswagen está preparando opciones económicas como el ID. Polo se espera que el próximo año tenga un precio inferior a 25.000 €.

Ford y Renault también están planeando la producción de furgonetas compartidas como parte de este enfoque más amplio en la eficiencia de costes.